日产计划在2027年之前生产30辆新车！一半为电动汽车 日产计划在2027年之前生产30辆新车！一半为电动汽车
【智车派新闻】据外媒报道，日产希望在未来三年内根据“The Arc”业务计划推出30款车型，以更新其产品线。其中只有16款是混合动力车和电动车，其余14款将完全由内燃机驱动。发布的预告视频展示了大多数这些未来汽车的朦胧轮廓。大约有25款，因此日产似乎隐藏了5款即将推出的产品。
“The Arc”计划由多个地区战略组成，其中包括日产计划在美国和加拿大推出的七款全新车型。仅在美国，日产汽车的目标是重振78%的乘用车阵容，并推出插电式混合动力车和e-Power车型。后者指的是一种动力系统，以内燃机作为发电机为电池提供能量，而电池则为电动马达提供能量。在Qashqai等车型中，内燃机并不与车轮相连，因此它就像马自达在MX-30上使用的旋转发动机一样。
日产对其30款车型的阵容信息守口如瓶，但它似乎在很大程度上依赖于跨界车和SUV。我们还可以看到雷诺5和一款皮卡。中东地区则将推出五款全新SUV，非洲地区也将推出两款A级汽油车。在欧洲，日产计划推出六款新车型，并将电动汽车的销售比例提高到40%。
在日本国内，日产希望更新其80%的产品组合，并推出五款全新车型，使混合动力和电动汽车占其产品线的70%。在中国，将有8款混合动力车和电动汽车，但其中只有一半将带有日产的标志。在全球范围内，预计到2026-2027年，电动汽车将占到日产车型组合的40%，到本十年末，这一比例将升至60%。
在其他方面，日产希望将电动汽车的生产成本比目前的Ariya降低30%，并希望到2030年实现内燃机-电动汽车成本持平。此外，日产还在研发升级版的镍锰钴（NCM）锂电池，充电速度比Ariya提高50%，能量密度提高50%。此外，还在开发磷酸铁锂（LFP）电池，与Sakura电动汽车相比，可将成本降低30%。与此同时，工程师们还在开发被许多人视为电池圣杯的固态电池，计划于2028年或2029年问世。
“The Arc”商业计划并不包括日产与陷入困境的初创公司Fisker之间潜在合作的任何细节。本月初，路透社报道称，两家公司正在就合作事宜进行“深入谈判”，日产可能向Fisker的卡车平台投资4亿美元。据该通讯社报道，日产可能从2026年起在美国组装Alaska皮卡。目前，日产正在与本田讨论电动汽车合作的可能性。
用户期待已久的GT-R后继车型暂时还未被提及。有报道称，最近在日本推出的2025 GT-R将是R35的最后一款车型。日产曾暗示，Hyper Force概念车可能在本十年末投入生产。