（文/张家栋 编辑/张广凯）

2024新年到来之际，在有着“东方塞纳河畔”之称的苏河湾万象天地附近，出现一座超20米的巨大北极狐艺术装置，成为上海市民Citywalk网红打卡点。

而这座巨大的雕塑，正是前不久由北汽极狐与“大黄鸭之父”弗洛伦泰因·霍夫曼共同打造的环保装置艺术作品《LET'S JUMP 跳跃吧！北极狐》。

据悉，这一快闪艺术装置的大狐狸毛发选用了38万张泰维克环保纸手工粘贴，采用国家永久性房屋、桥梁建筑标准打造，集环保理念与艺术匠心于一身。

当灵敏、智慧、极致的北极狐艺术装置与围观人群发生真切的情感共振，北汽极狐渴望诠释的“生而破界，极智守护”品牌主张也随之触动用户。的确，过去一年里，极狐汽车依托北汽集团，与全球汽车零件供应商麦格纳发起深度合作，用世界级的生产制造标准，为用户带来对标豪华车品牌气质的自主品牌形象。

当中国新能源汽车市场进入日趋“白热化”阶段，中国车企竞逐低价，一个守住性能、安全实力，同时兼备绿色与人文气质的极狐汽车，更有可能走出一条踏实宽阔的发展道路。

自研技术傍身，对标豪华的底气

近年来，当不少新出行玩家刚刚着手布局新能源三电领域，极狐汽车已经在电池领域探索了十四年，并在电池、电机、电控等核心技术领域取得重要突破。要知道，上一个在三电领域扎实布局的车企比亚迪，已经走上造车界“财富自由”的道路。

新能源电池方面，极狐汽车与宁德时代共同将电芯单体缺陷率等级从行业的PPM（百万分之一）降低三个数量级到PPB级，即十亿分之一，做到基本不坏。在此基础上，极狐汽车实现了电池原材料“零杂质”、极片关键区域“零毛刺”、下线检测针对电芯性能参数一致性标准收紧8%，确保电芯“零短板”，提升电芯一致性大幅降低木桶效应带来的电池寿命衰减，让电池在全生命周期性能稳定。

不仅如此，极狐汽车还推出电池老化模拟验证体系，在开发过程中将电池系统置于苛刻的使用条件下，模拟全生命周期对电池进行验证把关。这意味着，一块电池若想顺利下线，必须通过“极寒极热交变”“高温高湿老化”“盐雾加速腐蚀”三类耐久场景的连续串行验证，验证体系堪称“究极”严苛。

核心零部件把关至此，极狐也不愿整车性能掉链子。

得益于高刚性笼式车身结构，乘员舱能抵抗来自各个方向的冲击，在A、B柱和门槛梁等关键部位，极狐采用强度达1500MPa的热成型钢，确保碰撞过程中乘员舱的完整性；极狐还在前碰撞吸能纵梁采用屈服强度更高、溃缩性能更好的新型铝合金材料，借助材料本身的性能削弱车辆遭遇正面碰撞时的震动强度，全方位保护乘员安全。

测试数据显示，极狐汽车的车身扭转刚度最高可达60000Nm/deg。相比之下，行业内的百万级豪华车也仅达到40000Nm/°，极狐在提升车辆NVH性能的同时，减少了车身疲劳破坏和异响，让全工况下都能具备极致操控和碰撞安全。

诚如业内所共识的“安全，才是最大的豪华”，作为多次在发布会上对标豪华品牌的国产新能源品牌，极狐没有在用户盲区降低成本，也没有因市场内卷就背离初心，而是践行其一直以来的长期主义原则，这也助力其2023年销量同比增长138%，获得更多用户用脚投票。

坚守“可持续”初心，打造“用户型”品牌

作为最早诞生的中国新能源自主品牌之一，极狐大概是车圈为数不多不仅卖车，还惦记着用户开车时可能遭遇状况的“用户型”品牌。

致力于用户高效、环保出行的需求，过去一年里，极狐持续完善基础补能设施建设，还用富有创造力的方式，号召更多人投身绿色环保的科技出行事业。

针对用户补能焦虑，极狐汽车自诞生起就持续布局充电基础设施建设。2023年，极狐的充电战略伙伴已扩充至19家，涵盖市面上80%的公共充电桩，甚至涵盖不少共享私人桩。

极狐还在加速推进能源网络的配套建设，搭建极狐专属补能站、移动超充服务车。截至目前，极狐补能设施已覆盖超330座城市，结合自营的超充站加持，为够车主提供“加油站式”充电体验。

毕竟，今天的新能源车，生命周期从交付用户的这一刻才刚刚开启。补能网络的布局对新能源车来说，一如生活中的商超、餐馆……只有让新能源车“吃好”，消费者心中的“诗与远方”才能化作现实。

为了号召更多人加入低碳环保的绿色出行行列，极狐还借“大狐狸”艺术装置进行正向引领，传递环保理念，将可持续发展与环保事业的种子根植进艺术爱好者的心中。

“场景化造车”，极狐破圈的关键一步

刚需之外，多想一步，即是温度。过去一年里，极狐汽车践行“场景化造车”理念，基于不同场景下用户差异化需求，打造出了受到用户喜爱的差异化产品。

2023 年 9 月，极狐考拉创新性地开辟智能亲子车赛道，为亲子出行人群的特定场景需求提供了定制化出行方案，在细分市场颇受认可。

在这一开创性举措的背后，极狐汽车产品团队专门对5000多个家庭进行深度采访调查，统计出亲子出行过程中会遇到的场景和待解决的问题。最终，极狐汽车考拉应运而生——其在腿部高度设计和腰部承托角度方面，充分考虑中国成年女性驾驶者的平均身高；在座舱内部零部件选材上，采用有机抗菌技术，配备高效空气过滤和紫外线杀菌灯，抵抗外界空气变化；这款车甚至在外观和内饰上采用清淡的低饱和度配色，搭配柔和的车身弧形线条设计，让整车看上去就像一只温和无害的大型食草动物，细节感满满。

为抢占更多的市场机遇，极狐汽车2023年加快了新品推出节奏，让主打高阶智驾的极狐阿尔法S先行版、打造“森系”第三空间的极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版相继上市，通过多点布局满足消费者的多元需求。

为满足不断扩充的客户群体，极狐持续拓宽渠道和服务网络。目前，极狐运营门店达207家，覆盖80%以上3线以上城市，未来计划实现1-3线城市全盖，1-5 线城市覆盖80%以上，让服务网络建设量质同升。

在升级优化服务的同时，极狐还推出宠粉系列计划，围绕Keep city walk打卡、跃动宠粉计划、镇江探厂福利及车主互动福利等，彻底跟用户玩在一起。坐落在苏河湾旁的《LET'S JUMP 跳跃吧！北极狐》艺术装置，便将陪伴更多人度过这一个冬季，让极狐品牌与艺术与用户相得益彰。

作为北汽蓝谷旗下的高端智能电动汽车品牌，极狐汽车可谓在沉寂多年后一触即发。早在 2023 年 4 月，北汽新能源党委书记、总经理代康伟就曾公开表示，极狐汽车 2023 年的首要任务是“上量”，并在消费端树立清晰的品牌形象，建立品牌认知。

聚焦场景化造车，堪比让极狐打通产品、品牌的“任督二脉”，去年12月实现全系销量8004辆，2023全年销量同比增长近138%，较2022年实现了翻倍增长。如今看来，极狐在2023年的市场表现为“上量”任务交上了圆满答卷。

据悉，今年年内，极狐还将计划基于“场景化造车”理念进一步推出更多产品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。面对拼耐力、拼定力的下半场，极狐汽车坚持长期主义信念，夯实自身优势与技术的护城河，让人有理由相信，极狐有望在持续内卷的中国车市迎来与众不同的新突破。