参考消息网6月29日报道德国新闻电视频道网站6月27日刊登题为《特斯拉终于失去了领导地位》的文章，作者是克里斯蒂娜·洛纳，内容编译如下：

埃隆·马斯克已经不那么在乎电动汽车市场的主导地位。特斯拉现在的目标是成为自动驾驶的先驱。然而，其出租车服务在启动之初就出现了一些失误，马斯克的宏愿似乎已然落空。

业内专家认为，曾经的电动汽车先驱特斯拉现已“泯然众人”。

一位乘客提供的视频显示，一辆自动驾驶出租车在经过一处十字路口时驶入了对向车道，并停留了大约6秒。还有乘客反映超速问题。

德国汉诺威中型企业应用技术大学的汽车经济学讲师弗兰克·施沃佩在接受采访时说：“这些错误绝不仅仅是‘小毛小病’，而可能发展成致命的疾病。在我看来，这个项目还不成熟，尤其是它的自动驾驶技术仅基于摄像头。”施沃佩强调，配备激光雷达和雷达传感器的车辆更贵，但也更安全。

德国贝吉施-格拉德巴赫经济应用技术大学汽车管理中心主任斯特凡·布拉策尔认为，目前的决定因素是自动驾驶出租车是否会导致事故。一旦出事，特斯拉纯靠摄像头的自动驾驶技术就会首当其冲地被质疑。

他认为，虽然其他制造商在推出自动驾驶之初也发生过事故，但特斯拉会面临更严苛的审查。毕竟，与“出行新方式”公司等主要竞争对手相比，特斯拉的安全风险更高，这点早已人尽皆知。

布拉策尔说：“我们认为这对特斯拉来说是一个重大风险。”

他还认为，即使没有发生事故，初期的驾驶失误也表明，特斯拉仍比“出行新方式”落后两到三年。他说：“必须调整算法错误，而这需要时间。”

特斯拉目前在传统电动汽车领域也处于落后状态，其核心业务陷入了多年来最严重的销售危机。5月，特斯拉在欧盟的销量下滑了40%。在全球范围内，特斯拉的销量也在下降，一季度的交付量总体减少了13%。

下滑不全在于马斯克的政治参与和激进行为。有部分客户正在等待改版后的Model Y。即便如此，布拉策尔仍预计，特斯拉今年在欧洲的销量将继续下降。他认为，“许多人仍记得马斯克的出格行为”，因此特斯拉的形象下滑问题尚未解决。

专家称，特斯拉的车型曾经比竞争对手更便宜，但它现在已经处在正常的竞争与市场环境中。

施沃佩说：“我当然不觉得特斯拉会倒闭，但我的确认为，特斯拉将成为众多汽车制造商中的一员。”

另据美联社6月25日报道，欧洲人还是不买特斯拉。25日公布的数据显示，5月，特斯拉销量连续第五个月暴跌。这打击了那些希望针对马斯克的愤怒现已消退的投资者。

欧洲汽车制造商协会的数据显示，尽管电动车整体市场大幅扩张，但5月特斯拉在30个欧洲国家销量大幅下降。而这番糟糕表现是在马斯克此前承诺“大幅反弹”即将到来后才呈现的。

总体而言，电池电动车在欧洲的销量与一年前相比增长了25%。德国的电动车市场尤为强劲。马斯克在德国选举中公开支持极右翼、反移民的德国选择党，激怒了潜在买家。在德国，电动车总销量激增了45%。

特斯拉销量下滑正值该公司在美国得克萨斯州奥斯汀试运行其自动驾驶“机器人出租车”服务的关键时刻。马斯克表示，如果进展顺利，他预计将很快在其他几个城市陆续推出这项服务，到今年年底，将有多达100万辆自动驾驶出租车上路。（编译/裘芳 钟思睿）