990万元！周鸿祎迈巴赫以600元起拍，最终以990万元成交，最高价较起拍价涨幅远超10000倍。

周鸿祎的迈巴赫最终以990万元成交

4月28日晚，以“卖掉迈巴赫，拥抱国产新能源”为主题的周鸿祎卖车拍卖会在北京三六零总部举办。拍卖今晚18:00正式举行。e公司记者17:30来到现场时，座位已经占满。还有很多观众被拦在三六零总部大楼广场的护栏外。

图为拍卖会现场

室内拍卖现场分为拍卖区和嘉宾区。记者现场采访获悉，拍卖区很多人都是交纳了保证金进来的，举牌将成为他们的重要动作。这些人来自全国各地，尤其山东、河北、四川等地居多，主要集中在二手车平台、汽车出口等行业。

周鸿祎对他们开玩笑说，“有人说，每人10万押金，100人我能得到1000万，从而担心我卷款跑了。放心，三六零大楼跑不了。”

现场不少自拍杆、云台、拍摄设备高举，很多自媒体来到现场直播。 以至于现场主持反复强调让大家放低声音：“任何细小声音都会收入，请大家全部放低音量。”

市场对这次拍卖的预期进入高潮，起于昨天。周鸿祎昨日发了直播预告，拍卖迈巴赫600，起拍价格600元，网上反馈热烈。

周鸿祎在视频中强调了三点：

第一，甭管你怎么看卖车这件事，搞流量也好，行为艺术也好，我认为国产新能源智能网联车将远超国外品牌，重新定义“豪车”，成为普通消费者和企业家的首选。所以欢迎你来看直播，用实际行动和我一起给国产车助阵充电；

第二，老有人问我迈巴赫600是不是迈巴赫卖600？既然如此，今天起拍价就定600元；

第三，不管今天拍出多少钱，我一分不留。扣税后，全额捐赠给王选基金会。

资料显示，2006年6月，九三学社中央根据原全国政协副主席、九三学社中央副主席、两院院士王选先生的遗愿，在王选先生生前捐款的基础上筹备成立了北京九三王选关怀基金会。基金会是直属于九三学社中央管理的非营利性机构，理事长为全国政协副主席、九三学社中央主席、中国科学技术协会主席韩启德。

至于为什么捐赠给王选基金会，周鸿祎表示，时间很紧，太多的基金会来不及联系，正好自己前几天在北大讲课，老一辈人为我们的数字化生活作出了很大贡献，他们的名字不应该被遗忘。

在今天的拍卖会现场，周鸿祎开场表示，“自己第一次拍卖，也很紧张。余承东和雷军给我的影响很大。”

他表示，“很多人拍视频举着身份证想购买我的车，很多人说我找到了流量密码，但是我自己也很懵，在互联网拉近了所有人距离的情况下，需要跟大家一起互动，而不是一个人自嗨。这样的流量才是最有价值的。”

现场周鸿祎感谢国产新能源车的大佬。“大家给了我很多支持。大家不停给我推荐各自的产品，网上说我是像挑妃子一样乱挑车，但这不准确。对于车厂来说，自己的孩子永远是最俊的。”

周鸿祎尤其提到了雷军。“我深表佩服，这给车圈很大启发，在新的时代，如何用新的传播方式进行互动。”

此前小米与三六零，在网络安全、智能手机等多条赛道之间都有过竞逐甚至交锋，“红衣大炮”与雷军之间也有过龃龉，但从目前来看，早已抹平。

周鸿祎现场澄清了不少观点。“自己希望李斌等‘送’我一辆车，并不是说免费送给自己，而是希望开一辆车来到三六零，‘送’过来供自己体验和挑选。”

这种感谢并非口头上的。记者在三六零大厦现场看到，理想、小鹏、长城、小米、哪吒等，多款车都被摆放当中。这意味着，周鸿祎凭借一己之力，撬动了半个车圈品牌赶来助阵。

周鸿祎现场表示，“我以为卖车很简单，我的迈巴赫开了9年，没有大的内伤。懂车帝平台给它检查得很细：一个座椅磨损的非常严重，另一个跟新的一样”。“这说明什么？”周鸿祎自问自答：说明我的另一个座位没坐过别人，说明“周总很孤独”。

周鸿祎强调，大家就把拍卖当是一个游戏，最后总会有一个合理的价格出来。“我把起拍价定低点，起拍价600元。本来准备拿这个钱去买新车的，后来觉得这个钱拿着烫手，最终决定捐赠给公益组织。而且算我和买主一起捐的。”

周鸿祎现场表示，会与买下迈巴赫的人成为朋友，会一起吃饭。 同时他还讲到了自己创办企业过程中如何锻造韧性等心得。

“网红”周鸿祎

“红衣”周鸿祎已经成为了车圈网红。

在车展上，蔚来汽车董事长李斌曾对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”

截至目前，周鸿祎拥有微博粉丝1151.7万，抖音粉丝574.4万。

周鸿祎拥有微博粉丝1151.7万

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

周鸿祎在视频直播中表示，自己“做了一个艰难的决定”，将把陪伴9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解释道：“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车卖掉，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”

此前，OpenAI大火。

4月25日，中关村论坛“投资北京”大会在京举行。周鸿祎参会时认为，大模型不是泡沫，将引领新一轮工业革命。大模型有两条路，一条是越做越大，OpenAI走的就是这条路。

这条路需要政府层面多指导，鼓励开源、开放、共享的理念。除了越做越大，还能越做越专。专业大模型这条路，可以让我们不被OpenAI牵着鼻子走。

2023年，是百模大战，解决了大模型从无到有的问题。2024年则是场景之年，如果有一万家企业寻找了一万个场景，开发了一万个大模型，那大模型就真正进入百行千业。新一轮工业革命因此会在中国率先出现。

再往前，A股Sora概念股爆火，在一众上市公司掌舵者中，周鸿祎以Sora“布道者”的身份现身短视频直播。

在周鸿祎看来，Sora的轰动效果远超GPT，Sora是AGI的第二个突破点，是人工智能重要的里程碑。“GPT解决了AGI第一阶段的问题，对语言、文字的完整理解，但人类很多知识是隐性的，Sora在第二阶段取得突破——解决了机器和这个世界之间的互动问题。”

周鸿祎认为，Sora意味着AGI实现将从10年缩短到1年。

延伸阅读

贾跃亭回应被周鸿祎吐槽：虽然只交付11台车，但却是原创！周鸿祎：先送辆车到360大厦

4月22日，在哪吒汽车举行的春季发布会上，360创始人周鸿祎表示，中国拥有最完善的新能源汽车产业链，这是小米仅用三年时间迅速造出小米SU7，而FF创始人贾跃亭造车至今未能成功的原因。

周鸿祎在哪吒汽车举行的春季发布会

“我不是为贾会计（指贾跃亭）说话，他带着图纸到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了，他却反过来告人家。我觉得他犯了一个错误，（特斯拉CEO）马斯克造车都要来中国设厂，他却去美国造车，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”周鸿祎称。

4月24日，贾跃亭发布视频对此进行回应，“老周（周鸿祎）你好，我现在正坐在FF91的后排，而这台车也正是从后排开始定义的，我们的零重力座椅和智能后排互联网系统，无论是工作还是生活都绝对是你最需要的。下次你在美国的时候，希望FF91能成为你的专属座驾。

我和老周也是十几年前智能手机时代相杀相爱的老相识了，没想到在汽车上又有了交集。这两天，我听到了老周对我们的一些评论，但我认为，为盗窃者鼓噪不应该是老周的价值观。我也认为，老周希望向年轻的奋斗者传递和倡导的不应该是抄袭和山寨，我也相信老周你也一定认同只有原创精神深入骨髓，大量的原创奋斗者涌现，才能推动中国AI电车产业站立在世界之巅。”

贾跃亭称，“FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。也正是因为10年前我来到美国造车，我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。中国目前具备了全球最强的供应链，但只有放在全球一体化的经济体系里，才能迸发出最大的价值。FF的供应链正在努力向中国转移，我们也会在合适的时机把FF91带回到中国制造。”

贾跃亭回应周鸿祎的视频画面 图片来源：贾跃亭抖音账号

随后，周鸿祎在微博发文回应称，“贾总别光讲ppt，先送辆车到360大厦小广场让我试试。”

周鸿祎在微博发文回应贾跃亭

3月5日，法拉第未来（FF）公告称，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称“华人运通”）提起诉讼。公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。

贾跃亭也“亲自下场”发文炮轰丁磊和高合是行业的耻辱，并表示经过长期的调查取证和准备，FF今天正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。

图为贾跃亭微博截图

据悉，贾跃亭与高合汽车创始人丁磊渊源颇深。早在2015年贾跃亭造车之初，丁磊加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。

3月5日，高合汽车发布声明称，该公司及丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF 公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争；该公司量产的高合X/Z/Y系列车型，均为自主开发及与供应商伙伴联合开发，拥有自主知识产权；公司成立已有6年，此前公司及丁磊从未收到过F公司的诉讼。

高合汽车称将通过法律手段保护公司和创始人的权利和名誉不受侵害。

高合汽车的声明