【文/观察者网 熊超然】在拜登政府刚刚决定向中国汽车“下黑手”之后，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）当地时间3月6日再度炒作渲染起“中国电动汽车涌入美国市场”这类担忧论调，声称非常担心中国在美国扩大这一产业地位。

与此同时，她也强调，诸如《通胀削减法案》等美国出台的激励措施可以提高国产电动汽车的“可承受力”。值得一提的是，她还以太阳能光伏产业的现状为例，提醒美国不要“重蹈覆辙”，又一次在电动汽车领域输给中国。

美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆当天参加活动并发言 图自“Axios新闻网”

据路透社报道，格兰霍姆当天在华盛顿参加“Axios新闻网”的一场活动时声称：“尽管我们现在正在建立这个令人难以置信的制造业支柱，但我们非常担心中国扩大在美国产业地位。”

报道称，中国车企正在生产一波又一波的低价电动汽车，引发了一些人的担心，认为这可能会损害美国大型汽车制造商的利益，特别是其中一些汽车制造商最近专注于生产大型燃油SUV。

格兰霍姆声称，美国不希望看到中国对光伏模版市场的这种影响力（在电动汽车领域）重现。“太阳能技术是在这里（美国）发明的……但由于市场泛滥，被耽搁了……”

“中国正在投入大量资金以获得更大的地位，因此我们需要明白，让人们以负担得起的方式购买电动汽车是很重要的。”这位美国能源部长称，在美国《通胀削减法案》和其他项目的激励下，国内汽车制造商可以降低电动汽车的价格。

据报道，电动汽车行业正经历近期的放缓。2023年年底，传统汽车制造商以及特斯拉和里维安等新能源车企都在缩减电动汽车投资，并重新制定产品战略。格兰霍姆则提到，购买二手电动汽车可以通过《通胀削减法案》获得4000美元的信贷，这是有助于刺激需求的激励措施之一。

路透社认为，格兰霍姆当天就电动汽车提及中国，与白宫近期对华发起的一项调查有关。

2023年12月24日，江苏连云港一码头，滚装轮正在装载出口汽车。图自IC Photo

当地时间2月29日，美国总统拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。他声称这些中国制造的汽车的网联操作系统会收集有关美国公民和基础设施的“敏感数据”，并将这些信息传回中国，对美国国家安全构成威胁。

“美国商务部将马上采取行动，启动安全威胁调查，这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。”美国《纽约时报》称，美国政府官员明确表示，这只是第一步，之后还会推出各种应对政策，以阻止低成本的中国电动汽车。

“那太可怕了……试想一下，假如美国路上行驶有300万辆中国汽车，而北京可以让它们全部同时熄火。”在当地时间3月1日播出的美媒采访中，美国商务部长雷蒙多极力渲染这种耸人听闻的场景，替拜登政府兜售新版“中国威胁论”。她还声称，“中国智能网联汽车就是装上轮子的iPhone”，“可能每分钟都在收集数百万美国人的数据，将这些数据传回中国”。

对此，中国外交部部长助理、发言人华春莹3月3日在社交媒体X平台（原推特平台）回击雷蒙多：“（中国）汽车就像装上轮子的iPhone？北京可以让在美国道路上行驶的数百万辆中国车辆同时熄火？善意提醒一下雷蒙多部长，iPhone是美国产品，你是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在向美国发送秘密数据，随时可能被华盛顿关停吗？”

华春莹还引用美国著名社会心理学家亚伯拉罕·马斯洛（Abraham Maslow）的一句名言，一针见血地正告美方：“如果你唯一的工具是一把锤子，那么会把所有的问题都视为钉子。”

针对相关问题，中国外交部发言人毛宁3月1日在例行记者会上曾表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓“不公平做法”，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。

“这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。”毛宁说。

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