提起保时捷，在国内算是一个比较特别的汽车品牌了。说它是超豪华品牌，但比起宾利和劳斯莱斯，保时捷明显还不在一个段位。

要说它是豪华汽车品牌吧，德系的奔驰、宝马和奥迪，跟保时捷相比确实还存在差距。要不然当年微商火的时候，为什么都愿意去买保时捷，而不买奔驰和宝马这些普通的德系豪华汽车品牌。

在国内豪华车市场，真正能跟保时捷形成竞争的品牌，也可能就是玛莎拉蒂了。但很遗憾的是，自进入国内市场以来，玛莎拉蒂基本上就没有什么存在感，就更别提销量了。

所以，当很多人想买一辆比德系奔驰宝马更有面子的车时，保时捷也就成了首选品牌。

也正是因为如此，在国内市场保时捷的销量一直都非常的好。

不过，受种种因素的影响进入2022年后，保时捷在国内的销量首次出现了下降。累计销售新车9.33万辆，同比降幅2%。

就是在这种情况下，保时捷官方依旧表示中国市场已经第8年蝉联保时捷最大单一市场。

由此可见，保时捷在国内的销量有多好。

保时捷在国内不仅销量好，而且一直以来价格都很坚挺。以保时捷在国内销量最好的车型228为例，长期以来都是需要加价才能够提到车的。

即便是去年保时捷在国内的销量环比略有下降，但是收入却是有增无减。全年营销收入为90.13亿元，相比2021年增长了27.72%。

同样是在2022年，保时捷在北美市场销售收入为70.49亿欧元，远低于国内市场的销售收入。中国和北美市场，也是保时捷销售收入最高的两大地区。

不过，就在保时捷近日发布的前三季度销量数据显示，保时捷在国内市场销量为60748辆，同比下降了12%。在德国和北美市场，保时捷今年前三季度依然保持了19%和14%的增幅。

销量方面，前三季度北美市场销量64487辆，超越了国内市场。

另外，车快评还注意到，在保时捷公布的今年上半年销量数据中，保时捷在国内市场销量为40681辆，同比还增长了8%。

也就是说，造成保时捷在国内前三季度销量同比下降的原因，就是因为在第三季度销量成绩不理想。

在车快评看来，保时捷在国内市场销量之所以出现同比下降，是进入2023年后，Macan（参数丨图片）（参数丨图片）价格体系全面崩塌，不仅不用加价了，而且还有着一定幅度的优惠。今年年初，据说Macan最高降幅就达到了20%。

可能在那些有钱人看来，买保时捷不加价就失去了买它的意义了。

当然，保时捷在国内销量的下降，除了自身因素给新能源车市场带来的冲击也是一个主因。

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