消费行动点名“久摇不中” 鼓励汽车消费由购买管理向使用管理转变
据新华社，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，行动方案部署了8方面30项重点任务，包括城乡居民增收促进行动、消费能力保障支持行动、服务消费提质惠民行动、大宗消费更新升级行动、消费品质提升行动、消费环境改善提升行动、限制措施清理优化行动、完善支持政策。
中国经济网记者注意到，方案中三次提到汽车相关消费促进及政策引导。在大宗消费更新升级行动中有两条与消费相关。
首先，加大消费品以旧换新支持力度，用好超长期特别国债资金，支持地方加力扩围实施消费品以旧换新，推动汽车、家电、家装等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。随着越来越多的新能源智能汽车产品推向市场，消费者的选择也日趋丰富。
其次，延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。
数据显示，2024年我国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆，汽车驾驶人5.06亿人，新能源汽车更呈高速增长态势。保障二手车领域的流通便利性，将进一步促进汽车消费的更新换代。
除促进汽车消费更新外，值得注意的是，在限制措施清理优化行动中特别提到：有序减少消费限制。各地区各有关部门要结合实际，及时清理对消费的不合理限制，不得搞“一刀切”和层层加码。汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障“久摇不中”无车家庭购车需求。
近年来，各地汽车限购政策逐渐松绑，但是除贵阳、海南全面取消新能源车限购外，深圳、广州、杭州、天津通过或增加指标投放或优化摇号、社保等规则的方式放宽限购。北京通过家庭摇号以及新增放宽亲属间指标转让范围的方式，优化指标管理，但是依然是全国小客车指标限制最为严格的城市。
国内主要汽车消费城市限购已经持续十余年，消费者购车很难“冲动”，经常要平衡整个家庭各种需求后再做决策。此次消费行动中强调汽车消费由“购买管理”向“使用管理”转变，或将是一个全面提振汽车消费的积极信号。