近两年的车市，“内卷”是毫无疑问的关键词。似乎所有的汽车制造商都在卷配置、卷价格、卷销量，似乎这个内卷的时代已经裹挟着制造商们，盲目地向前狂奔。

不过，在一众闷头狂奔的车企之中，宝马是少数没有自乱阵脚，仍然维持着自身章法节奏，保持着高度清醒的制造商之一。

一方面宝马集团在稳步推进着市场的主营业务，交出了亮眼的成绩单。在3月底召开的宝马集团财报年会上披露，尽管面临激烈竞争和复杂多变的市场环境，宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长，在处于电动化风向标的中国市场，宝马集团2023年交付约10万辆BMW纯电动车。

而另一方面，宝马集团近期密集宣布一系列企业社会责任举措，依旧在大举投入资源，升级企业社会责任战略。面对市场的波诡云谲，正逢进入中国30年的宝马，为何仍旧能“不忘初心”？

文化联结人，宝马情定大运河

提起大运河，你会想到什么？作为一个中国人，我会想到它是一条联通南北的重要水道，是中国人民智慧的结晶，更是整个中华民族共同的民族记忆。承载了两千多年历史的大运河，毫无疑问是属于世界和整个人类的文化遗产宝藏。

不止于此，大运河包括京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河三个部分，全长3200公里，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省级行政区，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，沿途影响近2亿民众，它称得上是“活着的遗产”、“流动的文化”。因此，早在十年前的2014年，大运河就成功入选世界文化遗产名录，成为中国第 46个世界遗产项目。

进入2024年，在大运河列入世界遗产的第十周年，在大运河全线通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著的无锡，文化和旅游部中外文化交流中心、江苏省文化和旅游厅、无锡市人民政府4月初共同主办了“‘你好！中国’——2024大运河主题旅游海外推广季启动仪式”。而值此时机，宝马中国也携手中外文化交流中心、中国教育发展基金会，共同启动“宝马中国文化之旅——大运河文化保护教育公益项目”，宣布将长期助力大运河文化保护、推广与教育。

与大运河结缘，其实是宝马已经进行了18年的“BMW中国文化之旅”的一种升级与深化，而这也充分体现了宝马一直强调“家在中国”的理念。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩在启动仪式上表示：“宝马可持续发展战略的长期愿景是实现商业成功、勇于承担社会责任和保护生态环境之间的和谐发展。‘水’是生命、繁荣和出行的源泉。有2500年历史的大运河，代表着‘联结’与‘出行’，联结了文化多样性的人群，孕育了繁荣，联结了历史与未来。大运河是人类尊重自然、利用自然、人与自然和谐共处的杰作。助力保护大运河，既是对生态的保护，又推动文化交流，是宝马集团践行‘责任为先’‘人文为本’的实际行动，更是对共建和合共生的美丽家园的承诺。”

在宝马未来的计划中，“BMW中国文化之旅”将助力大运河物质遗产与非物质遗产的保护与大运河文化的推广与教育。“BMW中国文化之旅”将探访大运河沿线的物质与非物质文化遗产，邀请名家专家助力推广大运河文化的保护与教育；遴选并资助大运河沿线的非遗传承人进入“清华大学美术学院-BMW非物质文化遗产保护创新基地”，以赋能思维帮助非遗传承人设计开发非遗文创品；带动近1000万用户与粉丝、利益相关者全国经销商，推动围绕大运河遗产的文化旅游。

“无责任，不豪华”责任始终相随

自2007年启动“BMW中国文化之旅”以来，宝马就一直致力于对传统文化的保护，而这也是中国汽车行业首个致力于传统文化及非遗保护的公益项目。为何一个外国企业要花如此大的气力去在当地做文化保护？但对于宝马来说，这恰恰是一件根植于宝马公司DNA的事情。

对于宝马来说，肩负企业社会责任从来都不是一时兴起。事实上在长达半个多世纪的时间里，宝马始终致力于在全球范围内开展文化活动，推动文化保护和对话，宝马集团认为，文化联结人，对文化多样性的尊重与欣赏能促进世界的交流与互相理解。例如，自1975年以来，宝马邀请全球不同文化背景的艺术家参与设计了20辆宝马艺术车，其中第18辆更是由中国艺术家曹霏创作，彰显了艺术与速度完美融合的中国式表达。同样是在中国，宝马“艺术工厂”项目已有13年历史。宝马邀请鲁迅美术学院和慕尼黑美术学院年轻艺术家，在铁西工厂、里达工厂进行了中西文化对话的艺术工厂创作。

作为耕耘了18年的“BMW中国文化之旅”，则已先后探访了中国24个省及直辖市和6大国家级文化生态保护实验区，以及410项非物质文化遗产，资助并赋能培训近1000位非遗传承人，带动近1000万宝马用户与粉丝，影响近1.6亿公众加入非遗的传承与保护的行列中来，为中国非物质文化遗产保护事业做出了卓越贡献。

对于“BMW中国文化之旅”，戴鹤轩博士表示：“刚进入中国时，宝马发现中国的非物质文化遗产是如此丰富，有些地方跟德国文化也非常像，我们看到了很多传承得非常好的手工艺非遗项目，我们希望能够更加理解中国的文化，尊重欣赏中国的传统文化，所以宝马非常希望能够去扮演文化桥梁的角色。”

18年的耕耘，“BMW中国文化之旅”成为了文化交流、文明互鉴的一条重要纽带，也体现出已有百年历史的宝马对于文化联结、文明交流的认识。对宝马来说，企业社会责任并不是成本，更是对整个人类文明和社会延续的一种承诺和贡献。而这种对不同国家、不同地域文化的理解、保护和融合，体现出了一家百年车企的深厚底蕴，也值得每一个致力于“走出去”，正在从“中国企业”成长为“国际企业”的中国汽车企业将其作为榜样进行学习，为世界的沟通与联结尽一份自己的力量。

左手责任，右手销量，鱼与熊掌兼得

能够下大气力投入社会责任的企业，其自身发展也必须足够“硬”。而宝马，显然是做到了责任、销量，两手都抓，两手也都“硬”。

如果我们回看宝马集团2023年的财报数据，我们会发现，宝马集团已经连续第三年保持豪华汽车销量第一。在电动车的赛道上，宝马的油电双发的战略，具有前瞻性，目前看来是成功的。

对于利润与盈利这一企业最本质的使命，宝马却并没有只聚焦于市场和销量，而是给出了“无责任，不豪华”的答案和“责任为先”的态度。正如宝马集团的掌门人，宝马集团董事长齐普策在2023年慕尼黑车展前夜说过的那样：“宝马的长期愿景是实现商业成功、勇于承担社会责任和保护生态环境之间的和谐发展。”

其实，宝马从来没有将企业的盈利与担当社会责任这两件事情对立起来。不放弃作为市场一份子的“利”，也不忘记对社会有责任感的企业的“义”，这样的事情看上去很难，但宝马却一以贯之的实践了下来，某种程度上来说，这种在“利”和“义”上“既要又要”的态度，正是宝马这家基业长青的企业，在沉淀百年之后所形成的价值观和使命观。

这种价值观和使命观，指引着宝马在技术与产品上的发展方向，也坚定了宝马肩负社会责任，以人为本的初心。为社会和环境作出积极贡献，非但不会分散宝马的精力，反而总在以各种不同角度的方式，回报和滋养着这家百年企业，促使其不断前行。

“无责任，不豪华”，无论时代如何变迁，“责任为先”的宝马都做好了应对的准备。