记者 花子健

3月17日，电厂从一位汽车经销商处获得飞凡汽车3月16日发出的一封信。飞凡在这封给经销商的信中明确将继续保持独立运营，且目前一切业务处于正常运行中，飞凡汽车将保持既定的产品布局和业务节奏，计划在今年年中发布一款重磅车型。

飞凡汽车通过这封信向经销商等合作伙伴发出了确定的信号——它有清晰的发展战略和参与未来竞争的计划。这一封给经销商的信，是飞凡汽车对合作伙伴的安抚，同时也是对近期一系列舆论的详细回应。

过去一周，有报道称飞凡汽车裁员70%且不再保持品牌的独立运营。针对这些报道，飞凡汽车曾经在一则回应中进行否认，声称这些报道提到的是不实信息。

在给经销商的信中，飞凡汽车提到，2024年中国电动汽车市场竞争愈发激烈，所有汽车品牌都在经历一场前所唯有的变革。

就在飞凡汽车发出这封信的同一天，中国电动汽车百人会论坛正在北京举行。比亚迪董事长王传福就提到，最新的新能源汽车渗透率达到了48.2%，预计在未来三个月可能突破50%甚至更高。一方面，新能源汽车市场的空间还很大，另外一方面市场竞争也日趋激烈，行业进入了惨烈的淘汰赛阶段。

飞凡汽车在信中提到，身处激烈的变革，需要更强的战略定力和应对市场变化的灵活性。要在追求不断创新的同时，有效控制成本、精准把握市场需求，为用户创造更多价值。

因此，飞凡汽车将在确保独立运营的前提下，进一步深化“轻资产”战略，通过加强与上汽集团相关优势资源的协同，优化业务职能，聚焦与用户紧密相关的核心业务，提升整体运营效率，以更健康稳健的资产应对市场变化。

而“轻资产”并不意味着飞凡汽车将会减少投资。飞凡汽车在信中明确，他们将继续保持既定的产品布局和业务节奏，在独立运营的基础上继续加大投入，持续、稳定推动各项产品及服务的落地工作。同时，飞凡汽车将专注于“智能舒适”科技的迭代与升级。

上汽同时仍将加强对飞凡汽车的支持。在上汽集团对飞凡汽车新一轮人事任命中可以明显看出两者正在加强业务协同。2024年1月11日，上汽宣布原华域汽车总经理王骏接替吴冰出任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。

王骏1989年进入上汽，从上汽大众车间技术员、现场工程师起步，在上汽集团的职业履历横跨合资品牌上汽大众、自主品牌上汽乘用车、上汽集团与上汽系零部件公司等，是不折不扣的上汽系“老人”。将他升任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO，既是体现上汽对产品质量的重视，也是寄希望于他的职业经理可以帮助打通业务协同。

这既是上汽集团对飞凡汽车的坚定背书，也是推动新能源三年行动计划的关键一步。从2022年年中威马资金链断裂到2024年初高合汽车陷入经营困难，揭开了新能源汽车残酷竞争的另外一面。在过去四五年时间里，超过100个新能源汽车品牌消失，造成产能浪费、渠道商资金周转困难和售后无人服务等问题。飞凡汽车和这些品牌不同之处是拥有年销量超过500万辆的上汽集团的强力支持，飞凡背靠上汽完整的产业链和可控、稳定的供应链，用户、经销商和合作伙伴也就有了更好的保证。

飞凡汽车还在信中告知经销商合作伙伴，他们计划在3月28日召开经销商大会，并在会上和经销商合作伙伴沟通后续的整体规划。可以明确的是，今年年中，飞凡汽车将会发布一款全新的重磅车型。

此外，电厂还从两位与上汽接近的人士处了解到，上汽正计划基于飞凡汽车的平台与大众合作推出一款智能纯电动汽车，这一合作模式和智己汽车与奥迪合作的模式接近。

目前，飞凡汽车共有两款车型在售，分别是飞凡F7和2024款飞凡R7。R7的改款车型上市后起售价下降至18.99万元，一跃成为热门中大型轿跑SUV车型，2023年12月每周销量稳步增长，并在最后一周交付超过1000辆。在新款R7的带动下，飞凡汽车2023年销量增长将近45%。截至2023年底，飞凡汽车的渠道总数为263家，覆盖全国63座城市。