虽然在美国政坛得意，但刚刚过去的1月，马斯克的特斯拉在5个欧洲国家市场均录得销量下降。2024年也是特斯拉首次录得年度整体交付量下降。

尽管特斯拉股票涨幅仍旧跑赢美股大盘，但不少长期看多特斯拉的分析师近期将该股从首选名单中移除，并调低了对特斯拉2025年的盈利预期。

欧洲五国1月销量均下降

马斯克高调涉足政界，2024年公开支持特朗普，为特朗普竞选花费2.5亿美元，还在社交媒体平台X上公开支持英国和德国的极右翼政党，引发争议。

根据行业研究机构新汽车（New AutoMotive）周二公布的数据，尽管作为欧洲最大电动汽车市场的英国，月度电动汽车注册量1月飙升至创纪录水平，但特斯拉1月在英国的销量却反而下降了近12%。特斯拉在英国的销量排名，也因此从2024年1月的第二位跌至第七位。稍早公布的数据还显示，特斯拉1月在法国的销量大跌63%，在瑞典和挪威的销量也分别下降44%和38%，在荷兰下降42%。

除了欧洲市场，特斯拉2024年在拥有170多万辆电动汽车注册量的美国最大市场加州，销量也下降了12%。2024年，特斯拉的年度交付量首次出现下跌。马斯克表示，他很快将在2025年推出期待已久的、更便宜的电动汽车，公司也将更关注全自动驾驶技术。

几项民意调查显示，消费者对马斯克的看法喜忧参半。电动汽车评论网站Electrifying.com在1月底进行的一项调查显示，59%的英国电动汽车车主和打算购买电动汽车的人表示，对马斯克的个人印象和他的影响力将阻止他们购买特斯拉。在美国总统特朗普就职典礼后进行的Novus调查中，对特斯拉持积极看法的瑞典人比例降至11%，低于1月15日~17日进行的类似民意调查中的19%。持负面看法的人从47%跃升至63%。

Electrifying.com的CEO巴克利（Ginny Buckley）称：“马斯克对品牌的影响正变得越来越两极分化，促使许多买家转向其他特斯拉的竞争者。同时，英国目前有130多种主流电动汽车型号可供选择，而2020年只有25种，竞争从未如此激烈，这也使得特斯拉承受更大压力。”

新汽车的CEO内尔梅斯（Ben Nelmes）也称，特斯拉的问题更多源于自2020年model Y以来未能推出新的主流车型。

2025年盈利预期遭调降

特斯拉股价在过去一年翻了一倍多。根据LSEG的数据，该股目前的远期市盈率超过131倍，不仅领先于传统汽车制造商，也领先于许多市盈率120多倍的高科技股。周二，特斯拉股价部分收复了周一由关税争议导致的跌幅，上涨约2.3%至392.40美元，因为特朗普同意对加拿大和墨西哥关税给予为期一个月的“缓刑”。同时，特斯拉的Cybertruck周一也正式开始获得全额7500美元的《通胀削减法案》（IRA）税收抵免资格。

但上周三（1月29日）美股盘后特斯拉发布的2024年四季度财报，营收、盈利、每股收益、毛利率、核心汽车业务收入等各项指标，均弱于市场预期。马斯克在电话会议中也暗示，2025年可能是过渡年，汽车销量将仅略有增长，他淡化2025年的同时，强调2026年、2027年和2028年将出现不可思议的事情。

上周五，在特朗普关税影响彰显前，长期看好特斯拉的摩根士丹利分析师乔纳斯（Adam Jonas）就将特斯拉从其“优选名单”中剔除。在上周财报后，乔纳斯写道，特斯拉业绩指标“大多令人失望”，围绕该公司的叙事可能发生变化。

华尔街分析师也整体调降了对特斯拉2025年盈利的预期。根据金融数据服务提供商辉盛（FactSet）的数据，截至本周二，特斯拉2025年的每股收益预期为2.95美元，比四季报公布前3.31美元的预期下降了11%。华尔街对特斯拉2026年的盈利预期也大幅下降。此外，辉盛的数据还显示，分析师预计，特斯拉要等到2027年才有望超过2002年每股收益4.07美元的前峰值。