来源：央视财经、中国证券报

据媒体报道，因叫停自动驾驶电动汽车项目，美国苹果公司裁员600多人。

苹果公司的公告显示，这批员工于3月28日接到裁员通知，裁员决定将于5月27日起生效。据了解，苹果公司曾投资数十亿美元研发一款没有方向盘和踏板的全自动驾驶汽车。不过，该公司从未公开承认该项目的存在。

今年2月份，有报道称苹果公司取消其自动驾驶汽车项目，该项目的部分员工将被调往其他部门，其他人则可能被解雇。据报道，被裁员工主要涉及硬件工程师、产品设计工程师等。

海通国际认为，苹果造车面临几个困难因素：一是新能源汽车竞争已经进入白热化，造车新势力在过去两年经过多轮洗牌，而这个过程并未结束，竞争焦点已从走量转向盈利，头部效应开始体现，当前环境不利于新玩家进入。

二是苹果造车目标过于宏大而过程多次摇摆，从最开始与麦格纳合作改善驾乘体验到最终目标制造下一代自动驾驶汽车，过去十年间该团队数次重组和更换负责人，且过程中对研发方向多次调整，项目开发进度延期受阻。

苹果转向布局人工智能

有分析人士认为，取消电动汽车项目并不意味着苹果放弃汽车业务。一位果链上市公司高管对记者分析称，苹果手机用户多，它擅长软件和生态服务，现在苹果加快布局AI，未来也可能赋能车企。

从库克的发声来看，苹果放弃造车后，重心正在转向人工智能。在苹果年度股东大会上，库克表示，苹果公司在人工智能方面“投入了大量资金”。

库克表示，公司认为生成式人工智能具有令人难以置信的突破潜力，这也是苹果正在这个领域进行重大投资的原因。苹果相信，它（AIGC）将为用户在提高生产力、解决问题等方面带来变革性的机会。

海通国际认为，生成式人工智能正值行业爆发，与自动驾驶团队有一定技术重合，而苹果强大的软件开发和芯片设计实力也对此有相当助力，入局时机相对优于卷入造车竞争。苹果决定放弃造车并不意味着放弃汽车，尽管该战略调整或将意味着其在智能驾驶相关数据上失去了作为整车厂的控制力，但像特斯拉一样的软硬件独立开发具有极高技术和投资要求，目前仍为行业少数，随着智能化竞争不断深入，苹果仍将有可能借由CarPlay的高度渗透和生成式AI在智能驾驶和智能座舱方面的泛化能力重返赛场。

近日，据媒体报道，苹果在放弃了电动汽车计划之后，现在正在研究家用机器人技术，并且它可能会成为苹果下一个重大项目。家用机器人项目仍处于早期研发阶段，苹果的AI研发人员正在研究如何利用算法帮助机器人在杂乱的屋子里进行导航。

分析人士认为，在全球手机市场竞争越来越白热化的情况下，苹果亟需寻找市场空间足够大的应用场景，为公司开辟新的增长曲线。

值班编辑：格蕾丝