车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

7家车企3月卖车翻番！14家车企销量成绩出炉。

车东西4月1日消息，就在刚刚，12家新能源车企递交3月成绩单，比亚迪、问界、蔚小理、零跑等多家车企卖车再掀起小高峰，车市再起波澜。

▲3月中国车企新能源车销量

新势力阵营，问界是首个递交3月销量成绩单的中国本土新能源车企，全系交付新车近3.2万辆，连续第三月拿下中国本土新势力车企销量冠军。

理想虽然发布了2024款L系新车以及纯电MPV MEGA，但理想销量却没能重回巅峰，反倒是落后于问界。今年前3个月，问界分别超出理想1808辆、891辆、2743辆，整个第一季度，问界比理想多卖出5442辆车。

▲新款理想L7（参数丨图片）、L8、L9

而蔚来、极氪、零跑重上万辆大关，都较上月呈现明显增长。

小鹏回到一个相对正常的水平，X9成为爆款单品，但针对主流市场的车型，G6、G9和P7销量表现还亟待增强。销量未过万的新势力除了小鹏，就只剩下岚图、哪吒、阿维塔。

传统车企阵营交卷相对较晚，比亚迪销量来到了30万辆，百万豪车仰望U8交付破千，单品牌一月就能进账12亿，可谓是十分强悍。长安、吉利、长城同环比双增，埃安更是比2月多卖出一倍车。

整体上来看，中国本土新能源车企基本摆脱了2月销量环比下滑的阴霾，进入到了正常促销节奏中，随着锂电产业链原材料成本不断下降，政策扶持叠加终端需求不断提升，降价促销的车企团队壮大，今年的新能源汽车渗透率有望继续提升，销量有望保持持续增长态势。

一、问界再压理想 M9成为新势力50级销冠

愚人节这天，问界第一个 “交作业”！

AITO问界全系3月交付约3.2万辆，连续3个月拿下中国新造车月销量冠军，并官宣拿下3个第一！

▲问界汽车公布销量

其中，问界全系拿下中国新势力品牌销量第一，问界新M7交付约2.5万辆，拿下新势力车型销量第一，问界M9交付6243辆，拿下中国新势力50万元以上车型销量第一。

▲问界M9

今年前3个月，问界销量PK理想，依旧以问界胜利告终，网友高呼问界汽车为“新增程之王”也不是没有原因。

值得注意的是，问界M9拿下了中国新势力50万级以上车型的销冠，根据懂车帝今年2月数据，在50万元以上的SUV市场，问界凭借超5千辆销量位列亚军，而和冠军宝马X5数额差距不大。

▲2月50万元以上SUV销量排行TOP5（图源懂车帝）

到了3月份，问界M9交付6243辆，同宝马X5的2月销量数据已经十分接近。

不仅如此，在今日，问界也对新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元，有望进一步带动销量增长。

▲AITO问界新M7

紧随问界其后，理想也公布了销量目标。

3月，理想汽车交付新车2.9万辆，同比增长39.2%，虽然比问界少卖车将近3千辆，但对于新势力来说，无疑也是非常强的成绩。

今年第一季度，理想共计交付超8万辆，同比增长52.9%，由此理想成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

3月，理想内部对于出现的种种问题也及时调整，10天前，理想下调了2024年Q1的销量指引，从原先的10万辆下调至7.6~7.8万辆，全年销量指引从80万辆下调至56~64万辆。

按照全新的销量规划来说，理想圆满达成调整后的季度销量目标，但距离全年最低的销量目标还差48万辆，平均每个季度都要保持16万辆，每月卖车超5万辆，才能实现目标，理想的压力同样不小。

二、蔚来零跑极氪重回万辆俱乐部 小鹏X9扛起销量大旗

同样下调销量目标的还有蔚来，蔚来下调本季度销量目标至3万辆汽车，与之前的3.1万辆至3.3万辆相比有所削减。

3月，蔚来交付约1.2万辆，同比增长14.3%，重回万辆俱乐部。今年一季度共交付超3万辆，也实现了调整后的销量交付目标。

▲蔚来汽车公布销量

这与3月中旬蔚来官方为卖车做出的调整有关，从上月以来，蔚来持续为销量冲高加码。

蔚来BaaS沟通会上，蔚来正式调整BaaS电池租用服务价格体系，并公布了新的价格政策。

▲蔚来电池包价格调整

调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费728元/月，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费1128元/月。此前，上述两项服务的服务费分别为980元和1680元。

此外，结合其他优惠，蔚来还为购买2024款车型的用户推出了价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36 张）以及价值 4560 元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。

▲买蔚来送手机（图源网络）

蔚来手机，36张换电券等重重加码，蔚来的买车大礼包成功带动了销量增长。

就在今天，蔚来还宣布即日起推出最高10亿元油车置换补贴。油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得10000元的选装基金补贴。蔚来这也是通过变相降价，进一步保持销量增长。

零跑和极氪也纷纷交出了成绩单，零跑汽车三月份交付约1.5万辆，同比增长136%，零跑同样迈入万辆俱乐部。

▲零跑汽车公布销量

极氪3月交付1.3万辆！今年一季度，极氪交付3.3万辆，同比增长117%，实现销量翻倍，同时全新极氪001上市首月大定破3万。

小鹏汽车也晒出了成绩单，虽未回归万辆俱乐部，但也能看出小鹏在努力追赶。

▲小鹏汽车公布销量

3月，小鹏交付新车9026台，环比增长99%，同比增长29%。

而小鹏销量卷土重来与小鹏X9“爆单”密切相关，当月小鹏X9交付3946台，已经接近2月份小鹏汽车整月销量，上市三月交付近八千台。

▲小鹏X9

这个成绩对一度深陷销量“腰斩”的小鹏可谓是十分难得的。

3月新能源MPV市场打的热火朝天，理想MEGA虽然一直都有争议，但首周交付也成功破千，2024款腾势D9也降价上市，小鹏X9成功拉动小鹏汽车销量提升。

此外，价格战也助推了小鹏卖车“回春”。3月3日，小鹏汽车官宣小鹏G6全系车型限时立减2万元，并打出“纯电卷王”、“20万智能纯电车就买G6”等宣传口号，从现在看，降价也发挥了作用。

据36氪报道，小鹏汽车预计2024年第一季度汽车交付量将在2.1万辆至2.25万辆，同比增长约15.2%至23.4%，而2024年一季度小鹏累计交付量为2.18万台，同比增长20%，达到了交付预期。

而就在今天，小鹏汽车官方也宣布，对2024款小鹏G9现车限时减免至高2万元，2024款小鹏G9 24.39万元起售，小鹏正试图通过价格战，进一步冲高。

三、哪吒同比下滑17% CEO要和雷军学营销

哪吒3月全系交付8317台，相较上月增长25%，不过哪吒汽车也是3月唯一销量同比下滑的中国本土新势力。

▲哪吒汽车公布销量

当然，哪吒官方也表示，哪吒L将于4月上市，上市即交付，而桐乡工厂正在进行改建扩建工程，对3月、4月的产量会有较大影响，预计4月中下旬起将逐步拉动产能，年产能实现20万台。

▲哪吒L

目前，摆在哪吒汽车面前最大的问题，可能主要是营销方面。

360集团创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎在直播时公开批评哪吒汽车，还要求哪吒高管向小米学习，多学学雷军。而张勇反思之后，向雷军学习不丢人，同时表示哪吒X、哪吒GT和哪吒S这三款车下半年值得重新上市发布一次，讲好品牌故事，讲好产品亮点。

▲哪吒CEO表示向雷军学习营销

此前，哪吒汽车3月先后获得了两笔增资。包括注册资本增加1亿元，香港政府提供2亿港币补贴，哪吒还是具备发展后劲的，但能否发挥出来还是未知。

四、比亚迪月销超30万辆 仰望一月入账近12亿

整体上看，新势力整体表现亮眼，来到传统车企这边，比亚迪销量依旧一骑绝尘。

根据官方发布的2024年3月产销快报，3月比亚迪销售汽车302459辆，直接比2月多卖出18万辆新能源，环比增长148%。而去年同期207080辆，3月同比增长46%。 ​​​

▲比亚迪3月产销快报

其中，比亚迪王朝/海洋销售28.7万辆，腾势汽车卖车1.0万辆，仰望卖出1090辆，方程豹汽车卖出3550辆。

作为一款百万级豪车中大型SUV仰望U8售价为109.8万元，结合销量破千来看，仅凭仰望单品牌单车型，比亚迪3月就能入账近12亿元。

而除了比亚迪外，长城和吉利的新能源汽车销量都呈现同环比双增。

长城汽车3月新能源车销售2.2万辆，环比增长78%，同比增长66%。

▲长城3月产销快报

吉利新能源汽车也实现同环比双增，3月销量15万辆，新能源汽车占据4.5万辆，环比增长34%，同比增长65%，新能源渗透率约30%。

▲吉利3月产销快报

此外，广汽埃安也在当月实现销量劲增，3月全球销量3.25万辆，环比增长95.1%。降价也是发挥了主要推动力，在3月下旬，埃安新增入门版车型AION Y Plus 310星耀版，也是首次将售价下探到了10万元以下。

不过埃安较去年同期还有一定程度的销量下滑，也是传统车企中唯一同比下滑的车企。

结语：中国车市正处于爆发前的平静

从以上消息看，今年3月多家新能源车企摆脱了二月销量下滑的阴霾，基本上同环比都呈现翻倍增长。中国新势力车企几乎是集体回春，多家新造车迈入万辆俱乐部与降价脱不了关系。比亚迪更是一枝独秀，销量来到了30万辆，领跑中国本土车企。

2024年第一季度已经结束，但是最精彩的时刻将要来临，3月底小米SU7的正式上市，将对4月榜单造成一定冲击。

而来到4月第一天，就有问界、极氪等多家车企宣布了降价，再加上今年不少车企都定下非常激进的销量目标。目前的新能源汽车市场可能还处于爆发前的平静期。