今年以来，快递行业发展成绩亮眼。1月至4月，我国快递业务量累计完成614.5亿件，同比增长20.9%。但是，顺丰控股、圆通速递、韵达股份等上市快递公司今年以来的经营数据显示，快递单票收入持续下滑，市场竞争愈加激烈。

今年以来，快递行业发展成绩亮眼。1月至4月，我国快递业务量累计完成614.5亿件，同比增长20.9%。但是，顺丰控股、圆通速递、韵达股份等上市快递公司今年以来的经营数据显示，快递单票收入持续下滑，市场竞争愈加激烈。

面对“量增价跌”的局面，快递企业积极行动，将目光放在散件、逆向物流、行业定制化解决方案等新增量上，试图通过降本增效，突出重围。

业务量稳步增长

行业发展动力足

今年以来，快递行业继续推进“进村、进厂、出海”战略，快递业务量与快递业务累计收入均有所提升。

国家邮政局近日发布的数据显示，1月至4月，快递业务量累计完成614.5亿件，同比增长20.9%；快递业务收入累计完成4669.1亿元，同比增长10.9%。其中，4月快递业务量完成163.2亿件，同比增长19.1%，快递业务收入完成1212.8亿元，同比增长10.8%。

从业务规模来看，圆通速递、顺丰控股、申通快递等公司最新发布的4月经营数据显示，上述公司4月快递收入同比增速均超10%，业务完成量同比增速均超20%。此外，快递行业上市公司积极投产海外仓，稳步拓展国际寄递市场，京东物流波兰华沙2号仓正式投入运营，与此前已启用的华沙1号仓、波兹南1号仓共同形成覆盖波兰的枢纽网络。

从快递行业上市公司财报表现来看，快递公司聚焦各个领域，服务多元化寄递需求，并加快推广无人车、无人机等设备，业务规模稳步增长，营业收入同步上升。2025年一季度，申通快递与顺丰控股均实现“增收又增利”，圆通速递、韵达股份、中通快递的营业收入也都增长约10%。

快递行业持续稳健发展，得益于数字技术与线上消费的双重驱动。

一方面，近年来，快递物流企业持续推动数智化转型，加速融入高端制造、智能装备等产业链核心环节，并通过智能化及无人化等技术应用提升全链条效率，以分拣自动化助力提质降本。

另一方面，“以旧换新”政策持续带动线上消费，进而推动快递业发展。信达证券认为，电商快递件量规模扩张增速仍在，直播电商进一步崛起背景下，快递行业相对上游电商仍有超额成长性，预计2025年快递行业业务量有望实现10%至15%的增长。

单票收入持续下滑

寻找新增量成共识

记者注意到，今年以来，快递行业单票收入普遍持续下滑。以今年4月为例，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递的单票收入同比分别下降13.91%、7.14%、6.83%和3.90%。万联证券认为，目前快递行业市场份额争夺仍较激烈，价格端承压下降。

“单票收入下降从侧面反映出市场竞争激烈。”5月21日，中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在一季报电话会上坦言，他表示，公司将把握好市场份额、利润、质量之间的平衡。中通快递5月21日发布的一季报显示，公司营业收入同比增长9.4%至108.9亿元，包裹量同比增长19.1%至85亿件，公司实施降本增效措施，单票运输成本0.41元，同比下降6分，单票分拣成本0.27元，同比下降3分。面对当前行业竞争白热化以及业务链结构性的挑战，中通快递的战略重心是保持服务质量和业务量规模优先的、业务量规模领先的优势，实现合理的利润目标。信达证券认为，在快递行业龙头公司份额诉求增强的背景下，2025年快递行业或将恢复价格博弈。

面对呈下行趋势的快递单价，快递行业上市公司积极寻找新的增量。

赖梅松介绍，中通快递在差异化产品与服务效能建设方面取得积极成效，散件成为公司重要增长点之一。第一季度，公司在退货物流领域取得进展，并与电商平台及企业客户深化合作，推动公司散件业务量实现同比46%的快速增长，其中逆向物流业务量同比增幅超过150%，日均散件规模达600万件。下一步，公司将继续深化与电商平台的逆向件合作，提升市场渗透率。“散件能够增加公司业务员收入，从而提升整体物流网络的稳定性。”

事实上，散件与逆向件已经成为快递公司共同瞄准的新增长点。2024年，圆通速递散单和逆向物流快件同比增长超70%，并在2025年助力加盟商拓展个人零散件、逆向物流、仓储配送等业务，打造富有竞争力的加盟网络；申通快递也明确提出，要积极推动散单业务的体系化发展。

而对于顺丰控股而言，公司将加快转型，从传统的“卖产品”模式转向“卖解决方案”。2024年，公司在电商与流通行业、通信高科技行业、汽车行业、工业制造行业的物流收入同比增长达20%及以上。顺丰控股认为，未来，具备数字化整合与供应链全局优化能力的物流企业，将在新兴产业增长中获得更大发展空间。