导读：新政策的推出在降低消费者理解门槛的同时，预计将进一步刺激 L 系列的销量。

（文/周盛明 编辑/张广凯）理想汽车表示，自 2024 款理想 L 系列上市以来，收到部分用户明确反馈，希望理想 L7 和 L8 保留搭载 CDC 运动悬架（螺旋弹簧 + CDC 连续可变阻尼减振器）的车型。

为了响应用户需求，理想汽车决定增加搭载 CDC 运动悬架的 2024 款理想 L7 和 L8 车型，并且沿用 Air 的车型命名，两款新车型计划在今年 5 月上市并开启交付。在新 Air 车型交付前，搭载 CDC 运动悬架的 2023 款理想 L7 Air 和 L8 Air 将继续销售。

同时，目前的 2024 款理想 L7 和 L8 的车型序列将进行调整，命名由 Air、Pro、Max 调整为 Pro、Max、Ultra。2024 款理想 L9 Max 的命名也将同步调整为理想 L9 Ultra。

在新的配置体系下，「Ultra」代表顶配，配备 52.3 kWh 大电池，CLTC 续航里程提升至 280 km。Max 搭载理想 AD Max，Pro 代表搭载理想 AD Pro，Air 代表搭载运动悬架 + CDC（螺簧）。

此外，2024 款 L 系列首销权益调整，新增定金 5,000 元抵 10,000 元购车款。

理想汽车表示，2024 款 L 系列上市发布至今只有不到 35% 的用户使用了 5,000 元选装基金的权益，大量用户反馈，目前 24 款 L 系列的标准配置已经能够充分满足需求。

该政策细节如下：在 3 月 31 日前定购 2024 款 L 系列的用户，在原有的 5,000 元选装基金的基础上，增加 5,000 元定金抵扣 10,000 元购车款的权益。同时，对于已经付款并提车 2024 款 L 系列的用户，理想将提供 8 万积分的权益，补偿本次首销权益的调整。

随着 2024 款理想 L 系列开启用户交付，理想于今日发布了销量周榜。

过去一周（3 月 4 日-3 月 10 日），理想 L 系列的上险量达到 9,061 辆。在更新了命名体系和新的权益政策后，L 系列的 Pro、Max 车型增配降价，提升竞争力；Ultra 车型的大电池包方案满足城市通勤多的用户；Air 车型则降低购车门槛。

做为理想汽车 80 万年销量的主力，L 系列仍是理想今年的销量支柱。新政策的推出在降低消费者理解门槛的同时，预计将进一步刺激 L 系列的销量。

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