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余承东：“这个行业太卷了。”

4月23日下午，华为与赛力斯合作的“问界”再上新，问界新M5在北京正式发布。

价格方面，问界新M5共推出三款车型，增程 Max版（后驱）售价24.98万；纯电Max版（后驱）售价26.98万；增程Max RS版（四驱）售价27.98万，将于5月15日起批量交付。

据第一财经，与老款相比，新M5最大的变化是全系标配带激光雷达的高阶智驾系统，并在座椅、音响、底盘操控等方面进行了升级。另据报道，相较老款车型，问界新M5外观方面也进行了调整，其中增程版车型换成了封闭式前脸，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东称“大嘴变成了小嘴”。

如只看智驾版车型，新M5起售价下调了3万元至24.98万元起。但如果只看起售价，新老M5则没有变化，仍为24.98万元起。媒体了解到，老款M5的标准版车型可能会逐步停产停售。

据悉，问界方面还给出了价值3.7万元的选配权益，拉低了消费者的购车门槛。

值得注意的是，同样是通过产品改款重新开打，新M5能否重现新M7的巨大成功仍是个未知数。

“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东说。

余承东还现场吐槽：“（汽车）这个行业太卷了。”

根据此前华为披露的数据，问界新M5预售12小时累计订单突破10000台。

公开资料显示，问界M5于2021年12月23日的“华为冬季旗舰新品发布会”上发布。2022年2月25日，问界M5最终售价公布，相较预售价格有所下降，后驱标准版售价24.98万元，四驱性能版售价27.98万元，顶配四驱旗舰版售价为31.98万。值得注意的是，这些车型都为增程式产品。

2022年3月5日，问界M5开启交付。在开启交付之后，问界M5销量逐步攀升，从当年3月的3045辆，增长到了8月的约1.68万辆。不过，在当年9月，问界M5销量大幅下滑至5352辆。而在同期，纯电版问界M5上市，其中标准版（后驱版）售价28.86万元，性能版（四驱版）售价31.98万元。

不过，纯电版车型的推出并未使得问界M5大幅增长。在2022年9月~12月，问界M5的销量最高未到7000辆。而进入2023年后，在价格战的背景下，问界M5的销量继续下滑，到2023年4月，问界M5的销量不足2000辆。

有观点认为，彼时的问界M5只搭载了HarmonyOS智能座舱，华为ADS智能驾驶系统当时并未搭载，对消费者吸引力有限。在此背景下，问界M5驾驶版在2023年4月17日上市。其中，后驱智驾版27.98万元、四驱智驾版29.98万元、纯电智驾后驱版28.98万元，纯电智驾四驱版30.98万元。

不过，智驾的加入并未给问界M5带来销量方面的巨大提升。2023年4月，问界M5销量有所提升，但在9月后回落至不足2000辆。有分析认为，问界M5智驾版搭载华为ADAS2.0，激光雷达及高阶域控制器的高成本，导致车型售价下降空间有限。

图片来源：新浪微博@余承东

2023年9月，问界M5还迎来了“压垮它的最后一根稻草”——问界新M7正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为24.98万至32.98万元，起售价比之前的版本降低了7万元。不过，这一策略也让尺寸上更高一级的问界M7和问界M5在售价区间方面有着高度重叠。

此外，问界新M7虽然是中期改款产品，但鸿蒙智行为此投入了超过5亿元，且华为Mate 60的发布为问界新M7起到了引流的效果。而这在很大程度上影响了问界M5的销量。根据最新的销量数据，问界M5在今年第一季度的累计销量为2158辆，占据问界总销量的2.62%。

另据报道，余承东还最新透露，华为和北汽合作的首款产品定名为享界S9，定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级车，对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产品。

“享界S9将有华为全栈智能科技，有新的黑科技，大家可到北京车展鸿蒙智行看看。”余承东说，享界S9上市时间大约在2024年的7月和8月。

编辑丨汪乃馨 综合每日经济新闻、第一财经、证券时报、上海证券报等

图片丨新浪微博@余承东 截图、抖音@新华财经 截图、壹图网