4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆

直新闻：德国总理朔尔茨的访华行程基本结束，您怎么看待他的这次访问？

特约评论员 陈冰：朔尔茨访华，高潮是与习近平主席会晤。双方都认为要反对保护主义，中德两国互不构成安全威胁，都愿意为和平解决乌克兰危机做出贡献。

朔尔茨访华，最大的成果是反对保护主义，反对欧洲对中国的“新三样”实施限制措施。他在同济大学访问时，讲到对欧洲进口中国汽车的观点。他认为，欧洲市场对中国汽车应开放且公平，只要维持公平竞争就成。他还说到当年日本和韩国汽车进入欧洲市场的情况，说民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场，但“这种情况并没有发生”。这说明，朔尔茨是反对欧洲跟随美国，对中国的电动车、锂电池、太阳能电池采取禁限制措施，不赞成用加征额外关税的方式保护欧洲企业。德国汽车工业协会也很及时地发表声明，公开反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税，说这可能引发贸易战，并威胁德国的就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。朔尔茨与中国领导人会晤前，重点访问了奔驰、宝马、大众等车企，都是中国电动车的竞争对手，但这些企业一致的呼声是反对对中国电动车加征关税，引发带来更大危害的贸易战。

从德国企业和朔尔茨对中国电动车的立场看，有可能促使欧洲改变策略，至少在“新三样”上走公平竞争之路，而不是像美国一样采取歧视性政策。“新三样”也不属于“去风险”之列，对欧洲没有风险，只有好处。大众公司的首席执行官说，德国数十万个就业岗位，依赖与中国的合作。没有中国，德国汽车工业将缺乏市场、原材料和转型所需的技术，就不能正常运转，德国就不可能克服经济停滞。

4月14日抵达重庆后，朔尔茨首先造访的企业是博世氢动力系统（重庆）有限公司

朔尔茨访华的第二个成果，是德国及欧盟会走出“泛政治化”的阴影，会把美国的意识形态之争放在一边，与中国进行务实的合作，有望走出所谓的“系统性对手”。去年朔尔茨首次提出对华策略，说中德是合作伙伴，也是竞争对手，系统性对手。但从这次访华的表态看，今后中德、中欧的合作会更多，竞争会更加友善，“系统性对手”则要大大减弱，会让位给“求同存异”。系统性对手带着明显的意识形态色彩，是“泛政治化”表现，与务实合作是矛盾的。

第三是在国际事务上，世界第二大和第三大经济体之间的合作，今后将成为令人瞩目的现象。中德在反对使用核武器、解决全球粮食安全、遵守国际人道法、以谈判方式和平解决冲突上，都有共识。那么在解决国际事务上就可以有更有力的合作，加重两国的分量。比如说在解决乌克兰危机和巴以冲突上，虽然德国站在西方立场，但中德还是可以为坚守更高尚更公正的原则，而加以合作的。

图为美国助理国务卿康达，他访华被指系为布林肯探路

直新闻：美国负责亚太事务的助理国务卿康达，与中国官员进行会晤，您认为康达的北京之行有什么成果？

特约评论员 陈冰：到目前为止，我们还看不到有什么成果，只是知道康达一行和中方谈了哪些问题，包括中东、中俄关系、海峡两岸问题、中国南海问题和半岛问题。

从会谈后双方发布的简报看，双方谈得不一定好。中国外交部副部长马朝旭对美方提出的是一连串批评，对美国近期针对中国推进“印太战略”，特别是拼凑美日菲小圈子和搅乱南海形势表明严正立场，要求美方不得搞阵营对抗、破坏亚太地区和平稳定。

在台湾问题上，中方要求美方停止干涉中国内政，停止阻碍中国发展，停止对中国企业无理制裁，停止对华经贸科技打压。可以看出没给康达一行什么好脸色。

而美国方面呢，披露了见到中方的哪些官员，谈了些什么问题，但没有给出细节，只是说此次访问旨在管理分歧领域和合作领域，减少误判风险。当然双方也一致认为，要继续落实好“旧金山愿景”，保持各层级交往，进一步稳定和发展中美关系。

我个人判断，这次康达一行来中国就是挨骂的，拜登刚与中国领导人通电话，承诺要管控分歧，推进合作，拜登就在华盛顿提升美日同盟层级，拉起美日菲合作“小三边”，还扬言要针对台海问题、南海问题，并且把中国维护主权的行动污蔑成“危险和破坏稳定”的行为，你怎么能让中国相信你在稳定和巩固中美关系，那分明是故意损害中美关系。

我估计除了在中东问题上双方有一定合作意向，其他方面双方没谈拢，包括在乌克兰危机上，因为美国总是用抹黑的方式，给中国加上“莫须有”的罪名。康达一行也许来探路的，国务卿布林肯要是来访华，才有望作出实质性的决定。

作者丨陈冰，深圳卫视《直播港澳台》特约评论员