面对近年来越来越多的中国产品涌入韩国市场，韩国产业界的心态颇为复杂。

韩国产业通商资源部最新发布的《2023年12月及年度进出口动向》显示，2023年韩国出口额同比减少7.4%，为6326.9亿美元，时隔三年负增长；进口额同比减少12.1%，为6426.7亿美元。

由此，2023年韩国的贸易收支出现了近百亿美元的逆差，达99.7亿美元。这已是韩国对外贸易连续两年出现逆差情况，不过逆差规模在缩小。

上述数据还显示，2023年截至11月，韩国在与中国的贸易中已出现了180亿美元逆差，这是1992年两国建交以来，除了1992年当年，时隔31年后再度出现贸易逆差。不过，从韩国2023年对中国进出口额来看，中国仍是韩国的最大贸易国。

韩国历来被视作全球贸易的“晴雨表”。因此，每当韩国的年度贸易出现逆差往往会引发关注，尤其是韩国生产的半导体芯片、显示器和成品油等都是出口的关键产品。

31年后，中韩贸易缘何出现结构性巨变？

图为韩国街景（资料图）

从对华顺差国转变为逆差国

具体来看，2023年韩国对华出口额为1248.35亿美元，自华进口的商品总额为1428.49亿美元，贸易总额合计近2700亿美元。其中，相较于2022年的出口情况（1558.1亿美元），去年韩国对华出口减少19.9%，创31年新低。

自1992年韩中建交以来，除了当年出现过10亿美元的贸易逆差外，其余年份韩国均处于顺差地位，即韩国年度对华出口大于自华进口。其中，顺差额度在2013年达到628亿美元的峰值，此后便呈现下降态势。2022年自10月起韩国对华贸易连续出现单月逆差，但全年最终维持在顺差，只是顺差规模仅为12亿美元。

在韩国的其他主要出口市场中，韩国产业通商资源部的数据还显示，对美国、欧盟、中东、独联体出口增加。其中，对美出口创下历史新高，为1157亿美元。由此美国时隔18年超过东盟成为韩国第二大出口市场。对波兰（14.8%）、阿联酋（11.9%）、沙特阿拉伯（9.4%）出口同样增加。

历来，对华贸易占据韩国对外出口的近1/4。对于中国当前正从韩国长期的贸易收支最大顺差国转变为逆差国，首尔科学综合研究生院大学主任教授黄菲在接受第一财经采访时认为，主要是韩国过去过于安逸地依赖中国市场的结果。“此前，虽然全球贸易环境发生了变化，但韩国方面尤其没有认识到中国市场的迅速发展与变化。”她分析道，“与此同时，韩国出口产业的竞争力减弱也是原因之一。中韩建交后，中国虽然维持了进口韩国产中间材料进行组装、加工的分工关系，但在短期内迅速追赶上韩国并加强了自身制造业的竞争力。中国在中间材料需求方面对韩国的依赖性正在减弱。”

中国当前正从韩国长期的贸易收支最大顺差国转变为逆差国，图为中韩国旗资料图

建交30多年来，黄菲表示，中韩间交易的商品从钢板、纤维等单纯的轻工业及重化学商品为主，转变为以半导体为首的高附加值中间材料为中心，“这意味着，中国制造业的尖端化，使两国在中高级技术产业领域的出口竞争加剧。”

韩国产业研究院在《2024年经济产业展望》报告书中解释说，由于中国制造业竞争力的提高，中间材料自给率上升，对韩国产中间材料进口产生负面影响。据韩国贸易协会的统计，2023年上半年韩国对中国的出口占总出口额的19.5%，比2021年的25.3%大幅下降。

相反，韩国在快速发展的动力电池产业核心原材料上对中国严重依赖。据韩国贸易协会统计，2023年上半年氢氧化锂、硫酸镍、硫酸钴等动力电池主要原材料对中国的依赖度分别达到82.3%、72.1%和100%。仅动力电池和氢氧化锂两项，2023年韩国对华贸易逆差就超过100亿美元。

黄菲还认为，由于中美之间的供应链矛盾，加之此前韩国政府对华态度，致使昔日韩国对华出口的诸多人气商品也受到了打击，“韩国产品在中国逐渐失去了消费者的关注和喜爱，但来自中国的资源、原料进口不可避免地增加的趋势仍然存在。韩国产业界却对中国进口依赖度加深，导致贸易不均衡关系进一步加深。”

韩国对华贸易逆差未来或是常态

在31年后对华贸易首现逆差后，韩国政府也很焦急。近日，韩国候任外长赵兑烈在向国会提交的人事听证会书面答辩书中表示，以“和而不同”的精神发展韩中关系至关重要。他提到，中国是韩国最大的贸易伙伴国，也是在解决朝核问题方面的重要合作伙伴……将就地区及全球共同挑战等需要合作的问题与中方积极开展合作。

图为釜山港口（资料图）

那么，未来韩国方面能否逆转贸易逆差的态势？黄菲告诉第一财经，目前韩国政商界的共识是中国产品越来越对韩国产品构成替代，而且对于中国原材料和中间零部件的进口也在短时间内不可能减少，比如韩国具有竞争力的产业新能源电池的原材料，对中国的依赖程度达到80%以上，“韩国业界普遍认为，韩国对华贸易逆差短时间内不可逆转，且会有逐渐扩大的趋势。在这方面，韩国只能积极谋求供应渠道的多元性，发展与其他国家的贸易合作。但这也同样不是短时间内可以实现的。”

中国产品如今如何影响普通韩国民众的生活？黄菲表示，目前随着中国工业品竞争力的提升，中国商品逐渐进入韩国人的生活，比如原先被现代汽车基本垄断的新能源公交车，现在韩国路上跑的新能源公交车有1/3是比亚迪。

去年，中国化妆品也开始在韩国火了一把。据韩国关税厅对护肤品等七大类中国化妆品进口数据统计，2023年第三季度较上年（同比，下同）进口总额增长5.8%。细分品类而言，韩国自中国进口的基础护肤品金额增长8.4%，眼影增长187%、粉饼增长135%、面膜增长170%。而受到消费信心萎缩等因素影响，把高端产品作为主力商品的韩国化妆品企业业绩在去年出现下滑。

一位韩国民众在社交媒体上告诉第一财经，现在在韩国的购物网站搜索“中国化妆品”，以中国风的唇彩、眼影、眼线笔、眉笔等彩妆为主，“身边的朋友也不排斥”。

不仅仅是化妆品，黄菲表示，在韩国昔日具有相对竞争优势的液晶面板、智能手机、电动汽车等领域，如今都能找到中国企业的存在感。

“这两年韩国普通民众对中国产品的印象有所改观，原因还是实际用过的人越来越多了。韩国民众比较信赖口碑，有从众效应。现在自媒体上介绍优质中国产品的视频也很多，也在某种程度上影响了韩国的年轻人。”黄菲说。

她举例道，跨境电商发展迅猛，如今在韩国地铁里能看到ALI EXPRESS（阿里全球速卖通）的巨幅广告，“对于当前已经十分适应网购的韩国人来说，也算是个不错的新平台。上面有许多性价比高的中国商品。”

黄菲告诉记者，强性价比、短出货周期的中国产品，迅速赢得了韩国地方政府的青睐；再加上中韩FTA目前也有进一步开放的空间，以后可能会在韩国市场上看到越来越多的性价比高的中国产品。

韩国央行去年12月的报告称，随着中国出口产品技术水平和竞争力的持续提升，在全球市场与韩国形成的竞争也将不断增大，韩国有必要进一步提升出口产品的对外竞争力，同时通过实现出口市场多元化，以改善当前过度依赖中国市场的出口结构。