在过去两年时间里，奥迪和上汽集团的合资，在很多专业人士的眼里，就像是一个笑话，原因也很简单，那就是在国内汽车市场可以畅销的车型，基本上已经被一汽大众奥迪给国产完了，包括奥迪A4L（参数丨图片）、A6L、Q3、Q5L等等，留给上汽奥迪的，基本上都是一些要么小众，要么不畅销的车型。

奥迪A7系列就是其中一款，奥迪A7L一直都在一汽大众奥迪的进口序列中，而且进口A7本身就是一款小众车型，喜欢的人多，买的人少。所以最终上汽奥迪只能进行本土化改造，推出了三厢版行政轿车奥迪A7L。

奥迪A7L上市之后，很长一段时间，处境还是相当尴尬的，因为喜欢奥迪A7的国内消费者，本质上对“改装”三厢后的A7L是没有多少好感的。而在中大型三厢豪华轿车序列中，奥迪品牌已经有了绝对的明星品牌奥迪A6L，奥迪A6L在国内豪华品牌三厢中大型三厢轿车市场的地位，还是相当强势的，不要说A7L很难撼动，就连同级别的宝马5系、奔驰E级，很多时候也不是对手。所以在很长一段时间里，奥迪A7L作为一个新合资品牌的新产品，月销量在三位数徘徊，也不在少数。

但是当很多小伙伴可能都已经忽略掉了奥迪A7L这款车的时候，奥迪A7L这款车却似乎“起死回生”了。12月份，奥迪A7L的销量达到了6281辆，相比于奥迪A6L超过2.1万辆的月销量数据，奥迪A7L的销量，只相当于A6L的1/3左右，但是相比于之前动不动只有几百辆的月销量数据，超过6200辆的月销量数据，进步还是相当大的。

事实上，包括A6L在12月份超过2.1万辆的月销量和A7L的6281辆月销量，有一个很重要的原因，就是奥迪在国内中大型轿车市场，开始“放水”了，也就是降价幅度很大，其中我们看到，奥迪A6L在兰州当地的优惠幅度达到了13.14万元，奥迪A7L的优惠幅度也达到了8万元，可能在一定程度上，奥迪A6L在12月的超高销量，有很大一部分原因，来自非常大的终端优惠。

而奥迪A7L的8万元优惠，主要针对停产在售的2023款车型，2024款车型优惠后的起售价来到了37.87万元，其实还是比较高的，如果奥迪在2024款车型上，也能有8万元的优惠，那么销量数据可能会更好看。

当然了，在我们看来，奥迪A7L在12月能够拿下6281辆的销量数据，和降价关系不大，毕竟官方指导价更低的2024款车型，优惠相对更少，而优惠比较大的2023款车型，本身的指导价又比较高。所以其实尽管有优惠，但是这款车的终端价格，还是不算很低，所以这款车的销量能回暖，还是有其他原因的。

首先就是上汽奥迪作为一个新品牌，已经开始度过“新手期”，也就是说，很多消费者通过上汽奥迪方面的宣传，看到了奥迪A7L，并且了解到了这款车，人们认可A7L是奥迪品牌的一款车，而上汽奥迪也是奥迪。所以在这样的情况下，可能就会有一些消费者选择购买尺寸相比于A6L稍微大一点的A7L，这是一个关键。

当然了，最近一两年时间里，尽管上汽奥迪处境相对艰难，尤其是市场销量层面，迟迟没有大的进步，但是上汽奥迪在终端布局层面，还是做出一些成绩，比如在国内很多的商超，上汽奥迪都布置了城市展厅，将上汽奥迪品牌展示在人流更加密集的地方。消费者可以更加了解上汽奥迪，也能了解其产品，所以当上汽奥迪品牌被人们了解并熟知之后，A7L这样的车型，销量才能够上去。要知道，对于豪华品牌中大型轿车的潜在消费者来说，可能品牌本身要比产品更加重要。

而有了品牌影响力之后，其实奥迪A7L在产品层面，还是可圈可点的。比如在动力层面，奥迪A7L入门车型就搭载了2.0T高功率发动机，最大马力245Ps，而奥迪A6L入门车型则搭载的是2.0T发动机的低功率版本，最大马力190Ps，而且2024款车型，除了最低配之外，剩下的车型，全系搭载四驱系统。所以从这两项来说，A7L的性价比，就不算低，这可能也吸引了一些消费者购买。

所以，6281辆的月销量水平，对于上市以来，一直处在一个相对困境状态的奥迪A7L来说，可以说是“泼天富贵”了，虽然说和“同门兄弟”A6L在销量上还是有很大的差距，但是有超过6200辆的月销量水平，至少这款车短时间内还不会停产，上汽奥迪也不会落个草草收场的结果。