在过去很长一段时间，特斯拉都是全球电动车市场的佼佼者，这种优势地位不仅仅在于纯电车产品的销量，而且还表现在技术、单车利润等多个层面，可以说，在全球范围内，特斯拉都是纯电车市场标杆般的存在。但是在国内市场，随着更多新能源汽车产品的入局，以及价格战带来的互相“挤兑”，让特斯拉的优势一再被削弱。特斯拉在产品方面的优势，似乎已经开始被各个国内厂商“分化瓦解”，作为从业者，能够明显感受到，在国内电动车市场，特斯拉的存在感已经越来越弱了，尤其是2023年后半年之后。

大家可能都知道，特斯拉之前的市值是非常高的，被认为非常具有投资价值，并且具备持续增值的潜力。但是截止当地时间1月3日收盘，特斯拉股价报收234.45美元，跌幅超4%，总市值为7580亿美元，一夜蒸发324亿美元，折合人民币约2317亿元，市值蒸发的幅度还是相当大的。

经常在股市亏钱的小伙伴都知道，股价出现大幅度下跌或者市值大幅度蒸发，一般都是消息面引起的，主要就是内部问题被披露，或者竞争对手有了更强的产品或者技术，总之就是对手有了“好消息”，会导致股价下跌。而特斯拉股价大跌，市值一夜之间蒸发2317亿元，原因很可能来自它的“老冤家”—比亚迪。

根据相关消息显示，国内新能源汽车制造商比亚迪的纯电汽车第四季度的销量首次超过了特斯拉，成为全球最大的电动车销售商。之前很长一段时间，比亚迪的总销量都是要高于特斯拉的，但是特斯拉在全球的纯电车销量，却一直高于比亚迪，因为比亚迪有很多的插混车型。

但是如今，尽管特斯拉2023年的全年全球销量达到了181万辆，超越了年度销量目标，但是不管是和比亚迪全年超过300万辆的总销量，还是第四季度的纯电车销量相比，特斯拉都开始落于下风了。这对于特斯拉来说，一定不是一个好消息，尤其是纯电车销量被超越，相当于最后的自我慰藉都没有了。

那么面对市值蒸发和纯电车销量被比亚迪超越，特斯拉应该怎么办呢？之前国内著名汽车博主《南哥说车》在相关平台言辞凿凿表示，有可靠消息，特斯拉要降价，可以等一等！事实上，这样的表达，的确符合很多国内汽车厂商和消费者对特斯拉价格走势的预期，种种迹象表明，特斯拉的确有可能在国内降价。

事实上，特斯拉在全球范围内，几乎是没有竞争对手的，因为我们国内很多电动车并没有在海外市场售卖，所以特斯拉几乎是一家独大。但是到了我们国内电动车市场，用“群狼环伺”来形容，都不算夸张，尤其像第四季度比亚迪的纯电车超越特斯拉，相当于比亚迪在国内的纯电车销量，超越了特斯拉在全球的纯电车销量，这是什么概念？特斯拉能不慌？

正如我们开头所说的那样，特斯拉在全球市场没有竞争对手，但不意味着在我们国内市场没有竞争对手。进入2023年以来，之前特斯拉在产品和技术层面的一些优势，基本上都被国产新能源汽车品牌给悉数“瓦解”了，包括超充、一体压铸、驾驶辅助等等，从当前的情况来看，基本上特斯拉已经没有明显的优势了。而国内新能源汽车的“内卷”，大家也看到了，不仅技术和产品力被卷到新高度，而且价格也越来越低，像20.99万起步的极氪007（参数丨图片）和18.98万起的宋L，要说对Model 3和Model Y没威胁，马斯克自己恐怕都不信。

所以综合多种数据和苗头，我们也倾向于认为特斯拉未来一段时间，有很大的概率将出现价格下降的趋势，这是一种市场竞争可能产生的结果，毕竟Model Y已经很久没有推全新车型，Model 3焕新版车型，优势也并不是特别明显。而被比亚迪在纯电车这一块超越，很有可能让特斯拉下定决心，在价格方面，和这些国产电动车“嗑一嗑”。