车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 檀心
编辑 ｜ 志豪

车东西5月10日消息，据外媒报道，大众汽车CEO施文韬(Thomas Schafer)日前在一场汽车会议上表示，随着纯电动汽车的需求放缓，大众汽车将推出更多的混动车型。

对于大众汽车是否会继续投资混动技术，他表示，如果去年有人问他这个问题，他会回答混动汽车不值得投资，因为混动技术太过昂贵。

▲大众汽车CEO施文韬

然而现在，在过去的六个月里混动车型的需求辆突然上涨，很多车企都想要增加他们的混动和插混车型，大众汽车也将在未来几年继续投资插电式混合动力技术。

一、大众汽车将推出更多混动车型 但最终还将回归纯电技术

大众汽车CEO施文韬在日前伦敦《金融时报》未来汽车会议上表示，随着纯电动汽车的需求放缓，大众将推出更多混动车型来丰富其产品组合。

这意味着大众汽车策略的转变，此前大众汽车主要专注于纯电汽车的研发，现在则将更多地推出混动车型。

但施文韬同时指出，混动技术只是向纯电的过渡技术，最终的目标还是纯电技术，但当下纯电汽车的需求放缓，现在依旧需要这种过渡技术。

施文韬还表示，大众最新的混合动力技术（用于帕萨特（参数丨图片）和途观等车型）已经达到了超过100公里WLTP纯电动续航里程。

▲大众帕萨特

目前，大众汽车并未在美国销售任何混动或插电车型。在美国市场上大众汽车只有ID.4电动汽车和油车，但随着更严格的尾气排放法规的生效，未来大众汽车也可能在美国推出混动车型。

▲大众ID.4

施文韬没有透露是否会在美国推出混动或插电车型，但表示该公司不会每种车型、每个地区都推出插电式产品。相反，未来发展的重点将是提高续航里程和削减成本。

二、大众汽车不断调整战略 此前已取消德国工厂生产ID.3计划

今年早些时候，欧洲混动汽车的销量增长速度快于纯电动汽车。3月份，欧洲纯电动车型销量出现了11.3%的下降，仅为13.44万辆。然而，混合动力车型销量却出现了12.6%的增长。

今年一季度，大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团和特斯拉等车企的纯电汽车在欧洲市场上销量都出现了下降，这也促使一些车企转向混动来维持市场份额，还有一些传统汽车制造商推迟淘汰内燃机汽车计划，如梅赛德斯-奔驰集团。

大众汽车一直在调整其电动汽车战略。

此前大众汽车主要专注于纯电汽车的研发，如ID系列，但随着纯电动汽车销量不及预期，今年3月份大众集团发言人宣布将取消此前在德国沃尔夫斯堡工厂生产电动车型ID.3的计划。

▲大众ID.3

而现在，随着纯电动汽车的需求放缓，大众汽车将在未来几年继续投资插电式混合动力技术，并将推出更多的混动车型。

结语：大众战略重点将转向混动车型

近几个月欧洲市场的纯电汽车销量并不如意，大众汽车也在不断其战略，从最初坚持纯电到现在有意向推出更多混动车型。

当然，正如大众汽车CEO施文韬所说，未来技术最终目标还将是纯电，混动汽车只是过渡，但对于企业来说，当下盈利能力也很重要，有了盈利才能维持企业持续的研发和发展。只有做好短期与长期的平衡，企业才能得到持续的发展。