极目新闻记者 詹钘

近日，大量从广东湛江南下海南海口的新能源车辆，因长时间无法上船而滞留湛江徐闻港。有车主指责当地港口及航运企业，对新能源车辆区别对待。

2月1日，徐闻港工作人员向极目新闻（报料邮箱：jimu1701@163.com）向记者表示，为保证安全运载，每艘渡海船只装载的新能源汽车数量有限。另有官方消息显示，针对春运新能源车辆过海需求增大的情况，琼州海峡1日起每天增开4个新能源车辆运输专班。

车辆在徐闻港外排队等候上船（视频截图）

开新能源车过琼州海峡，排队9个小时还未上船

1月底，陈女士一家人开着新能源车，从杭州自驾南下到海南过春节。

“到了徐闻县就开始断断续续堵车了。”1月31日下午1时许，陈女士到达徐闻港，一直排队9个小时，到晚上10时车辆还没有上船。

陈女士称，她提前3天到购票平台预约购船票，但为时已晚，船票都已经售罄。她跟家人商量后，决定直接到现场排队上船，最终在2月1日凌晨才登陆海口。

据陈女士讲述，燃油车进了港口，船来了就可以走一大批，不用等很长时间；但新能源车则需要长时间排队，“没有七八个小时排不到。”

有车主称，新能源车排队时间长，是因为安排上船的“配额”少。不少车主质疑，船舶运输相关公司歧视新能源汽车。

船舶装载电动汽车数量表格（图源：网络）

2月1日，游客黄先生（化姓）给记者发来了一张徐闻港内张贴的各船舶可装载的电动汽车数量表格。表格显示，可装载电动车的船舶共有27艘，其中每艘船可装载的电动汽车数量在12至18辆不等，而正常船舶的车辆装载总量一般有两三百台。

记者注意到，近几年每年春运期间，在徐闻港都会出现车辆排队、滞留的情况。这些车辆有的是回乡人群，大部分则是前往海南越冬的自驾游客。

驾驶燃油车赴海南的刘先生告诉极目新闻记者，新能源车从徐闻登船赴海口确实麻烦，但春运期间，燃油车也不见得有多顺畅。刘先生称，他提前7天购买了船票，在今年1月30日过港。在距徐闻港还有10公里左右时，他的车就已经堵停在路上，到了港口外排队进港又花了4个小时。“相较于去年排队排了十几个小时，今年算是缓和了一点。”

每艘船装运新能源车不超10%，已增开4个新能源车专班

人员和车辆乘坐轮渡过琼州海峡，需提前预约购票。据极目新闻记者了解，小型轿车进岛（海安-海口航线）价格为415.5元/车（包括司机），船票最早可提前10天购买。

2月1日上午，极目新闻记者尝试通过官方渠道预订徐闻港去海口的小型客车船票。琼州海峡轮渡管家平台订票页面显示，每天从0时至24时，从徐闻港出发的有78个航班进岛，发班间隔时间最短5分钟，最长50分钟。

图为购票页面（图源：琼州海峡轮渡管家）

记者在平台上选择“新能源”类型查询，发现从2月1日至10日这10天中，只有7日17时至19时有余票一张，其余时段均显示“售完”；而“汽油车”在2月2日部分时段还有票销售，4日之后大部分时段都有数十张余票。

1日上午，徐闻港工作人员向极目新闻记者表示，因新能源车上船涉及安全运载的问题，所以每艘船装载的新能源车比例一般控制在10%以下，加上春运期间车辆增多，所以造成新能源车排队时间较长的情况。

该工作人员称，目前已经增加装载新能源车的专班，目前排队时间在3-4个小时，相关专班船只也会针对新能源车辆的数量进行灵活调配。

另据媒体公开报道，为缓解新能源汽车过海需求，琼州海峡于2月1日开通新能源车辆专船专班运输，每天4个航班，徐闻港至新海港航班2个、新海港至徐闻港航班2个。据了解，专班运输是人车分装，船上只装载新能源车，司机及随车人员由另一艘船舶运输，也不同时载运旅客。