来源：封面新闻

4月19日，在封面新闻、华西都市报主办的“四川城乡融合发展调研行暨致敬2023四川经济影响力人物活动”上，四川沃飞长空科技发展有限公司（以下简称“沃飞长空”）CEO兼首席科学家郭亮被授予“2023四川十大青年企业家”奖项。

今年政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力；积极培育新兴产业和未来产业，提出积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。如何实现“向天空要GDP”？2015年踏上创业之路，成立成都本土eVTOL企业沃飞长空的郭亮，如今正带着自主研发eVTOL产品AE200等产品线，飞出四川，走向全球。

郭亮

01

种在雅安大地的航空梦

“热爱可抵岁月漫长，在我看来，航空航天是世界上最极致的浪漫。”

科学家出身的郭亮，腼腆又显得务实，但只要一谈及航空航天，郭亮的语速就会明显加快，眼神中闪烁着对这一事业的热爱。新能源汽车产业风生水起，中国已然成为这一赛道的领跑者。但在郭亮看来，eVTOL（电动垂直起降飞行器）将是中国乃至全球经济增长的又一潜力巨大的新蓝海。

郭亮在雅安出生，“我的飞天梦始于高中时期，那个时候身处雅安，能接触到航天知识的渠道非常有限。记得有一次，我在雅安的广场上看到一架已经退役的战斗机，再抬头望向天空中不时飞过的飞机，我的飞天梦从那时开始就从未停歇。”

求学之路，筚路蓝缕。高中毕业后，郭亮以优异成绩考入南京航空航天大学飞行器设计专业，开启了航空梦的新篇章。十载寒窗苦读，他打下了扎实的理论基础，掌握了精湛的技术方法。从学士到硕士，再到博士。

毕业之际，面对众多名企的橄榄枝，郭亮毅然选择了中航工业成都飞机设计研究所。在业界，这里是航空梦开始的地方，孕育了歼-10、歼-20等中国航空传奇机型。在这里的数年时间，郭亮的飞天梦有了新的起点。

然而，身处变革的浪潮之中，郭亮敏锐地意识到，无人机的崛起只是一个起点，航空器的革命才刚刚拉开序幕。他开始审视当下，放眼未来，思索着这个行业的下一个风向标在哪里。

最终，越过无人机的天空，落在更高更远的地平线上。在他看来，eVTOL（电动垂直起降飞行器）才是未来的终极形态。它集成了无人机的灵活性、直升机的垂直起降能力、固定翼飞机的速度与航程优势，是一种全新的交通工具，有望彻底颠覆人类的出行方式。

02

逐梦沃飞长空

引领中国eVTOL产业

“我有种预感，再晚就没有机会了。”

航空器“飞入寻常百姓家”的设想一经形成，便在郭亮脑海中挥之不去。他坚信，eVTOL将掀起一场新的产业革命，而中国要在这场竞争中抢占制高点，必须尽早布局，抢先发力。

一次机缘巧合下，郭亮与吉利董事长李书福相遇，吉利科技集团发布新通航战略，沃飞长空随之成立。郭亮担任CEO兼首席科学家。彼时，国内eVTOL赛道已风起云涌，诸多汽车巨头、产业头部企业纷纷布下先手棋。

沃飞长空首先面临的，是技术路线的选择。彼时，eVTOL主要有三大技术流派：多旋翼、复合翼和倾转旋翼。它们在研发难度、续航性能、载重能力等方面各有千秋，相互角力。面对技术路线的重大抉择，郭亮独具慧眼，力挺倾转旋翼。在他看来，这是难度最高，但也最有前途的方案。

而对于eVTOL未来的走向，郭亮也有自己的思考：“我们无法预测第一代飞行汽车的‘长相’，但我知道一件事，十年后，飞行汽车或许会长一样。除了长相，整个动力布置都将在下一代航空器上慢慢地做线性的演化。”

2023年，沃飞长空首次启动市场化融资，吸引了华控基金领投，获得超1亿人民币融资，并与亚太地区头部公务航空公司华龙航空签署了合作协议。此后，沃飞长空更是在中科创星的领投下，完成了A+轮融资，展现出强大的市场吸引力。

资本用投资的视角为eVTOL产业投下信任票，这也助力沃飞长空在eVTOL赛道上一路狂飙。在成立后的数年间，沃飞长空研发团队精益求精，接连攻克技术难关，产品性能日臻完善。市场团队开疆拓土，与更多合作伙伴携手共进，加速布局全国市场。郭亮也频频现身各大论坛，以科学家的产业观点和创业者的激情演讲相融合，向世人阐述他眼中的未来交通图景。

AE200低空出行应用场景

因为技术太超前，郭亮还曾被质疑。2016年，在珠海航展上，130万平方米的展厅里，涌入了来自42个国家和地区的700多家展商，郭亮的展位是最小的，不过8平方米，他的电动垂直起降无人机被纷纷质疑，大众根本不相信一台电动飞机能飞2小时。

沃飞长空和郭亮，最终交出了自己的答卷，自主研发的AE200聚焦电动垂直起降，采用倾转构型，在机翼辅助下可在300米至1000米低空，时速约250公里，航程在200公里。

03

新时代交通革命风口来临

“向天空要GDP”

“谁的产业链实力更雄厚，谁就能主导技术方向的发展。”

从马车到汽车，从火车到飞机，人类的出行方式经历了一次次质的飞跃。如今，eVTOL企业正掀起了又一场前所未有的革命浪潮，开启了未来交通的新纪元。在郭亮和沃飞长空看来，具备噪音小、起降便捷、速度快等优势的飞行汽车，将能满足城市群、城际间多样化出行需求，应用于应急救援、景区观光、城市交通等多类场景，成为低空经济市场的主流。

作为一家以低空出行为核心的科技公司，2020年成立的沃飞长空是吉利科技集团旗下新通航战略的实践者。2024年3月，在SMG咨询公司近期发布的全球ARI（先进空中交通实现指数）榜单中，沃飞长空排名第八，发展迅速。

飞行汽车从科幻电影走入现实世界，还需要多久？

2023年底，沃飞长空AE200适航技术验证机已经顺利完成了一阶段试飞，适航审定项目也迎来了里程碑式进展，获得民航局发布的《关于就沃飞长空AE200-100型电动垂直起降航空器型号合格审定项目专用条件征求意见的通知》。

AE200适航技术验证机

据悉，目前沃飞长空已开展全国首例的全尺寸倾转动力系统“跑车风洞”试验等，完成如“真实负载条件下倾转动力系统功能与性能”“过渡段复杂气动影响下安全飞行控制”等多项关键技术的测试与试飞，并取得悬停试飞、地面全倾转测试、小角度倾转试飞等多项关键成果。

据中国民航局发布的预测数据，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。据摩根士丹利的研究报告，城市空中交通市场规模预计到2040年将达1万亿美元，2050年增长至9万亿美元。

今年四川省在政府工作报告中专门提到，加快发展低空经济，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。成都被誉为中国航空高地，拥有发展航空航天产业较好基础，2021年，成都成为中国大陆第三座拥有双国际枢纽机场的城市，航空航天产业总规模已突破800亿元。这里不仅拥有相对完备的产业链和资源布局，而且背靠电子科技大学等高校资源，人才资源丰富。

与此同时，近年来四川的低空经济产业中，直升机观光、无人机救援、飞行汽车研发等航空项目得到了快速发展；同时，人们对观光旅游、航空运动、短途出行等低空活动需求也逐步提升，配合四川丰富的旅游资源，潜力巨大。随着政策的支持和需求的提升，可以预见成都乃至四川的飞行汽车行业也将随之起飞，有望成为推动区域经济发展的新的增长极。

封面新闻记者 温彦博