现在的我，觉得豪车的概念很模糊，因为以前只有那些有着出色技术基础的车企，制造的车型，才有资格叫作豪车，像德系的奔驰、宝马与奥迪，这三个品牌就是最经典的存在。但是现在市场变化得太快了，很多车型的价格高的让我都不敢想象，特别是当下主流的新能源车型，随便拉出一辆，定位价格都是在三四十万，如果是纯电的车型，高的就是五六十万。

就拿比亚迪的仰望U8来说，一款增程式的越野车，都卖到了一百多万，这是让我们想都不敢想的，所以现在的豪车已经不知道该怎么去定义，整个市场也显得比较杂乱。但是当我翻看1月份SUV销量榜单的时候，发现有一款车，它是非常让人意外的，而它就是宝马X5，它丐版都需要61.2万，却单月售出11935台，这豪车为啥有钱人这么喜欢？

说起宝马这个品牌，我相信大家是熟悉得不能再熟悉了，宝马X5这款车，以前绝对能算是宝马的旗舰，因为在前几年，宝马X7还没有上市，宝马X6是一款溜背式造型的车，更倾向于个性，承担不起旗舰这个称号。所以当初的宝马X5落地也能算是百万级的豪车，自然的，很多老一辈的人，都对宝马X5有着独特的情怀，觉得开上宝马X5就非常的有档次，也很有面子。

而现在，宝马X5迎来了国产，在车身尺寸上也有了一定的加长，就让这款车看起来更像旗舰了。这款国产的宝马X5定位价格是61.2——80万，无论是起步价格，还是定位区间，都不能算便宜，但是这款车却在1月份交出了11935台的销量成绩，这真的让人觉得有些百思不得其解，这么高定位的车型居然有这么大的销量。

而现在，我们就从外观上简单的了解一下国产的宝马X5，说实话，宝马的车型总会给人一种独特的高级感，这种感觉我觉得要比奥迪系列好很多，就好比宝马3系和奥迪A4L放在一起，无论是设计感还是高级感都区别很大。而国产的宝马X5也是秉承了宝马家族化的设计，“双肾”式样的进气格栅很经典，也很耐看。至于大灯方面，是沿用了当下全新的设计风格，“《》”式样的造型显得很有层次感，并且在大灯中间还有蓝色的灯带，非常的高级。

车身侧面，这款车给我的感觉就像穿了铠甲一样，给人感觉很厚实，并且线条的勾勒很顺畅，带有一定起起伏感的风格也算是渲染出了时尚化的气息。设计来到尾部，尾部给人的感觉就没有那么有辨识度，似乎普通了一些，特别是尾灯的设计上，如果能够和宝马5系一样，采用那种比较宽厚的立体式灯带，我觉得更符合这款车的一个风格。至于车身尺寸，这款车长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm，轴距3105mm。

走进车内，全新国产的宝马X5也是跟随了全新家族化的风格，车内，我们能够强清楚地感知到这款车有，12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸可触控中央显示屏，组成的双联屏，虽然这种设计放到现在不能算新颖，但也是有不错的科技感与豪华氛围的。其次中控台上的白色饰纹的装饰面板也不赖。

而对于它的整个内饰，我个人最不喜欢的就是挡把，虽然现在的宝马已经全方位普及了，但我还是更喜欢以前的那种“鸡腿”挡把，换挡的时候绝对更好操作。最后就是配置方面了，新款宝马X5还是保留了五座，而且后排座椅还针对中国市场的喜好重新设计，背靠角度增大到31度，可以说舒适性会更贴心一点，其它方面的话我们就不做过多介绍了，因为上了这个级别，该有的都会有。

动力上，作为宝马的经典车型，这款车依旧会搭载2.0T与3.0T的发动机，并且为了兼顾经济性，这款车还新增了48V轻混的介入，所以这款车在数据上是有一定提升了，这款车的最大功率分别提升至211kW和311kW。至于发动机上，2.0T的发动机最大有258马力，而3.0T的是L6版本，这个版本最大有381马力，与之匹配的是采埃孚8AT波箱，这是毋庸置疑的经典搭配。

所以在动力上，这款车还是熟悉的风格，也是经典的搭配，如果你想要有一款大马力的燃油豪车，这款宝马X5或许真的是一个不错的选择，因为在不久的将来，燃油车真的可能在历史的舞台上落寞了。除此之外，宝马X5的顶配车型，标配自适应空气悬架，其余车型(入门版除外)则可以选装空气悬架。

总的来说，我对于宝马这个品牌是很喜欢的，因为自己的能力有限，自己的梦想车型就是宝马3系，虽然现在还没有拥有，但自己也切真实际的体验过，开过，觉得真的是适合年轻人的第一台车。而对于宝马X5，也算是一款在国内市场年代比较久远的车型，在很多人的心目中都有一定的地位与执念。

国产之后的宝马X5性价比更高，并且空间表现也更优秀，我觉得是更符合国人的消费需求。但我没想到的是，这款车在这个高定位价格的前提上，一个月居然能够卖一万多台，并且还是在燃油车不再主流的前提上，你们觉得这款车到底是凭什么？到底是靠的什么吸引着有钱人呢？