比亚迪（002594）交出了一份亮眼的年报成绩单。

3月24日晚间，比亚迪披露，公司2024年实现营收7771.02亿元，同比增长29.02%；净利润402.54亿元，同比增长34%；基本每股收益13.84元。

与此同时，比亚迪宣布，公司拟每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为人民币120.77亿元。

研发投入约542亿元

比亚迪主营包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。公司2024年实现营收7771.02亿元，同比增长29.02%。

其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约6173亿元，同比增长 27.70%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1596亿元，同比增长34.60%；占集团总收入的比例分别为79.45%和20.54%。

比亚迪披露，集团作为创新型科技企业，2024年研发投入约为542亿元，同比上升35.68%，累计研发投入超1800亿元。比亚迪称，凭借“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神和超12万名研发工程师的努力，集团从电池、电子到新能源汽车，无一不成为行业的引领者，打破国外品牌统治地位，重塑全球市场新格局。

在汽车及电池业务方面，报告期内，比亚迪持续推出一系列极具竞争力的技术和产品，并于去年11月达成第1000万辆新能源汽车下线的新里程碑，推动新能源汽车渗透率加速提升。根据中汽协数据，2024年比亚迪新能源汽车销量在高基数的基础上同比增长超40%，市占率进一步提升至33.2%，同比增长1.3个百分点。

比亚迪年报显示，2024年，集团蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。

加速全球化布局

在年报中，比亚迪还披露了公司在电动化领域和智能化领域的进展。

在电动化领域，比亚迪发布“e平台3.0 Evo”，在智能快充、整车安全和整车运动控制等多领域实现进化。集团亦推出“第五代DM技术”，实现全球量产最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，开创油耗“2”时代。

在智能化领域，比亚迪于年初举办“2024比亚迪梦想日”发布会，首发智能化全新战略——“整车智能”，通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内，集团在智驾领域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心，并依托百万级体量优势推动技术应用上车。

同时，比亚迪表示，在新能源乘用车领域，集团逐步完善由“比亚迪”“方程豹”“腾势”及“仰望”所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众化到个性化，更好地满足用户多方位全场景用车需求。2024年，各品牌携手并进，推动本集团销量快速增长，凭借行业领先的创新技术，快速发展出海业务。

在海外市场方面，比亚迪加速乘用车业务全球化布局，海外乘用车销量继续保持强劲增长。期内，集团不断丰富车型矩阵，多品牌车型纷纷在国际亮相与上市，纯电动、插电式混动共同发力。截至2024年年底，集团新能源汽车已进入全球6大洲、100多个国家和地区。

拟分红超120亿元

当日晚间，比亚迪公告，公司拟每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为人民币120.77亿元。

比亚迪公告显示，经安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认，2024年度母公司实现净利润为人民币141.72亿元，其他综合收益结转留存收益2.82亿元，以前年度母公司未分配利润90.78亿元，扣除2023年末期已分红金额90.12亿元，2024年年末母公司可供分配利润为145.19亿元。

比亚迪表示，考虑公司整体经营情况、财务状况及股东利益等综合因素，为与所有股东分享公司经营发展的成果，公司2024年年度利润分配预案为：以目前公司总股本3,039,065,855 股为基数，向全体股东每10股派发现金红利39.74 元（含税），现金红利总额约为120.77亿元（如实施权益分派股权登记日公司总股本发生变动，公司拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额），不送红股，不以公积金转增股本。

比亚迪披露，2024年度公司现金红利占2024年度归属于上市公司股东的净利润比例约为30.00%。