过去几个月，董明珠几乎每次公开发言时，都会对小米进行一番言论炮轰，而且这种节奏已经越来越不可控了。

在2024第十八届中国品牌节活动中，董明珠就发表言论表示：靠低价竞争是无能的表现。

董明珠表示，低价竞争是因为没有技术来支撑，所以只能靠偷工减料，用低价欺骗消费者。

在董明珠看来，便宜好用、价低质优的产品，在中国乃至全世界就不应该存在，如果存在，肯定是偷工减料欺骗消费者的行为。

结合当年在央视节目中公开发表的言论看，董明珠的这番话，显然就是在内涵小米。

尽管董明珠没有提到企业名称，但目标非常明确。

因为董明珠当年在央视节目中说小米是“贴牌厂”，还说雷军如果像她那样建工厂，相信雷军做不过自己。

另外在去年举办的年度股东大会上，董明珠还直指小米空调靠别的厂家做产品，是没有技术的体现。

这还没完，在前段时间的一期对话节目中，董明珠又谈到了某造车新势力挖人的行为是在“伤害国家”，还将挖人称作小偷行为，是没有道德的行为。

一系列逆天言论，一次次将董明珠推向风口浪尖。

但这位71岁高龄的女企业家似乎一点也不收敛，而是继续向小米开炮，一次比一次狠。

就在4月22日举办的临时股东大会上，又将矛头指向了小米汽车，因为3月底小米汽车发生了一场非常严重的事故，造成三位大学生身亡。

在自家股东大会上，董明珠毫不掩饰地提到小米汽车的事故。

董明珠称：“小米汽车烧死人你们看到了吧？但格力在北京大1路跑了十几年，从没有火灾事故。这就是实力，这就是技术。”

这番火药味十足的言论，自然是迅速引爆了网络，既有人为董明珠的“敢说敢怼”叫好，也有人质疑这种“拉踩对手”的做法是否有失企业家身份。

更何况董明珠的这番发言，首先在时间线上就存矛盾。

根据公开资料，格力钛新能源的前身为银隆新能源，首批电动公交车最早于2017年10月在北京大1路投入运营。

也就是说，格力电车实际运营时间距离现在不足8年，与董明珠说的十几年存在着明显的时间矛盾。

其次格力电车也并非没有起火过，2023年1月31日，三亚机场附近一处空地停放的80辆格力钛新能源客车中，有67辆发生火灾被烧毁，这场大火曾一度登上热搜。

而且格力钛新能源电车和小米汽车也完全不是一个赛道，格力做的是新能源客车，为平台化运营的产品，而小米造的是家用小汽车，为终端消费者购买的产品。

两家企业的交付量更不是一个级别的，小米汽车上市短短一年，交付量已超过20万辆，格力钛新能源电车的现在的年交付量只有几千辆。

所以董明珠说格力电车从没有火灾事故，就好比格力手机是0维修率一样，根本不具备可比性。

更何况格力钛曾被烧了67辆，董明珠却进行了选择性失忆，这种与公开记录明显不符的表述，未来可能会对企业的公信力造成一定损害。

至于董明珠过去几个月如此频繁地炮轰小米和雷军，我认为可能是真的开始急了，毕竟小米已经打到格力的核心腹地了。

根据最新的统计数据显示，小米家电在今年1-3月的线上销售渠道取得了惊人增长。

从中怡康的统计数据显示，今年1-3月小米家电板块纷纷蹭线上涨趋势，其中空调增幅超50%，冰箱、洗衣机增幅在127%以上。

小米公布的2024年财报，也进一步展现了在家电领域取得的成绩。

2024年IoT与生活消费品的总收入已达到1041亿元，同比增长30%，其中空调出货量超680万台，同比增长超过50%。

小米空调的增长速度，正在直切格力核心腹地，无疑触动了董明珠的敏感神经。

正因为如此，董明珠才会如此频繁地炮轰小米，这也是董明珠在面对格力增长困境时的焦虑反应，毕竟小米接下来在空调领域的动作只会更大。

2024年11月，小米武汉智能家电工厂奠基，设计年产能达600万台，其中空调将占据半壁江山。

与此同时，小米也已经将触角伸向了中央空调市场。

此前小米已推出首款米家中央空调Pro，这标志着小米已不再满足于低端市场，而是开始向格力利润最丰厚的领域发起挑战。

最后我想说，空调行业经过几十年发展，技术和产业链早已不是什么秘密，十几年前说自己“掌握核心科技”会有一大堆人信，毕竟那时候确实独此一份。

但十几年后的今天，中国已经把芯片工艺、汽车产业都干成功了，像空调如此高度成熟的产业，今天再谈所谓的核心科技，最终只会沦为笑谈。

未来的科技产业，是通过AI赋能传统家电，而这便是小米正在做的事情，就是要在智能家居时代立于不败之地。

如今来看，董明珠的焦虑和雷军的野心已经形成了鲜明反差，格力选择对外攻击转移焦点，小米则埋头苦修内功，两家企业未来的发展也注定是天差地别！