自2024年起，特斯拉销售大幅度放缓、公司股价下跌超过40%，马斯克原定与印度总理莫迪会面并宣布投资计划的方案也被取消。 在新能源汽车赛道上，特斯拉传统车型的销售趋于放缓，而马斯克重点押注的Robotaxi（自动驾驶服务出租车）并未取得成功。此外，特斯拉的王牌新产品皮卡Cybertruck也刚刚经历自产品推出以来最严重的召回事件。据悉，由于踏板滑落使得油门踏板在车内存在被卡住的可能性，这一“潜在的致命缺陷”让特斯拉不得不宣布召回3878辆Cybertruck。

▲马斯克

52岁的马斯克曾带领特斯拉走出许多困境，但该公司在最近4个月内市值蒸发近3500亿美元（约合人民币2.53万亿元）。公司董事会对他的信心产生了动摇，在今年初否决了马斯克的薪酬方案，使得其世界首富的位置受到冲击。

押宝自动驾驶出租车：

不被内部认同，多名高管离职

特斯拉将于4月23日公布一季度业绩，市场预计其营业利润将暴跌40%，并且4年来首次出现营收下降。为应对这一挑战，马斯克启动了公司有史以来最大规模的裁员，并计划于8月8日推出名为“Robotaxi”的自动驾驶机器人出租车服务。

尽管特斯拉对自动驾驶出租车的构想已经酝酿了8年之久，但至今尚未建立其必要的基础设施，并且未能获得在公共道路上测试的监管许可。为了把资源集中到Robotaxi项目，马斯克推迟了生产经济型汽车的重要计划。在媒体报道了相关战略转变后，包括特斯拉动力总成工程和能源业务负责人、公司18年资深员工德鲁·巴吉诺在内的关键管理人员主动离开了公司。

▲特斯拉Robotaxi概念图

马斯克在社交媒体上表示，他最近的举措相当于激活了战时CEO模式，并且将裁减全球超过10%的员工。马斯克给出的裁员理由是，由于特斯拉的车辆交付量下降了20%，因此员工人数也应该相应减少。对于仍留在特斯拉的员工，马斯克将彻底改变他们的工作方向。他表示，公司将全力以赴实现自动驾驶，而Robotaxi将是最优先项目。

知情人士表示，特斯拉多年来一直在寻求能够支持不同车型的低成本汽车架构，甚至包括一种没有方向盘或踏板的产品。特斯拉还计划将下一代车型的开发工作扩展到Model Y和Model 3上，以降低该项目在零部件和生产方法等方面的成本。但在特斯拉内部，很多高管并不同意马斯克的方向，他们坚持认为公司的首要任务仍然是探寻如何提高经济型车型，进一步降低产品成本。

尽管从2016年开始，马斯克就不断强调全自动驾驶（FSD）系统的重要性，但特斯拉并没有兑现真正的“全自动驾驶”。特斯拉推出了FSD beta系统，可以辅助驾驶员进行驾驶，但仍需人工监督，距离真正的自动驾驶还有很长的路要走。

王牌新皮卡Cybertruck：

面临召回，竟是肥皂惹的祸？

在特斯拉Model Y首次亮相后的5年里，该公司向消费者提供的唯一新车型是皮卡Cybertruck。马斯克对这款售价昂贵、外观奇特的新型皮卡给予了厚望。然而，上周特斯拉因加速踏板问题召回了3878辆Cybertruck，这一问题的根源竟然是肥皂。

根据美国国家公路交通安全管理局的文件，特斯拉在生产过程中引入了一种未经批准的润滑剂——肥皂，旨在帮助组装踏板垫组件。然而这一临时解决方案带来了意想不到的后果：肥皂减少了踏板垫与踏板之间的粘合力。在强力踩下加速踏板时，踏板垫可能会脱落，导致踏板卡在内饰板上方，从而使车辆一直保持加速状态。

▲特斯拉皮卡Cybertruck

此次召回范围涉及从2023年11月13日至2024年4月4日生产的所有型号的Cybertruck。特斯拉Cybertruck自推出以来，除了这次由于肥皂引起的安全问题外，还面临着其他投诉，包括有关生锈和可能夹伤手指的行李箱问题。此次召回事件是Cybertruck自推出以来最严重的召回事件之一，也是该公司历史上较为罕见的生产缺陷。特斯拉以往曾因软件问题进行过召回，但此次召回涉及的是物理缺陷，需要实体修复。

彭博情报分析师史蒂夫·曼表示：“投资者们，特别是机构投资者，正在失去耐心。”他指出，最初围绕全自动驾驶概念的炒作力度已经减弱，市场情绪已经向相反的方向摆动。特斯拉的股票价格今年以来已经下跌超过40%，销量下滑、产品决策混乱以及价格削减等因素都对公司造成了影响……在这种背景下，马斯克对于机器人出租车“一厢情愿”的押注，似乎将公司引入了一个更加不确定和混乱的时期。

红星新闻记者 郑直 实习生 黄金

编辑 郭庄 责编 官莉