进入2024年还不到三个月，汽车圈就爆了三颗惊天大雷，三家车企相继倒下。从来只闻新人笑，哪里识得旧人哭，这三家车企也许很快就被人遗忘。我们谨以此文为记，留下中国汽车前行中蹒跚脚步的些许印迹。

1. 造车的和卖车的都艰难？

刚刚进入2024年的第一天，就有一家造车厂商遭遇不幸。元旦晚上，恒大汽车发布公告称，公司与纽顿集团的投资认购协议宣告失效。这意味着，恒大汽车5亿美元的“救命钱”，再也到不了账了。屋漏偏逢连阴雨，一个星期之后的1月8日，恒大汽车总裁、执行董事刘永灼，因涉嫌违法犯罪被依法刑事拘留。去年许家印被抓，宣告恒大集团已经救无可救；刘永灼被抓，说明早就资不抵债、摇摇欲坠的恒大汽车，也已经救无可救。

恒大汽车爆雷，造车新势力成片倒下，而卖车的汽车经销商，日子也不好过。1月中旬，拥有20多年历史的广东永奥，炸响了2024年的第二颗大雷。似乎在一夜之间，这家珠三角老牌汽车经销商轰然倒塌。员工被拖欠数月工资，可能再也拿不回；中高层向集团注入的百万级注资，或许都打了水漂；车主们提车、上牌成难题，数月乃至数年积蓄或将付之东流；债权人银行连夜拖车，以最大限度降低损失……永奥爆雷，很多人都付出惨痛代价。

2. 龙年复工第一天就爆雷？

当包括车企在内的大小公司，均从龙年农历春节长假走出，进入新的一年之时，高合汽车却无法等来自己的“开工大吉”了。多家媒体报道显示，2月18日，龙年开工的第一天，高合汽车召开内部大会，宣布进入停工停产阶段，日期暂定于6个月。除非万不得已，任何一家车企都不会甘心停工停产的。停工停产虽然并非破产倒闭，但这意味着高合汽车事实上已经正式停摆。

其实，自去年以来，高合就频频陷入负面消息之中。去年10月，高合被爆出大规模裁员20%；今年1月份，又有消息称高合取消员工餐补、交通补贴、公司班车等福利；与此同时，还有爆料称“高合所有工作暂停”；1月底，有网友发现高合位于广州高德置地、成都太古里的门店均已撤场，现场展车都被拖走了。对于上述消息，高合官方几乎都予以否认。但竭力扑杀负面消息，无法解除外界的担忧和质疑，也不能从根本上挽救公司滑落的命运。

3. 高合汽车为何沦落至此？

堪称中国最豪华新能源品牌的高合汽车，缘何沦落到停产停工的悲惨境地？首先，高合汽车销量，一直无法取得重大突破，无法通过产品获得大量营收支撑业务正向运营。2021年到2022年，高合汽车销量分别为4237辆、4349辆，基本上是原地踏步。2023年，高合卖出8681辆，同比还不错，但绝对数量还是不够看，在车市依旧非常边缘化，这样单薄的销量，根本无法让高合继续走下去。

其次，高合汽车的产品力，无法支撑其高端豪华的品牌定位。高合的Hiphi系列，最大卖点就是炫酷外形风格，比如四开门、鸥翼门、LED灯幕、DLP投影大灯等。这样的卖点，初期可能会吸引一些不差钱的富人尝鲜买单，但是无法长期卖出高溢价。因为高端豪华新能源产品，仅靠简单的堆物料、炫外形是行不通的，还得靠以硬科技为基础的综合实力。在消费者越来越重视的智能座舱、智能驾驶、车机交互等方面，高合车型乏善可陈。

最后，内部造血和外部输血之路都被堵塞，高合自然患上资金饥渴症。卖不起量，高合无法通过造血实现正常持续经营。高合一直都未能成功上市，自然无法通过IPO融资。而且，自2017年成立至今，高合也似乎从未得到过太大的融资。公开可查的，仅有2021年交通银行上海市分行的50亿元授信支持。去年，有消息称高合与沙特投资部，签署了56亿美金的投资协议。但是，这笔“救命钱”至今都未到账，高合自然滑落悬崖。