（图片来源：高德开放平台截图）

本报（chinatimes.net.cn）记者卢晓 北京报道

1月26日起，为期40天的2024年春运正式启动。交通运输部的数据预计，今年春运期间全国跨区域人员流动量将达90亿人次，创下历史新高。

作为末端主要运力，网约车平台们近期纷纷推出春运保障计划，以应对一年一度的年终大考。1月29日阿里巴巴集团副总裁、高德打车总裁王桂馨还对《华夏时报》等媒体记者表示，面对春运这个一年一度的“出行大考”，高德希望通过技术创新，与行业多方一道为“2024温暖回家路”保驾护航，打造春运数字化标配。

在多家网约车平台纷纷出台春运保障计划背后，随着消费逐渐复苏，网约车平台们历经2023年的市场增长与格局变幻，正在今年春运时刻展开更激烈的运力比拼。

迎接春运大考

随着春运开启，网约车平台纷纷开启了春运相关的保障计划，这其中司机端的运力保障尤为重要。

1月29日，高德地图宣布2024年“温暖回家路”服务计划正式启动。这其中，高德打车与中国出租汽车暨汽车租赁协会以及北京出租汽车暨汽车租赁协会、大众出租、国泰出租等全国200多个城市的出租汽车协会、出租车巡网融合平台、网约车平台合作，以免佣、场站补贴等形式鼓励司机在春运期间在岗值守，引导司机优先保障场站旅客用车需求。此外，高德打车还与各个交通枢纽场站合作，推荐旅客选择官方指定上车点，通过实景图、AR导航等功能，引导旅客更快更准地到达上车点，提升旅客疏导效率。

王桂馨当天还对《华夏时报》等媒体记者表示，2018年春运前夕，高德地图首次提出“温暖回家路”服务计划，这条路一走就是7年，未来高德也将与政府、行业合作伙伴一道，努力做好用户出行的数字化标配，更好地助力“交通强国”建设。

此外，滴滴大安全委员会日前也组织召开“滴滴2024年春运安全保障工作部署会”，对春运工作做出安排。

记者从滴滴方面了解到，在司机端，滴滴正陆续在北京、上海、武汉、苏州等全国40个城市举办第十届滴滴司机福利站，春节前后滴滴还将通过多种方式为司机发放福利、提供优惠补贴和加油充电等服务便利。此外，春节期间滴滴还将持续发放司机补贴，并上线免佣卡、流水加速卡、完单奖、出行分额外加分、节日无忧宝等多种奖励，并在供需失衡的城市试行收取春节司机服务费，全额给到司机，希望司机春节出车，能有更好的收入。

T3出行方面也对《华夏时报》记者表示，今年春运期间将积极调配运力资源，加强交通枢纽、景区等用车需求热门区域运力供给，持续降低乘车打车等待时间，“结合2024年春运出行特点，在保障运力的同时，我们也将投入大量资源开展新春活动，充分满足消费者出行需求，为促进消费复苏贡献更大力量。”T3出行相关负责人这样表示。

激烈市场竞争

在纷纷提出保障计划背后，拥有庞大人员流动量的春运对网约车平台们来说，意味着巨大市场。

T3出行大数据预测，春运期间，整体打车出行需求和去年相比，将有80%左右的增幅，其中2月7日至9日为2024年春运出行最高峰，打车出行需求峰值同比增长将超过200%。谁能抓住这些需求，除了意味着业绩的增长，也意味着一个可能的破局机会。

网约车市场的激烈竞争从来没有停下，2023年则更为激烈。在下架整改近一年半后，2023年1月，行业老大滴滴恢复新用户注册并重新上架。当年3月，美团则宣布放弃自营网约车业务，全面转型聚合平台。易观对去年3月网约车市场的统计数据显示，当期滴滴以4048万的MAU(月活跃人数)排名第一，是第二名花小猪的7.6倍，后者同样也出自滴滴旗下。

不过一个利好消息是，随着消费逐渐复苏，去年整个网约车赛道整体扩容。T3出行CEO崔大勇在去年6月曾预计，出行行业仍有较大成长空间，2023年同比增速有望超过15%。

交通运输部近日发布的数据也显示，截至2023年12月31日，全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家，网约车监管信息交互系统12月份共收到订单信息8.94亿单，环比上升8.3%，当期月订单排名前十的网约车平台中，滴滴月订单环比增加8.1%，T3出行环比增加6.2%，曹操出行环比增加3.3%，此外12月面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（即“聚合平台”）完成2.58亿单，环比上升14.1%，这其中高德打车月订单环比上升16.4%，滴滴这一数据环比增长近14%。

艾媒咨询创始人张毅对《华夏时报》记者表示，过去网约车市场滴滴一家独大，但它回归以后整个网约车市场已经发生非常大的变化，无论从司机端还是乘客打车次数都增长迅猛，相对繁荣的市场已经呈现。他同时认为，对于网约车市场的竞争参与者们来说，更重要的还是做好服务、做好产品，“在保障乘客、司机与各方利益，尤其是安全的前提下去展开有序的竞争。”

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰