航运界网消息，备受关注的全球第10大班轮公司以星（ZIM）收购案传出最新消息，据以色列媒体《The Calcalist》报道，经过近六个月的招标，赫伯罗特将与以色列最大私募股权基金FIMI合作完成收购以星，估值预计超35亿美元。

图源：赫伯罗特

简言之，全球排名第五的班轮公司之所以能击败了马士基，是因为投标时，赫伯罗特决定联手一个以色列合作伙伴，以解决所谓的“黄金股”所带来的监管复杂性。

双方已就交易细节达成一致，预计将很快签署。赫伯罗特和FIMI将收购以星100%股权，导致其从纽约证券交易所（NYSE）退市。双方商定的估值尚未披露，但估计将超过35亿美元。以星目前的市值约为27亿美元。

以色列当地媒体报道，这笔交易背后的关键人物是Leumi银行前董事长Samer Haj Yehia。他代表以星与赫伯罗特建立了初步联系，后来将FIMI纳入交易，并就满足监管要求的结构提供建议。

图源：ZIM

具体而言，赫伯罗特和FIMI将分别收购以星的业务，而不是传统的股权合作关系。赫伯罗特将收购以星的国际业务，这些业务不受以色列监管限制。FIMI将收购属于“黄金股”规定的以色列业务。

以星的国际业务占大部分，因此赫伯罗特将在交易中投入大部分资金。

根据商定的框架，FIMI将收购被定义为以色列国战略资产的业务。包括一支由16艘全资拥有的船舶，这些船在以色列注册，并可能受到国有化或紧急动员令的约束。由Oren Caspi领导的工会将这些船描述为能够在外国航运公司停止停靠以色列港口时运输弹药、军事装备和必需品的船。

FIMI还将收购以星在以色列的国内航线、在海法的总部、IT和人力资源管理。

通过收购以星在以色列的业务，FIMI将组建一家名为“NEW ZIM”的新公司。

赫伯罗特将收购以星目前运营的99艘租用船舶，以及以星的全球贸易航线，包括国际营销和销售网络、全球代理网络、国际客户协议以及以星在海外的品牌。

截至目前，以色列政府尚未正式表示对这笔交易的立场。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，赫伯罗特全球排名第5，运营284艘，其中自有船舶132艘、租入船舶152艘，总舱位达到237.8万TEU。此外，赫伯罗特还持有58艘新造船订单，总计47.7万TEU。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，以星排名第10，运营117艘集装箱船，总运力70.4万TEU，其中自有船舶15艘、租入船舶102艘。同时，与以星签约的新造船还有24艘，约18.9万TEU。