编者按：过去的一年，人类社会在AI、具身机器人、脑机接口等领域取得着瞩目成就，令我们目不暇接。新时代的大门已经开启。站在龙年开首，我们想问，科技进步带来的新质生产力会把我们带向何方？光芯片、飞行汽车以及不断进化的AI，又会打开一幅怎样的人类社会图景？在此，请同银柿财经一起，聆听技术最前沿科学家们的声音。

对许超来说，从研究核聚变转到空中机器人，这听上去有点不可思议的跨界，却是一件顺理成章的事。

“核聚变试验需要机器人对反应装置进行检修，由此侧重机器人研究，就成了我回国后的主要研究兴趣所在。”兴趣慢慢扎根，最后变成了现在浙江大学控制科学与工程学院副院长、浙江大学湖州研究院院长许超的重要工作领域。

浙江大学控制科学与工程学院副院长许超

从2010年开始，许超把空中机器人作为了主攻方向。令他没想到的是，该领域很快就成为了资本和政策关注的热点对象。2023年的中央经济会议，更是把低空经济纳入战略性新兴产业，同时，多个省份也将“低空经济”等相关内容写入政府工作报告。如今，低空经济已被列为重要的新增长点，与商业航天、数字经济、人工智能等并驾齐驱。

飞行汽车，未来发展方向

近期，许超及其团队在智能空中机器人领域中的几项工作均备受外界关注，包括丛林穿越机器人蜂群、飞走双模态巡检机器人等。此外，团队最近突破的车载无人机随飞随落控制技术，可使无人机精准降落在随意运动的地面移动平台上，这项技术有望成为智能汽车新的黑科技，未来可提供车在行进中的沿途拍摄、路况提前探测等驾乘新体验。

许超说，“该技术甫一发布，就有多家企业表示了强烈的合作兴趣。”

不过，在谈起eVTOL或空中机器人时，媒体更喜欢用的词汇是飞行汽车。事实上，目前对低空飞行机器人表现出了极大兴趣的企业，也大多是汽车制造商。

实际上，自从汽车被发明出来之后，人们就开始探索飞行汽车的可能性。近一个世纪以来，飞行汽车这一概念承载了人类众多的梦想，因此，“飞行汽车无疑是行业发展的重要方向。”许超坚信。

2024年会是一个爆发点

“飞行汽车有点像我们所追求的诗和远方，在向它奔跑的路途中，我们能看到一路瑰丽的风景。”许超比喻道。在全球资本涌入，无数科技工作者聚焦于它的时代，飞行汽车这个目标好像正成为一只能下金蛋的鸡。

换句话说，在研发“飞行汽车”道路上，与之相关的产业科技正在取得不断的突破。

“飞行汽车最强劲的需求就是动力，飞行汽车的动力要强劲、高效、绿色、安全，而且成本要低，也不能很重。”许超判断，“高效绿色动力技术的进步一定是2024年，我们所最为期待的重要技术突破之一。”

另外，“它的驾驶门槛不能很高，应该是一架每个汽车驾驶员都能开的飞行机器。”许超着重提道，“这里就要解决两个问题，一个是智能驾驶，一个是安全飞行”。

在立体交通的世界里，在路面驾驶日益朝向无人驾驶方向前进之后，无人飞行驾驶也渐次成为一个的崭新方向。实际上，人工智能和机器的深度融合，已经让“具身智能”成了当下热词。对此，许超说，说的土一点，就是高度智能软件和强劲算力硬件结合具体场景或产品的深度融合。

“我们的机器一直在两个维度上‘奔跑’着，一个是运动能力，这个最具有代表性的就是波士顿动力机器人已实现娴熟的后空翻等系列动作，已达到了运动员级的水平，另外一个就是智能水平。所谓的智能水平提升，不仅会识别人和理解人的表达，还可通过计算与人进行智能交互”。所以，“AI与不同机器的结合，形成不同的产品形态，未来一定少不了技术高度集成的智能人形机器人。”抛开空中机器人，许超说，人形机器人技术在2024年也一定会是一个可预期的重要爆发点。

但，许超话锋一转，“我们也不能还没跑到终点，就倒在了路上”。

“要尽快找到合适的产业化出口，找到可以落地的商业模式。”许超指出，以空中机器人为例，“现在在物流领域，包括外卖快递等场景，还有景区山顶运输、急救，以及通用景区旅游等，都是空中机器人重要的低空落地应用场景”。

“2024年，短时间内，在这些场景里，我们或能看到各色各样的机器人的身影。”许超最后说道。

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