新年刚过，步入复工的步伐，对于各个车企而言，春节并没有放缓任何节奏的脚步，反而在复工开始，就陆陆续续开始有新闻登场。

小米汽车将爆料大瓜？

小米汽车创始人雷军，在社交平台表示，2月22日，将发布全新的小米手机，并且也是小米史上首次“人车家全生态”发布会，从雷总的曝光来看，小米汽车与用户的距离越来越近，当然小米汽车也在一次次的试探消费者对于产品、价格的预期，一次次的曝光其实也是给小米汽车跟随用户思路改正的机会，毕竟雷总“全力以赴”再次创业，对于汽车行业一定是有着非常浓厚的野心。

其实小米汽车，在23年末已经公布和公开了设计以及部分数据，定位为中大型纯电轿车，车长接近5米，轴距达到3米，可以看到小米汽车登场对于国内家庭用户需求考量，尤其是对于部分设计，小米也在积极收集用户的意见，比如车尾部的“XIAOMI”logo字样太大，也根据用户诉求修改了更小的版本，并且根据目前曝光的内饰图，除了小米座舱自研的生态方案之外，包括HUD、仪表盘、内部设计也都曝光完毕，所以接下来小米汽车每次的发布会，都将会曝光一些更核心的数据信息。

小米汽车在未曝光之前，仅公布过一次的自动驾驶测试一镜到底镜头方案，而小米汽车真正亮相量产以后，目前还未曝光任何关于自动驾驶的方案，也就证明，此前雷总所说“智能汽车的终极赛道是自动驾驶”的言语中，小米汽车目前还在隐藏自己最大的“杀手锏”，毕竟当前汽车市场中，无论是华为还是小鹏等互联网车企积极推进，小米汽车也在背后默默发力，所以真正量产落地以后，小米汽车自动驾驶能达到怎样的高度，还需要后续的更多曝光和交付的实际体验，但可以预知的是，小米汽车的自动驾驶，一定是值得期待的。

其次，2月22日，根据雷总所曝光的消息，将发布全新的“人车家全生态”发布会，也就意味着，在自动驾驶能力未曝光之前，小米汽车将开启对于内部座舱体验的更多曝光，人车家融合用户、手机、家庭生态、车机系统的全链路整合，这也是小米将MIUI系统重新融合之澎湃OS的根本原因，毕竟未来智能端口越来越多，固然智能生态也将融合更加全面，澎湃OS的更多端口的打开，也是为了小米汽车未来后续发展的重要路线，所以对于小米汽车座舱生态的体验，其实对于小米后续走入市场交付，起着至关的决定性作用，毕竟融入用户生活，才是最好的体验。

除了22日曝光的信息之外，目前可知的信息也同样具备吸引力，双电机版最大功率为673马力，0-100km/h加速时间为2.78秒，配备101kWh电池，CLTC工况下续航为800km，即便是单电机版本，最大功率也为299马力，0-100km/h加速时间为5.28秒，配备73.6kWh电池，CLTC工况下续程为668km。

根据当前所曝光的信息，已经越来越多小米SU7（参数丨图片）的竞品车型上市以后，其实对于小米汽车的压力越来越大，但要想“一炮而红”，对于雷总身上的压力更大，笔者也认为，小米SU7在当前市场中的竞争力，以及日后上市以后的体验感，还是值得消费者所期待的。