雷递网 雷建平 10月20日

宁德时代昨日发布财报。财报显示，宁德时代2023年前三季度营收为2947亿元，较上年同期的2103亿元增长40.10%；

宁德时代2023年前三季度净利为311.45亿元，较上年同期的175.9亿元增长77%；扣非后净利为269.8亿元，较上年同期的160.4亿元增长68%。

财报发布后，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒、董事会办公室主任林美娜参加电话会议，与投资人展开交流。电话会议中透露，截至2023年9月30日，公司存货488.84亿元，环比基本持平，库存维持在较低状态。

宁德时代还透露，神行电池将在今年底量产、明年一季度装车。阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。神行电池相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化，基本加量不加价。

根据SNE数据，2023年1-8月宁德时代海外动力电池使用量市占率达27.7%，比上年同期提升6.9个百分点。其中，欧洲市场正快速突破，公司1-8月欧洲动力电池市占率达34.9%，同比大幅提升8.1个百分点。此外，公司1-8月中美欧以外地区动力电池市占率达27.2%，同比提升9.8个百分点。

以下是宁德时代管理层问答环节：

提问：三季度销量多少，动力储能占比如何？

回答：三季度销量近100Gwh，环比二季度有增长，储能占比接近20%。

提问：三季度为应对价格压力，公司采取一些返利措施，这些返利是怎么做的，体现在哪里？

回答：考虑到目前车企端有较大的竞争压力，出于支持客户发展、深化客户合作关系的考量，Q3在动力电池端对车企客户有一些返利安排，体现为对收入的冲减，相应对利润产生影响，但Q3电池整体的单位盈利能力依然相对稳定；叠加明年4C磷酸铁锂超充电池、M3P等新技术和新产品放量，公司在明年的市场竞争中会更具优势。

库存维持在较低状态

提问：目前的产能利用率如何？在行业现在情况下，资本开支的计划如何？

回答：随着需求环比提升，目前产能利用率较上半年有所提升至70%左右，在行业内处于较高水平。未来公司会根据市场需求和订单规划产能建设。得益于技术和制造的不断进步，公司产线CAPEX效率一直在提升，单GWh的投资强度在逐步下降。

提问：四季度排产和预期比较不错，公司是否还处于去库的状态？

回答：公司从2022年下半年开始对库存从顶层进行整体管控优化，根据季节性变化灵活调整采购量，提高存货利用率和周转效率；截至2023年9月30日，公司存货488.84亿元，环比基本持平，库存维持在较低状态。鉴于原材料和电池价格都有所下降，电池库存量有所提升，主要是考虑到Q4需求环比Q3有提升，为Q4做了一些备货。

提问：公司三季度计提了固定资产减值，主要是出于什么样的考虑？

回答：随着超级拉线的投产，效率大幅提升，对于效率较低的老线，公司根据会计准则要求，结合市场状况，谨慎对固定资产可收回金额低于账面价值的部分计提减值。

欧洲新能源市场发展趋势向好

提问：如何看美国储能并网装机延迟？

回答：美国大储部分规划项目有些延迟，但只是需求的递延，不是消失。长期来看，在碳中和情境下，储能需求增长稳健。

提问：对于欧洲新能源市场明年的展望？

回答：欧洲这两年受宏观环境影响，行业有些波动，但是欧洲对新能源转型坚定，出台了很多政策支持。目前市场对欧洲明年情况有不同观点，随着前期影响行业增长的因素减弱，欧洲新能源市场发展趋势向好。

提问：欧洲工厂的进展？如何看待欧洲反补贴政策？对于公司欧洲市占率的影响？

回答：德国工厂已投产，匈牙利工厂规划产能100GWh，一期已开工建设，预计2年左右建设完成。

对于反补贴政策，相关事项我们在关注。气候挑战是一个全球性问题，开放与合作才能保障产业的健康良性发展，这也是应对气候变化的最有效的方式。公司的优势在于已经积累了在海外建厂的经验，未来有能力满足客户本土化供应需求，为全球客户提供最优的解决方案，助力欧洲市占率持续提升。

提问：公司复合集流体的进展？

回答：公司具有复合集流体相关的核心专利，具备自研自制的能力，也与合作伙伴共同研发，在此领域处于行业领先水平。复合铝箔已经应用在部分三元高镍产品中，有助于提升产品安全性。

神行电池将在今年底量产、明年一季度装车

提问：神行电池进展如何，对利润会有影响吗？

回答：公司发布了全球首款采用磷酸铁锂4C神行超充电池，实现超快充、长续航和高安全兼得，可实现“充电10分钟，续航400公里”，将在今年底量产、明年一季度装车。

目前，已有多家客户表达了合作意向，阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。

神行电池相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化，基本加量不加价，希望成为大众消费者用得起、用得好的电池，实现科技平权，全面普及和引领快充市场，开启全民超充时代。

明年会有比较健康的增长

提问：国内储能电池的产品策略？

回答：国内储能市场目前存在一些低价竞争的情况，公司依靠产品本身的性能和品质参与竞争，而非低价策略。

我们坚持做高质量的产品，继推出了EnerOne、EnerOnePlus、EnerC后，又发布了更高集成度、更具经济性的EnerD，在整个行业都是最领先的。我们在业内首先提出“核电级”安全的理念，吸取过去行业内储能电站起火的教训，正建立自身的锂电储能系统安全鉴定大纲，力争打造“核电级”安全储能产品。

提问：公司对四季度和明年大致行业需求展望？

回答：目前短期内无论是宏观经济、政策、还是行业竞争情况等都有些不确定性的因素，但行业长期发展趋势非常确定，明年还是会有比较健康的增长。

储能大多是以运营为目的，不能简单看购买成本

提问：公司三季度单位盈利水平如何？储能行业竞争愈发激烈下，其单位盈利水平是否会下降？

回答：公司三季度电池业务单位盈利能力环比保持相对稳定。目前储能行业短期内竞争比较激烈，我们长寿命、高安全的储能电池可以降低客户的度电成本，提升储能电站的投资回报。类比大巴车市场，大巴车最早开始电动化，公司电池产品经过长期考验，最终取得了国内第一的市场份额。

储能大多是以运营为目的的，不能简单看购买成本，还要看使用成本，真正可实现的循环次数以及持续运行能力是关键因素。

提问：碳酸锂矿端的情况？

回答：目前宜春项目采选冶关键环节陆续投产、爬坡，明年产量会明显提升，具体安排会参考碳酸锂市场价格而定。

雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。