【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“阿维塔已与高合达成并购协议”的传闻是4月8日汽车行业的大事件。当然，这一消息随后被阿维塔声明否认。4月9日晚，阿维塔科技总裁陈卓也就此对《财圈社&道哥说车》编辑回应称：没有的事。不过，阿维塔到底还是拉了高合汽车一把，只不过，不是你想的那样。

春节复工第一天，高合汽车对内发布了停产停工的公告，要求公司维持低功耗运行，并继续寻找融资，以此渡过难关。由此，高合汽车陷入了危机。在停产停工后，高合汽车的母公司，华人运通创始人丁磊在2月的一场内部沟通会上说，他正在寻找各种办法解决高合汽车的困境。

“自救”成为高合汽车的今年的主题。事实上，截至目前，并没有确切的关于高合汽车找到“白衣骑士（参数丨图片）”的消息。但高合汽车的自救却是实打实的，虽然卑微但确实在做。今年3月8日，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿开始以主播身份在高合汽车官方直播间“带货”，从几次带货来看，主要是卖食品。

而就在“阿维塔已与高合达成并购协议”当天，高合汽车官方直播间其实是在卖饮料的。而当晚，阿维塔就拉了高合汽车一把，在官方微博发布高合汽车直播间截图并配文称：来都来了，那就买吧，抽10位塔友帮忙尝尝小高的饮料。不过，可能高合汽车带货太忙，直到4月9日才回应阿维塔：才10位？

梦幻联动 阿维塔又拉了高合一把

今年开始，高合汽车陷入危机。于是，与很多造车新势力一般，高合汽车开始了自救之路。据报道，2月22日，高合创始人兼CEO丁磊进行了首次公开发声，当日下午，丁磊在内部会议上表示，高合翻身的窗口期最多只有三个月，外部有很多公司对高合感兴趣，有收购或投资意向，他会积极去争取。

今年2月28日，丁磊拜访长安汽车的消息，有高合内部人士回应称，高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。有网传长安汽车或将收购高合51%的股份。长安汽车董事长朱华荣回应媒体提问表示：“在谈，离‘妥’还远。”不过，高合汽车和长安汽车的缘分也就此结下，以至于才有了“阿维塔已与高合达成并购协议”的传闻。

当然，阿维塔否认了并购高合汽车。不过，在高合汽车寻求自救的路上，阿维塔也确实拉了高合汽车一把，除了此次帮忙给高合汽车直播间拉人气、冲销量，更早之前，阿维塔科技总裁陈卓还发微博力挺丁磊。

陈卓表示，“丁磊是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多。高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献。高合汽车目前虽然遇到了挑战，但我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能走出困境。”

而彼时，高合汽车正在遭受大洋彼岸贾老板的暗讽。双方的友谊也就此结下，一个叫“小高”，一个叫“小塔”。

直播带货自救 留给高合汽车的时间不多了

2015年开始的新能源汽车创业潮后，国内有不少造车新势力都曾陷入危机，但“积极自救”到直播带货方式的，除高合汽车外，别无分号。说起来，“创业失败直播带货”，这个剧情是不是有些似曾相识？罗永浩不就是在创业锤子科技失败后，通过直播带货方式还清了6亿欠款。

当然，高合汽车直播带货可能不是为了还债，据此前报道，高合汽车曾创下1小时10万元的带货收入，而带货收入将用来保障车主售后。杨悦卿曾在直播时表示，明确的告诉各位，高合汽车直播间一定会带货的，即使收入很微薄，也会把收入直接送到一线售后同学，从而让车主获得保障。

不过，高合汽车能否如罗永浩一般靠直播带货，带出一个朗朗乾坤呢？答案未知。或许对于把200亿、400亿当作造车门槛的汽车行业，高合汽车微薄的带货收入还是有些杯水车薪。相比之下，还是“有收购或投资意向”的公司对于拯救高合汽车更加管用。当然，如果高合汽车能冲上带货榜第一，另当别论。

按照丁磊此前的说法，高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，从2月末到现在已经过去了一个多月，也就是说高合汽车翻身的窗口期正在一点点过去。阿维塔辟谣之后，高合汽车能否迎来一份确认的并购协议呢？