比亚迪 IC 资料图

比亚迪第三季度净利润增速放缓。

10月17日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）发布的业绩预告显示，2023年第三季度，比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润95.46亿-115.46亿元，同比增长67%-101.99%；预计扣除非经常性损益后的净利润为86.05亿-105.05亿元，同比增长61.29%-96.9%；基本每股收益预计为3.29-3.97元/股。

就今年1-9月来看，比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润为205亿-225亿元，同比增长120.16%-141.64%；预计扣除非经常性损益后的净利润为183亿-202亿元，同比增长118.78%-141.49%；基本每股收益预计为7.06-7.74元/股。

此前披露的半年报显示，今年前六个月，比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增加72.72%；实现归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，同比增加204.68%。

相比之下，比亚迪第三季度净利润增速正在放缓。

比亚迪方面表示，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。

产销快报显示，比亚迪今年前三季度累计乘用车销量为207.02万辆，同比增长76.14%。

值得注意的是，在整体销量超越特斯拉后，比亚迪的纯电动车型销量已经在向特斯拉逼近。今年第三季度，比亚迪乘用车销量为82.21万辆，其中纯电动车型销量为43.16万辆，而特斯拉第三季度共交付43.51万辆，两者相差仅3500辆左右。

在比亚迪的销量中，出口数据十分亮眼。中汽协数据显示，今年1-9月，比亚迪出口15.4万辆，位居所有车企第八名；在整车出口前十名的企业中同比增长最快，高达5.2倍。

在半年报中，比亚迪就曾表示汽车行业面临竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战。在第三季度业绩预告中，比亚迪再度强调了行业竞争激烈。

比亚迪方面表示，三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。

此外，比亚迪提到，手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

比亚迪方面此前透露其全年销量目标为300万辆，这也是不少机构给出的预期数值。

东吴证券在研报中表示，新车型上市叠加出口贡献增量，预计比亚迪2023年销量同比增加60%以上至300万辆，其中出口25万辆左右。同时其认为，2024年和2025年是比亚迪的产品大年，销量分别将达到400万辆和500万辆；2023年到2025年的净利润将分别达到296亿元、420亿元、525亿元。