如今的电动车愈发的「同质化」，放眼望去都是：圆到极致的车身、细长的贯穿式日行灯、越来越多也越来越大的车内屏幕，甚至高喊着「实体按键，OUT！」。

难道，未来就是这样千篇一律的样子？

但在最近申报的电动车里，我们发现了这样一台在千篇一律里独树一帜的全新纯电车型：全新电动 MINI COOPER。

就是喜欢「打破规则」

20 世纪（参数丨图片） 50 年代是公认的汽车发展的黄金时期，在二战结束后民用汽车生产线重新启动，人们对汽车华丽外观的追求远超过性能和技术。当时的汽车设计策略常常是「有计划地过时」和「每年更新换代」。

但好景不长，1956 年苏伊士运河危机和第二次中东战争导致油价飙升，这让人们开始重新考虑汽车的实用性。

正是在这种背景下，MINI 的创始人 Alec Issigonis 爵士在一张餐巾纸上绘制了 MINI 的初步设计。这款车型的设计注重实用性，利用有限的空间实现了容纳 4 名乘员，并拥有了更强的操控性能和燃油经济性。

MINI 的出现打破了人们当时对于汽车的理解，而汽车原本就应该是一个「实用至上」的工具。

所以在空间设计上，Alec Issigonis 爵士开创了「二八原则」：将 80%空间留给乘客，20%留机器，机器为人让步。而且，MINI 还有一个经典的四轮四角设计，让四个车轮的位置尽量靠近车身的四个边角。或者简单来说就是：短前悬、短后悬的设计。

这也正是看起来秀气的 MINI 能够容下好几个欧洲壮汉的原因，其实这样的设计原则与如今多数电动车很是相似，大家都在「得房率」上一较高下。只不过，在燃油车时代 MINI 就已经提出了这样的设计理念，而全新电动 MINI COOPER 也继承了 MINI 品牌的核心精髓。

相比燃油版车型来说，采用了纯电架构的全新纯电动 MINI 有着更长的轴距。同时，经典的「四轮四角」设计在这辆全新电动 MINI COOPER 上显得更加突出了。单从外观设计就能感受到它对空间利用率的执着，所以全新电动 MINI COOPER 也必然会有着更好的驾乘空间表现。

除了空间之外，全新电动 MINI COOPER 外观看起来要更加平整流畅，前脸全新的八边形格栅设计勾勒出车头的力量感和灵动感。并且，新的点缀色 「活力银 」也取代了以往的镀铬材质，表达了 MINI 品牌的「可持续发展」理念。

如今，全新电动 MINI COOPER 更加简约、更加现代化的风格也更契合它的「都市」定位。同时，全新电动 MINI COOPER 也依旧传承了以往的经典设计元素，比如：灵动的车身比例、随处可见的圆形元素和米字旗设计等等。

说到这里不得不提一下，作为汽车界的「大眼萌」，圆形头灯绝对是 MINI 最标志性的设计了。全新电动 MINI COOPER 的 LED 日间行车灯现在不仅有三种可调节的模式，还提供了车外交互的功能，充满了仪式感。

对于豪华品牌们来说，仪式感一直是他们坚守的阵地，尤其是 MINI 这个诞生了 65 年的品牌。那对于钟爱 MINI 的用户来说，MINI 也不仅仅是一款车型，更是一个情感与性格的表达。

「过度设计」终结者

MINI 车型在设计上能够吸引 MINI FANS 们，除了外在，还有内饰「极简至上」的设计哲学。

全新电动 MINI COOPER 中控区域的设计充分致敬了当年的经典 MINI 车型，也采用了中央仪表盘设计与中央五联式拨杆设计的固定搭配。

放眼整个座舱的前排，设计师仅保留了三个基本元素：方向盘、圆形中央显示屏以及拨杆开关，一同构成了驾驶场景中「最纯粹」的视觉观感和交互体验。

来到数字化时代的 MINI，同样在智能座舱上也下足了功夫，一边致敬着经典、一边大胆创新。长方形的座舱屏幕我们见得多了，全新电动 MINI COOPER 圆形的中央显示屏绝对能让人眼前一亮。而且，这块圆形中央显示屏还采用了 OLED 材质，拥有了更好的显示效果。

这一圆形的中央显示屏主打的就是温暖又妙趣横生的氛围，像唱片一样的 HMI 设计将驾驶场景中的核心信息与常用功能完美嵌套在这块圆形中央显示屏中，独特的 UI 设计和色彩搭配也是当下时尚与潮流的最佳选择。

保留拨杆开关既是致敬经典，也是提升交互的质感，更是为了更快捷、高效和安全的交互提供了保障。

在全新电动 MINI COOPER 的座舱内我们几乎找不到任何皮革材质，而且减少了镀铬的使用，放眼望去整个中控台和门板都被织物包裹住。肯定有人好奇了：连皮革都不舍得给吗？

其实并不然，以往我们对于传统汽车内饰的分级总是：织物＜皮革＜真皮，但如今采用新型材料和工艺的织物正在逐渐成为主流。而且，作为年轻群体的你，真的喜欢夏天「烫手、烫屁股」的皮革内饰吗？

全新电动 MINI COOPER 采用了专门开发的针织工艺，利用再生聚酯纤维打造了这一套双色织物内饰。相比传统的皮革内饰而言，这种织物材质有着更多样的结构、更柔顺的质感，而且还更经久耐用也易于打理。

同时，座椅也采用了 Vescin 材质，在这辆全新电动 MINI COOPER 的座舱内，你能够见到的所有织物、车顶和地板所采用的织物和纱线都采用了再生材料制成。就像 MINI 一直秉持的思想一样：可持续并不是目标，而是自诞生起就持有的生活态度。

所以，对于 MINI 来说，最有用的设计并不是按键越来越少、屏幕越来越多，也不是各种皮革和镀铬来点缀，而是座舱内的一切都「刚刚好」。

表面乖巧，内心「叛逆」

如果你在燃油车时代驾驶过 MINI 的历代产品，那你一定了解 MINI 对于驾控的那一股「执拗」。

曾经体验 MINI 燃油车型的时候，他给我留下的印象就是像是一台真正量产上路的「卡丁车」，或者说：那是最纯粹的驾驶体验。看起来灵动、优雅、绅士的 MINI，其实它有着一颗躁动的心，何时何地都能让驾驶员感受到驾驶的激情和乐趣。

所以，全新电动 MINI COOPER 的驾控表现绝对是我最期待的体验了。我相信所有 MINI FANS 们最期待的，一定是它在传承经典燃油版车型操控感的基础上，在电动化的赋能下是否变得更好开了？

答案是：肯定的。

相比燃油版车型，电动化给予全新电动 MINI COOPER 更加平顺、迅捷的加速体验。同时，布置在底盘上的动力电池也更利于整车重心的降低，所以全新纯电动 MINI 在操控上会更上一个台阶。

全新电动 MINI COOPER 采用了为激烈操控而调校的底盘系统，搭载了高度预紧的稳定器支架，能在动态弯道内更好地控制车身姿态。

在纯电驱动架构的赋能下，全新电动 MINI COOPER 重心更低、四轮更外扩，让行驶更加稳定、操控更加灵活，多种驾驶模式也为全新电动 MINI COOPER 带来了个性分明的驾乘体验。

同时，全新电动 MINI COOPER 还提供了 8 种独特的体验模式，包括了：

基础的「初始模式 (Core)」、动态表现更激进的「卡丁模式 (Go-Kart)」、强调经济性的「节能模式 (Green)」、为长途驾驶而设计的「放轻松模式 (Balance)」、驾驶感受更古典的「怀旧模式 (Timeless)」、更活跃的「派对模式 (Vivid)」、为非铺装路面而生的「游牧模式（Trail）」。

当然，还有根据不同人喜好可以自行调整各项参数设置的「自定义模式 (Personal)」。

有一个细节设计，切换不同的体验模式时，车内氛围灯、圆形中央显示屏会随动改变颜色和图案，并且还会伴随着不同体验模式独特的声效，来增强驾驶时的氛围感。

所以，如果你钟爱 MINI 是看重它的驾控体验，那么全新电动 MINI COOPER 考虑一下？

最后

对于全新电动 MINI COOPER，我觉得不是电动化时代的到来才让 MINI「触电」，而是 MINI 在正确的时候选择了电动化。

一直秉持着「二八原则」的 MINI，有着丰富的经验在电动化时代打造出极佳的空间体验。数字化和更为极简的设计也让新电动 MINI COOPER 成为了名副其实的「大眼萌」。

甚至，迈入电动化的全新电动 MINI COOPER 让它内心里的那位「坏小子」彻底爆发，得到了比以往更智能也更纯粹的驾乘表现。

所以，我们不难发现：其实 MINI 与电动化是「绝配」。