今年7月，中集模块化建筑向沙特利亚德客户交付的酒店项目。　受访者供图

中集模块化建筑承建的全球首个超大型模块化数据中心——马来西亚2312模块化数据中心。受访者供图

中集模块化建筑于2007年向Travelodge集团交付的模块化酒店。　受访者供图

今年11月，亚太经合组织(APEC)第三十三次领导人非正式会议将在深圳召开，这是中国第三次担任APEC东道主。当全球目光聚焦大湾区，一场关于“住”的变革也正在这里悄然发生——这里早已开始向全球出口整栋房子了。

2026年7月，104个“大箱子”从广东江门新会红卫村码头起航，跨越数千公里，最终在沙特阿拉伯利雅得拼成一座拥有99间客房的四星级精品酒店。

在此前几个月，英国伦敦一家养老机构的负责人保罗·索基，也验收了一批来自中国的模块化建筑单元，用于扩建其旗下的养老公寓。“传统施工需要22个月，模块化养老院工期只要11个月，工期缩短了一半。”保罗·索基说。“英国本土厂商的模块化建筑只能盖两三层，价格远高于中国产品。对比下来，中国产品价格极具竞争力。”

这不是科幻电影场景，而是正在发生的现实。2026年7月，外交部发言人毛宁在海外社交平台发帖推介中国模块化建筑，视频画面中正是广东企业的身影。

如今，“广货”的版图，已从家电、家具，扩展到了整栋房子——广东开始向全球出口“房间”了。据深圳海关数据，2026年前四个月，全国企业经深圳口岸出口模块化建筑16.8亿元，同比增长19.6%，出口150多个国家和地区。

工业基因

像造汽车一样造房子

模块化建筑，是先把整栋建筑拆解成一个个独立的空间单元(模块)，放到工厂的标准化流水线上生产:像造汽车车身一样焊接模块钢结构，像汽车总装一样完成墙体、门窗、机电管线、卫浴洁具、家具软装的全部装配。

从“在工地上盖高楼”到“在工厂里造房子”，正是模块化建筑的产业演化逻辑。而位于广东江门的中集模块化建筑投资有限公司(以下简称“中集模块化建筑”)，成为了这一新叙事的主角之一。

在中集模块化建筑总工程师周永安看来，这是建造方式从“工地手工建造”转向“工厂工业化制造”的本质变革。

在接受南都记者采访时，周永安介绍，传统造房子，是把建材运到施工现场，由工人完成浇筑、砌墙、装修等全流程作业，本质是“手工作业”。而模块化建筑，是先把整栋建筑拆解成一个个独立的空间单元(模块)，放到工厂的标准化流水线上生产:像造汽车车身一样焊接模块钢结构，像汽车总装一样完成墙体、门窗、机电管线、卫浴洁具、家具软装的全部装配。

对中集模块化建筑而言，这种模式有其天然的工业基因支撑。

中集模块化建筑总经理助理王博回忆，中集布局模块化建筑最早可以追溯到2004年——“当时我们依托集团在海运集装箱领域积累的研发设计与全球物流优势，把工业化、标准化的思路延伸到了建筑行业。”如今，中集模块化建筑已累计在全球落地超过200个项目，覆盖20多个国家和地区。

周永安告诉南都记者，海外客户普遍有两个顾虑:“中国造的房子能达到永久建筑标准吗?”“中国企业的跨国工程交付能力够吗?”然而，中集负责人表示中集打开市场靠的不是低价，而是“小项目验证+实打实的交付口碑”——从体量小、周期短的项目切入，把每一个项目都做成样板。

“全球客户都知道中集集团产品的品质和交付实力，这让客户愿意给我们第一次尝试的机会。”周永安说。“从‘试试看’到‘放心选’，我们走了20多年。”

得益于扎实的积累，中集模块化建筑在近年迎来了海外市场的爆发。

2026年，其海外拓展明显加速:年初，可提供近80间适老化居室的英国高端养老公寓项目完成发运；7月，沙特利雅得地球精品酒店项目的104个模块也已从江门新会码头起航，即将在沙漠中拼出一座四星级酒店；中非地区首个模块化建筑——喀麦隆雅温得办公楼项目交付投用；9月，香港科技大学Teaching　Hub教学中心即将开学投用……

产业协同

大湾区供应链，如何“拼”出一栋楼?

从上游的钢结构型材、围护板材，到机电管线、卫浴洁具，再到内装饰面、固定家具，大湾区都有成熟、高品质的供应商体系。

一间间出口沙特的酒店客房，表面贴着“江门制造”的标签，但拆开来看，背后连接着一张更大的湾区制造网。

中集模块化建筑的核心零部件，超过80%都可以在大湾区一小时产业圈内完成配套。从上游的钢结构型材、围护板材，到机电管线、卫浴洁具，再到内装饰面、固定家具，大湾区都有成熟、高品质的供应商体系，真正实现了“一间房的所有部件，不出大湾区就能配齐”。

“不是中集模块化建筑一个企业在出海，是整个大湾区的制造业供应链在支撑我们出海。”王博说，这种高度集成的能力，意味着模块在工厂的预制率可以达到90%以上。

王博介绍，以沙特客户的酒店项目来看，从钢材进厂到完成全装修、具备出海条件，完整生产工序近百道，大致分为五个阶段:结构成型、围护系统、机电管线、内装集成、联调终检。“大到一个项目的整体工期节点管控，小到一道焊接工序的参数标准，都有明确的规范和可追溯的记录。”

“中集模块化建筑的数字化质量管理体系，已经覆盖了设计、制造、运输、安装全过程。”王博表示，每一个模块都有独立的二维码，扫码即可查阅生产、质检进展——每一道工序的检验记录、每一批材料的检测报告都要完整留存，验收既看成品结果，也核查全流程质量文件。

2022年，世界海关组织正式在协调制度中新增“钢结构模块建筑单元”税目(H.S.Code　9406.20)，正是以中集模块化建筑产品为全球标准蓝本。这意味着模块化建筑首次获得全球通用的“商品身份证”。

这种“拼”的能力，不只发生在大湾区。

在深圳市深汕特别合作区，中建集成建筑智能制造(深圳)有限公司的智能工厂正昼夜不停地运转。

工厂里，一条长达200米的永久化钢模块生产线，配备10台智能寻踪焊接机器人、40多套专用智能设备，从型材切割到整体打磨总装全程自动流转。据了解，该工厂距离深圳港小漠国际物流港仅20公里，目前已形成了“深圳研发+深汕制造+港口直发”的出口链条。

而在海外项目落地端，中建科工集团有限公司——这家出身于传统钢结构建设，如今已转型为新型建筑工业化领军企业的公司——其承接的巴布亚新几内亚MRDC模块化酒店项目，恰好验证了这种模式的全球适应性。

上述项目副经理朱水清曾在接受媒体采访时算过一笔账:同等规模酒店，传统现浇现场常驻80到120名多工种工人，模块化现场只保留45人左右，且工期大幅压缩。

“轻质化钢结构模块大幅减少基础和主体结构地材消耗，降低地材使用量60%至70%，传统工地建材损耗8%至12%，工厂标准化数控切割损耗仅3%至5%。”朱水清表示。

事实上，诸多海外一线的数据，不仅验证了模块化建筑在降本增效上的通用价值，也使其成为推动建筑行业绿色转型的可行路径。当越来越多的“湾区造”模块化项目在全球落地，其所积累的技术标准和实践经验，也开始反哺并推动区域产业的协同升级。

在此背景下，2026年7月，粤港澳三地联合发布《粤港澳大湾区“好房子”共建倡议书》，聚焦智能建造、绿色建筑、装配式建筑等新赛道，提出要推动技术标准互认互通，形成可复制、可推广的“湾区经验”，为“湾区造房”的出海提供了更系统的制度支撑。

角色转变

海外“购房者”省下真金白银

“相较传统建造方式，模块化建筑方案可减少建筑废弃物75%以上，减少材料损耗25%以上，建造阶段碳排放降低50%至66%。”

当“湾区造房”的能力在全球市场得到验证后，一个新的问题随之浮现:这种竞争优势能否从“卖产品”升级为“卖方案”?

当下，广东的参与者们，正在用各自的实践给出答案。

在广州，广州建筑集团8月刚签下150个建筑模块的澳大利亚订单，产品将覆盖悉尼、墨尔本、昆士兰等六大区域；

在珠海，格力电器已将空调、智能家居系统融入模块化建筑产业链，实现了“家电进模块”的预装集成；

在东莞，宏泰模块化建筑公司将目光锁定中东市场，其研发的耐高温、抗风沙专用模块已通过阿联酋民用航空局认证，计划2026年底交付首批迪拜度假村项目；

在江门，中集模块化建筑和中建海龙两大龙头打通了钢结构MiC与混凝土MiC两大技术路线，产品从低层酒店延伸至高层住宅和超大型数据中心……

从早期承接酒店、公寓等单一业态项目，到如今业务版图涵盖养老公寓、数据中心、医疗设施、办公楼等多场景，“湾区造房者”们的角色正悄然转变。

这些跨越不同气候带、不同业态、不同标准体系的项目，考验的不仅是制造能力，更是从前期规划到后期交付的全链条交付能力。

“相较传统建造方式，模块化建筑方案可减少建筑废弃物75%以上，减少材料损耗25%以上，建造阶段碳排放降低50%至66%。”周永安说，对于投资方而言，时间的缩短意味着真金白银。

当越来越多的企业开始输出全链条交付能力时，政策层面的协同就成为了关键“助推器”。

2026年以来，广东在全国率先启动省级模块化建筑试点城市建设，广州、深圳为综合型试点，珠海、佛山、惠州、江门为生产型试点，全省已拥有超30家具备独立生产能力的模块化建筑企业；在粤港协同层面，2025年发布的《粤港“组装合成”模块化建筑跨境贸易指南》，有效打通了从原材料进口、加工制造到出口报关及退税的全链条路径。

当下，这套“试点城市+跨境指南”的组合，正为广东模块化建筑出海提供从制造端到贸易端的系统性支撑。当越来越多的海外订单涌来，当广东企业开始将设计、制造、物流、安装打包成完整方案交付全球，模块化建筑恰好成为“广东制造”从“卖产品”走向“卖方案”的最佳注脚。

记者观察

模块化建筑提供新的“供给逻辑”

“不是中集模块化建筑一个企业在出海，是整个大湾区的制造业供应链在支撑我们出海。”这是采访中让人印象最深的一句话。

正是这句话，点出了“湾区造房”故事真正的分量。

过去，广东制造的优势是家具、家电、建材等单件产品的出口，它们各自为战，彼此似乎毫无关联。而模块化建筑改变了这一点:一间出口沙特的酒店客房，拆开来看，钢结构可能来自江门，卫浴洁具来自佛山，智能控制系统来自深圳，家具来自东莞……

模块化建筑把这些分散的产业拉进了同一条价值链，要求它们在同一个时间表、同一个质量标准下协同工作。这比任何一个单一产业的“出海”都更具挑战性，也更具象征意义。

另一个有趣的观察是，出口本身正从企业的单打独斗变成系统工程。

海关AEO认证、厂港一体的物流布局、世界海关组织专门新增的税目——这些看似外部性的因素，正在成为中国制造业出海的核心竞争力。

当全球建筑业深陷劳动力短缺、工期拖延的困境时，模块化建筑提供的是一种新的“供给逻辑”:用工业化的确定性，对冲现场施工的不确定性。而这种供给逻辑的背后，正是大湾区几十年积累的制造业家底。　　

监制:王卫国

统筹:李陵玻

执行统筹:陈杰生 吴璇

采写:南都记者 朱唯信