毫无争议，关于中国品牌的崛起已经是每一个消费者有目共睹的事实。曾几何时，“国产车”是大家心中便宜、廉价的代名词，但在新能源时代，中国品牌的市场认可度正在以夸张的速度大幅提升，这一点销量数据也足以证明。

正所谓“水涨船高”，在整个中国品牌崛起的背景下，就连一些曾经主打高端、主做燃油车的品牌也同样收获了不俗的销量，就比如被誉为中式豪华品牌的红旗。关于红旗的品牌背景我们不再过多赘述，总而言之，该品牌一直都是国内消费者心中“国车”的代表。

回顾刚刚过去的2023年，红旗品牌表现如何？最终的结果或许出乎我们意料。近日，红旗品牌官方公布了其去年的销量数据。据数据显示，红旗品牌2023年零售销量突破370000辆。这个数据，也许对比头部车企不算什么，但事实上已经超过了诸多“雷声大雨点小”的造车新势力，表现算得上可圈可点。

对比过往，2023年的红旗品牌也同样进步不小，据悉其同比增长达到了29.5%，而且这已经是红旗品牌连续6年正向增长。同时，市场份额还位列15万元以上燃油车市场中国品牌第一。这一点足以说明，即便新能源已经成为当下的主旋律，但对于红旗品牌来说，燃油车市场依旧是主要阵地。

回顾旗下燃油车型，销售主力分别为红旗H5（参数丨图片）和红旗HS5两款车型。作为两款定价相对亲民的车型，红旗H5主打15-20万级轿车市场，而红旗HS5则主打20万级SUV市场。目前来看，这两款车型精准的定位是其成功的关键。其中，红旗H5今年下半年以来一直都表现不错，尤其是自10月份开始成功跨入“万辆俱乐部”，这对于国货中高级燃油轿车来说实属不易。而红旗HS5虽然表现稍逊，但也能保持在月均8000-9000辆的水平，实力相当强劲。

当然，除了热销车型，红旗品牌也有部分车型仍需努力，就比如定位年轻运动的红旗H6、价格被网友们认为偏高的红旗HS3，销量表现都还有提升空间。此外，作为旗舰车型的H9也很快迎来重大改款，在产品力的提升下未来也许销量表现也会有所回暖。

说完燃油车，再说新能源领域，根据官方数据显示，其新能源零售销量突破85000辆，同比增长135%，新能源销量渗透率23%，位列传统豪华品牌第一。如果单看数据，这份成绩单绝对是值得认可的。但是，如果仔细来看其实还是内有乾坤。

众所周知，目前红旗品牌旗下在售的新能源车型并不多，仅有E-HS9和E-QM5两款车型，而E-HS9则是定位高端的豪华新能源大型SUV，售价不菲的它自然是难以支撑走量的重任。因此，定价相对亲民的E-QM5就成了这85000辆的重要组成。而关于E-QM5的背景可能很多朋友都知道，最初作为投向出行市场的专属车型，E-QM5主要用途就是作为网约车，而后才针对个人用户开始销售。因此，E-QM5的销量组成就显而易见了。不过，这样的发展路径也并非红旗一家如此，至少对短期内的销量提升还是行之有效的。

2024年，无疑将会是新能源继续快速发展的一年。与此同时，燃油车市场无疑会再次受到挤压，这也就意味着红旗在新的一年里既要为旗下多款燃油车型找到更合适的发展路线，同时也要为新能源业务找到更好的发展方向，肩上的担子不可谓不重，大家说是不是这个道理？