中新经纬2月7日电 (刘雪玉)“车在这里打滑走不动了，充电桩就在我旁边5米的距离，但是我就是走不过去，一直从凌晨1点等到天亮。”

2月1日下午2点，李梦瑶带着她的小狗，从深圳出发回武汉过春节，这一幕只是她这次返乡路上遭遇的难题之一。原计划三天的行程，因为雨雪延长到了五天。这途中，李梦瑶共充了6次电，最长的一次在路上堵了8小时。

李梦瑶距离充电桩5米，但是车开不过去 图/受访者供图

“2008年以来最复杂的春运天气”让新能源车迎来前所未有的一次“大考”。

社交媒体上，不少新能源车主焦虑发问：“过年可以开回家吗？”“还能买新能源车吗？”

社交媒体上网友的留言

充电桩旁“趴窝”，油车车主上电车取暖

2月2日，李梦瑶途经许广高速，当时还没有下雪，但是道路已经开始发生拥堵，李梦瑶没有下高速服务区，停下来在车里凑合了一晚。

2月3日起，湖北全境出现降雪，部分地区出现大到暴雪。2月3日中午，她刚好途经湖北、湖南两地。

3日中午，李梦瑶的车刚开到湖北，开始下冻雨。从荆岳大桥到监利服务区，李梦瑶堵了8小时。“到监利服务区时已经很晚，服务区停电了，我就选择下高速，因为走国道可以充电。10公里的路，一直是慢慢往前挪，挪到了凌晨才下了高速。”

“这时候道路开始打滑，完全走不动。充电桩附近的路被雪覆盖，其他路段因为还有车经过，会留下两道车轮印，勉强可以走，但充电桩附近没有车去过，我怎么都拐不进去。快走到充电桩时，只剩下5米了，车再一次‘趴窝’，太惨了。”李梦瑶回忆说。

凌晨1点，充电桩附近来了一辆燃油车。燃油车车主走上前和李梦瑶一道推车但车却纹丝不动，两位车主只好留在原地抱团取暖。燃油车开空调比较费油，在等待救援的过程中，李梦瑶就让油车车主在她的车上取暖。

直到凌晨5点，附近的超市开门，两位车主去超市借到了一把铁铲。天逐渐亮了，这时充电桩附近汇聚了四辆车，其中有三辆新能源、一辆燃油车，均因路面打滑无法前行。车主们和当地的居民一起铲雪，挖出了很大一片空地，足够“趴窝”的车掉头。

李梦瑶的车终于可以动了，这时已经是2月4日上午10点。四辆“趴窝”的车中，其中一辆是新能源大货车，货车司机建议李梦瑶先别走了，并提出带她去镇上的一个酒店，车子充满电再走。

热心的新能源大货车司机带路，李梦瑶和她的小狗一起前往酒店 图/受访者供图

“完全不担心他是坏人，大家一起经历了被困。他很热心，且非常有生活经验。他带我去的酒店，就是他来的路上曾被困的酒店，我在这里休整一晚上再出发的。”李梦瑶说。

雪中“冲坡比赛”，电车靠边？

2月4日凌晨1点，在湖南长沙的李楠(化名)和男朋友在看过天气预报后，计划连夜开车回湖南常德老家。“原本三个半小时的回家路开了19个小时，从没这么‘抓马’过。”

在开车一个小时后，李楠遇到了高速路面结冰的情况，陆续开始有车发生连环追尾事故。

4日凌晨三点多，李楠途经沅江时有一个斜坡路段。由于路面打滑，很多车上去后就会退回来，经过的车辆都停下来排队。也有些车主准备了防滑链“冲坡”。

一辆一辆车正在排队，等待冲过斜坡 图/受访者供图

在车里逐渐焦虑、无聊的李楠一边打开手机开始录视频，一边“解说”：“家人们，这辆车马上要上场了，看它能不能成功，它是一辆小货车，货车成功了！它真的上去了。我们马上也要进入预备区域，我好紧张，我的车能不能冲过去？”

李楠在“冲坡比赛”路段整整等了2小时。“当时还有一位车主喊话要我们电车靠边站，别占位置，说我们电车冲不上去，但我的车冲上去了。”

图为社交媒体上网友们的留言截图

在冲坡成功后，李楠的车在行驶途中又两次“趴窝”。“新能源车需要充电，我没敢走高速，而是走的国道，路上没有人也没有车，有那么一瞬间，好想弃车走人，先去附近的酒店休息。”

幸好一辆铲雪车经过，李楠向铲雪车的司机请求救援。“他在帮助我们的过程中，自己的车也陷进去了。他又打电话给他的朋友(一位大铲车司机)，大概30分钟，大铲车司机找到了我们，让我们成功上路。”

白色铲雪车被困，黄色铲车前来救援 图/受访者供图

距离老家常德大约24公里的位置，李楠再次遇到了斜坡路段，一辆后八轮货车怎么也推不上去，路过的车主全部停下来，自发合力推车。“一、二、三！”一、二、三！”，随着大家一声声的口号，车终于启动了。

一辆后八轮货车怎么也推不上去，路过的车主全部停下来，自发合力推车 图/受访者供图

“不知道是被口号声感染，还是快要到家的缘故，抬头那一瞬间，一束光刚好照进来，我当时感动得想哭。”李楠说。

被困车主：给新能源车打85分 但不建议长途出行

2月5日，到家稍作休息的李楠打开电脑，整理了一份“春节暴雪回家攻略”，她建议春节不要开电车长途出行。一是如果遇上堵车，新能源车电一旦耗没后，非常焦虑。二是，部分新能源车在爬坡的时候动力不足。

李楠整理发布的“春节暴雪回家攻略” 截图来源：社交媒体平台

在这趟回家路上，李楠共充了3次电。“虽然我给车充电没有排队，但是找充电桩也很浪费时间，为了找充电桩，我走错了几次路，雪太大了看不清路面。”

李楠给自己的车子打85分(满分100分)。“我的车比较适合城市代步，这次我认为它表现还行。如果真的要开新能源车回家，最好要确认纯电车型是否有雪地模式。”

李梦瑶开的车满电续航715公里。这是她第一次在冬天雪天开着新能源车回家，也是第一次春运期间自驾回家。“对于我的新能源车来说，是一次大考验。如果打分，我打70分到80分，总体来说还可以。”

她建议新能源车主回家的路上一定提前规划好路线，在车还剩200公里续航的情况下，提前去找充电桩。“不要等到剩下40公里了，再充电，会比较慌张。一旦遇到突发状况，例如堵车、充电桩有问题，要保证自己的车有能够持续向前的电量。”

总结这次曲折的春运自驾之旅，李梦瑶、李楠都是幸运的，再难也已归家。

携程数据显示，今年春节租车订单量相比去年同期增加2倍以上，其中，新能源车辆预订同比增长5倍。

国家电网智慧车联网平台的数据显示，2024年的春运首周(1月26日-2月1日)，高速服务区里充电桩的使用次数和充电量分别比去年同期增长了61%和82%。

临近除夕，下一拨春节电车大军已经出发，祝他们顺利到家。

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