面对打到门口的中国车，欧盟开始急眼了！宣布要对中国进口电动汽车展开反倾销调查：他们认为中国的新能源车，是拿着政府的补贴用低廉的价格来占领欧洲市场。

纳闷了，中国新能源车在欧洲的价格有那么便宜吗？国内17万左右起售的比亚迪海豹，在欧洲的起售价就得去到4.5万欧元，也就是34万人民币；13万就能拿下的元 PLUS在欧洲可得花31万啊！你们宝马3 系和 X1 在欧洲也就30万人民币左右。哈哈~这元 PLUS做梦也没想到，这辈子竟然还能和宝马肩并肩吧！

再说这个政府补贴，国补在2022年年底就已经终止了，消费者的购置税减免呢也只有在国内买车的车主才享有补贴。也就是说，通过补贴来跟你们打价格战这事儿，根本就没法存在！

那为什么要用反倾销这个理由来调查中国新能源车呢？秋香觉得多少是嗅到危机了！

这几年中国新能源车的发展那叫一个迅猛。在过去的2022年，中国新能源车出口欧洲市场的占比就达到40.5%。在欧洲，每10辆新能源车中，就有1辆来自中国。要知道，以前都是他们把车卖到我们这边，但现在，中国车企正在以一个非常可观的速度抢滩欧洲市场。

作为一个传统的汽车工业老区，肯定不允许你外来车就这么把我本地车的竞争力给压下去吧，所以啊，明面上说的是反倾销反补贴，实际上就是一个贸易保护。

毕竟，汽车工业可是欧盟的支柱产业，每年产生的营业额能占欧盟 GDP 的 8% 以上，直接或间接的雇佣了1400 万人，占欧盟就业人口的 6.1%。

中国汽车出口却在2022年超过德国成为世界第二，今年又超越日本成为第一，还要把主要出口目标瞄准欧洲市场。据欧盟委员会指出，在未来两年内，中国制造的车辆在欧洲电动车市场占比将会从8%增长到15%。

所以欧盟才想了反倾销这出吧，打不过就限制！但说到底，欧盟的反倾销调查，对中国汽车发展的影响大吗？根本阻止不了中国电动车的崛起，反倒误伤了自己人。

你看德国自己的宝马也成了重点调查对象，因为宝马的大部分新能源生产线都是在中国；还有在中国制造的特斯拉也得填调查的表格问卷，虽然这特斯拉不是自己人，但要知道特斯拉的新能源车销量在欧洲可是排第一的。

那对中国自主品牌有影响吗？要说影响呢确实是有，反倾销调查这事一出，比亚迪的股价跌了2.8%，小鹏跌了2.5%，就连理想也躺枪跌了0.13%。但是能制裁中国品牌，限制中国车企的海外扩张吗？那可不行！

毕竟中国汽车出口的最大国家俄罗斯和墨西哥，不在欧洲；海外销量最好的比亚迪，卖得最好的国家是泰国和以色列，也不在欧洲。所以想通过反倾销来压制中国汽车品牌的发展，那是不切实际的。

不管怎样，欧盟的调查或许只是第一枪，在出海这条路上，中国汽车品牌要想真正成长为全球品牌，就要以更高标准要求自己，产品过硬，哪里都有市场！但不得不说，欧盟对中国的新能源汽车进行反倾销调查，这也是对强者的一种认可，不是嘛~

本文源自伯虎财经