大疆退出民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理工作
题图：大疆创新
2025年5月23日，深圳市大疆创新科技有限公司发布《关于深圳市大疆创新科技有限公司退出民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理服务工作的公告》。
该公告称，经中国民用航空局批准，深圳市大疆创新科技有限公司基于业务战略调整，决定退出民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理服务工作。
据了解，大疆早在2024年上半年就已暂停新注册机构的资质审查。此次公告的发布，既是对既定部署的延续，也意味着大疆历时多年的执照考试管理服务正式画上句点。
大疆承诺在2025年6月30日前完成所有财务结算与遗留事项处理，要求各合作方及时核对账目信息。
现有合作机构需在5月31日前完成UOM系统资质流转，自由选择新服务方。
自6月1日起，大疆将全面停止执照考试审批，未及时迁移的机构将面临服务断档风险。
公告原文
大疆退出无人机培训管理业务，在行业内引起了广泛关注。这到底是好消息还是坏消息？
无人机培训管理业务由民航总局授权的五大协会（中国航空器拥有者及驾驶员协会、深圳市大疆创新科技有限公司、中国地理信息产业协会、中国航空运输协会、中国飞行员协会）负责，涉及无人机培训机构管理和学员考试组织。
此前，众多企业争相进入五大协会，因为这不仅能参与行业标准制定，还能在 3000 多家培训机构和数十万新增学员的市场中分得一杯羹，带来可观收益。
但大疆为何选择在这个时候退出？
从利益角度看，无人机培训管理业务的收益相较于大疆的年营收来说，相对微不足道。
从公司属性来看，大疆作为研发型公司，向来专注于技术创新，历来不喜欢与政府和协会的深度捆绑。
从行业标准制定来看，大疆的无人机在消费机市场占据 80%、行业机市场占据 30% 的份额，其技术和产品已成为行业标准，无需再通过参与协会来争夺话语权。
有消息称，大疆退出后，将新增两大协会，形成六大协会的新格局。
随着低空经济蓬勃发展，无人机培训市场需求旺盛。过往五大协会在市场化和灵活性方面存在不足，希望新协会的加入带来更灵活的管理和服务模式，为培训机构和学员提供更好的支持。