中东风云再起：伊朗拟封锁霍尔木兹海峡！“世界油阀”会被关闭吗？
今天多家国际媒体报道，因地区紧张局势升级，伊朗议会批准了一项提案，拟封锁霍尔木兹海峡，这一关键通道承载了全球近20%的石油和天然气运输。
尽管该提案仍需伊朗最高国家安全委员会最终审议通过，但市场已迅速作出反应：
- 布伦特原油期货价格上涨超10%，突破77美元/桶；
- 能源与航运板块震荡加剧；
- 全球交易者紧急评估可能的供应冲击和价格波动路径。
霍尔木兹海峡：全球能源的“动脉”
霍尔木兹海峡地理示意图
霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球最重要的石油运输通道之一。每日约有2000万桶原油从中东国家经由此地出口，受影响的国家包括：
- 伊朗（北岸）
- 沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、伊拉克等主要出口国
- 中国、印度、日本、韩国等主要进口国
即使只是“封锁预期”，也足以扰动全球能源价格体系，影响航运、金融、制造等多个产业链环节。
谁还依赖这条“咽喉”？数据说明一切
数据来源：OPEC、EIA、欧盟统计局、中国海关；制图：Ehsan Soltani
分析人士指出，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，对国际能源市场将是一个重大冲击。首先国际油价将暴涨，极端情况下，油价可能飙升至每桶130美元左右；二是国际石油的供应也会出现中断。如果态势进一步发展，也可能波及全球产供链的安全与稳定，将全球经贸秩序带入混乱中。
封锁霍尔木兹海峡对中国的能源安全也会构成重大威胁。海关总署数据显示，海湾地区是我国原油进口最多的地区，2024年从沙特、伊拉克、阿曼、阿联酋、科威特、卡塔尔这6国进口原油约20亿桶，占比达44%。
不过，当前主流观点普遍认为，伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡当前只是喊口号，真正实施的概率并不高。宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春此前曾表示，历史上伊朗曾经多次威胁要封锁霍尔木兹海峡，但是还没有一次真的完全落实过。最近的一次是在2017年，当时美国单方面退出伊朗核协议，对伊朗实施极限制裁。伊朗当时也曾威胁要封锁霍尔木兹海峡，但最后也没有完全封锁。
实际上，封锁霍尔木兹海峡除了中国受损，海湾地区国家，包括伊朗自己也是最大的损失方之一。数据显示，伊朗财政收入极端依赖石油出口，占比超60%，一旦关闭霍尔木兹海峡，将重创伊朗本就不堪的经济，还将使伊朗的外交环境出现极端恶化，是典型的“损人不利己”招式。