这是《湾区望海峡》的第79期

第15次协商仍未果

民进党有意闹大事件？

据台湾“联合新闻网”今天（3日）报道，就“2·14”恶性撞船事件，台湾地区海巡部门与陆方家属代表上午已召开第15次闭门会议，但仍无结论。由于台立法机构“内委会”明天（4日）将邀“海委会”、陆委会进行专题报告，台海巡部门与陆委会、海基会官员今天下午都已陆续赶回台湾，原定与陆方家属下午进行的闭门会议取消。报道引述知情人士的话说，双方针对“碰撞”一词始终无法取得共识，目前陆方的入台证已经延期3天，后续要等台立法机构专题报告结束后，才可能续谈。

据台湾“中时新闻网”3日报道称，“海委会主委”管碧玲认为专题报告名称“撞船”违背事实，擅自将“海委会”的标题改为“取缔大陆快艇事故案”，内文也只字不提“碰撞”等词。报道说，回顾过去台海巡部门的对外发言，从案件发生至今，碰撞与否变了3次，蓝营民代痛批管碧玲说辞反复。中国国民党立法机构党团书记长洪孟楷表示，管碧玲擅自更改项目报告名称，是对民意代表行使的权利不尊重的表现，是藐视民意。曾任检察官的中国国民党籍民代吴宗宪今天（3日）在社交媒体发文表示，项目报告“撞船”一词，毫无瑕疵可言。管碧玲该做的是尽责好好来说明，而不是在一个正确的名词上面避重就轻，欺骗民众。他还说，管碧玲是政坛老前辈，应该深知一个单纯的碰撞事故可能会造成政治危机，请管要谨言慎行。

图为台“海委会主委”管碧玲 图源：台湾“中时新闻网”

台立法机构“内委会”听取撞船事件专题报告的日期，是由泛蓝阵营的“召委”高金素梅排出的。民进党立法机构党团干事长吴思瑶今天（3日）表示，民进党党团尊重其排案权，对于项目报告的命题文字，可以讨论也值得商榷，党团已经发布甲级动员令，会要求“内委会”民进党籍民代全面备战，力挺当局执法。民众党立法机构党团干事长吴春城则说，希望能够就事论事，解决问题最重要，整件事情就是管碧玲惹起的祸，因为从来没有行政部门修改立法机构的议案名称，这是藐视立法机构，显然是想要故意制造事端、引发冲突，“每次操作两岸议题，民进党可能又会得利”。

另据台湾“中央社”报道，台湾方面陆委会主委邱太三也将出席立法机构“内委会”的专题报告。根据提交的书面报告，台湾方面陆委会不但称“海巡人员依法执行职务，过程并无不当”，还倒打一耙，妄称“陆方应加强管理三无船舶，避免憾事再度发生”。

台湾中国文化大学社科院讲座教授杨永明在台湾《联合报》撰文称，民进党当局不仅态度冷漠无同理心，且对事件说法一变再变，行政部门2月29日定调为海上执法个案，“没有同仁疏失责任，没有书面道歉”。管碧玲曾称检方会“朝过失致死侦办”，也改口坚称“没有疏失”。这是非常强硬的转变，录像证据呢？之前说等候司法调查呢？

杨永明认为，事件发展很明显，民进党改以政治事件看待和操作，陆委会与民进党籍民代发言，不仅隐瞒事实真相，更将此事件故意引导到所谓“两国论”认知战的方向。如果事件持续无法降温，大陆海警船会继续加大巡逻与执法。民进党可能回以暂停“小三通”报复，两岸关系走向全面对峙，岛内民粹情绪再度高涨。而升高两岸敌意螺旋，有助强化民进党的支持基础。

管碧玲认为专题报告名称“撞船”违背事实，擅自将“海委会”的标题改为“取缔大陆快艇事故案” 资料图

台海巡艇与大陆海警船“并行”

实力差距明显

“2·14”恶性撞船事件发生后，中国海警局宣布在厦金水域开展常态化执法巡查行动。据多家台媒昨天（2日）报道称，有金门民众目击台海巡艇在风浪中与4艘大陆海警船“并行”的画面，相关视频被上传到网上。报道声称，“虽然海巡艇吨位小，却仍无惧紧跟监控动态”。有台媒指出，视频画面显示，这段视频拍摄于2月28日。

台海巡艇与大陆海警船“并行”，体型相差巨大

台媒称，金门民众目击台海巡小艇（左）与大陆海警船“并行”。

对于台媒有关台海巡艇“紧跟监控”的说法，有岛内网友表示，“像4艘大陆海警船监控台湾海巡艇”。还有网友说：“草菅人命！没录像、不验船、不验尸……说什么也难让台湾人民相信？靠张嘴天天搬弄是非！”

台湾“中时新闻网”3日援引台《亚太防务杂志》总编辑郑继文的分析指出，近期大陆海警派出多艘执法船在当地海域执法巡查，其中有部分型号船只是由军舰改装。军舰重视生存性，“耐打耐冲撞”，与一般的海上执法船相比，规格会更高。郑继文说，以2月25日出现在金门海域的海警“2202舰”为例，该舰原是解放军东海舰队旗下的053H2G型护卫舰，共建造3艘，它配备有4门37毫米机炮，火力相当强劲，比装备镇海火箭系统、40舰炮与20毫米机炮的台海巡部门3000、4000吨级巡防舰还强。

作者丨刘立平，深圳卫视直新闻主笔