员工集体举报、停薪、强裁、负债超3亿元……又有一家新能源车企陷入了舆论漩涡当中。近日，悠遥汽车全体员工在官方公众号发布了一则《告股东书》，细数了悠遥汽车的五大“罪状”。外界感慨又一家新能源车企陷入危机中时，也纷纷发出疑问，为何没听说过悠遥汽车，这家车企发生了什么以至于被员工“手撕”？

1.悠遥汽车员工、企业“开撕”

毫无预兆，“XEV悠遥汽车”公众号突然发布了一封《告股东书》。《告股东书》内列明了公司存在战略混乱，目标不清晰、 产品力和质量提升，销售业务发展良好但被迫终止生产和销售、融资不理想，涉嫌虚造销量以贷养融、 财务管理混乱，一刀切停付货款导致供应商挤兑、无故停发全体员工薪水，暴力强裁上海公司五大问题。

图片来源：XEV悠遥汽车公众号

具体来看，悠遥汽车员工表示，由于公司没有制定明确的、符合实际的目标，导致目标成为空谈。在这种情况下，公司却还在向员工隐瞒实际情况。同时，在车型受到好评且毛利率及销量提升的情况下，公司却突然以现金流紧缩为理由终止了工厂的生产活动和对开拓海外渠道的支持。另外，公司还编造假的销售数据企图欺骗投资方，并启动了裁员和降薪，但却未照常给员工发放工资和赔偿金。员工认为公司管理混乱、高层管理人员存在重大失职，这些情况公司股东有权知晓，因此发布了《告股东书》，落款是合肥悠遥科技有限公司、上海悠遥科技有限公司、上海遥悠科技有限公司和上海悠遥智造新能源汽车销售有限公司的全体员工。

然而没过多久，“ XEV YOYO”公众号上就发布了辟谣声明。声明中，悠遥汽车表示这是一起网络安全事件，所谓的《告股东书》其实是有人冒充“全体员工”的名义发布的，文章内容与实际情况完全不符，悠遥汽车已经就此事报案。

图片来源：XEV YOYO公众号

事情发生了反转，只是截至4月12日下午5点，“XEV悠遥汽车”公众号上发布的《告股东书》仍未删除。悠遥汽车辟谣之后，此次事件算是初步落下帷幕，但对于当事企业，有网友表示还是第一次听说。

2.悠遥汽车遇难题并非空穴来风？

近两年，国内新能源汽车行业像是“神仙打架”一般，跨界、降价甚至“爆雷”，一波接着一波。相较比亚迪、理想、蔚来等常活跃在消费者口中的新能源车企，悠遥汽车确实名声不显，这主要是因为此前悠遥汽车针对的是海外市场。

据官网介绍，悠遥汽车是一家全球性的电动汽车和技术公司，其除了销售电动车，还为消费者提供智能换电服务。总部、技术中心和设计中心位于意大利都灵，亚洲运营中心在上海，东盟销售运营办事处在曼谷，制造基地则在徐州。目前，悠遥汽车在全球拥有20个分销渠道，销售网络覆盖113个城市。

图片来源：XEV官网

悠遥汽车的首款量产车型叫YOYO，2021年5月在欧洲开售，到2022年累计交付量已经超过10000辆。值得一提的是，YOYO是一款微型车，其能为顾客提供3D打印个性化定制服务，简言之，用户可以在车侧门板、前脸饰板等部分按照自己的喜好选择配色和设计。微型车加上个性化定制服务，使得YOYO在道路狭窄、停车位有限的欧洲受到了不少消费者的喜爱。

专注于海外市场的悠遥汽车似乎潜力无限，然而事情发生后，有悠遥汽车高层向“财联社”表示，“公司的确是遇到些困难”。同时，爱企查显示，在2020年和2021年获得两轮融资之后，悠遥汽车再没有融资消息传来。

3.悠遥汽车回归国内市场？

对于悠遥汽车的处境，有观点认为，虽然其精准狙击海外消费者的需求，但海外小型车市场的竞争也不小。去年，意大利车企菲亚特发布了一款纯电微型车Topolino，提供封闭和开放两种配置。smart也推出了两款电动车，进军电动车领域。2023年，早就入局电动车赛道的雷诺，全球总销量超过200万辆。

图片来源：雷诺中国官网

也许是海外市场竞争压力大，再加上没有外部输血，悠遥汽车将目光放到了国内市场上。去年，悠遥汽车计划在国内推出YOYO国内版，3D打印个性化定制服务保留，同时为了满足国内消费者的需求，悠遥汽车还将进行调整。只是国外市场竞争大，国内市场也不遑多让。就小型车市场，入局的车企有五菱、奇瑞、零跑、长安、北汽、长城等，价格从2万多到10万多不等。目前，据悉将回归国内市场的悠遥汽车，迟迟没有好消息传来。

乘联会秘书长崔东树前段时间发文称，“微车市场正在成为电动车的主力市场”，这也意味着计划回归国内的悠遥汽车，面对的或许将是一个竞争更加激烈的市场。

目前，悠遥汽车仅辟谣了《告股东书》，但对于公司的具体情况以及会如何度过困难，并未透露太多。因此，悠遥汽车未来的发展如何，将怎样面对同行的竞争，还需要看其接下来的计划。