不得不说，在以比亚迪为首国产品牌共同努力之下，确实已经在全球新能源车型市场处于NO.1的地位！可在全球新势力造车“鼻祖”特斯拉，通过在上海设立超级工厂从而降低车型售价之后，却让其在国内新能源市场中，收获了月均销量达到了近十万台的可怕数字！而这其中，作为特斯拉现阶段旗下最为入门级别的车型Model 3（参数丨图片），自然也是功不可没的存在。如今，为了进一步适应市场环境，Model 3也迎来了一次幅度不小的改款进程。

而得益于新款Model 3已在本月初正式发布并公布售价，日前也是相继有网友（下文实拍图源自@TimeLessSs）在国内经销商处，拍到了新款Model3展车到店的画面。话不多说，下面也让我们借此机会，来先行一睹新款Model 3的实车风采吧。

外观方面，新款特斯拉Model 3的前脸坡度明显放缓，但全新样式的头灯，结合发动机盖上隆起的肌肉线条以及取消了雾灯后的全新前包围，却让其前脸样貌更像一款运动跑车。而在此番设计调整之后，还能有效优化其前脸的风阻系数。

车侧一面，标志性的大溜背布局依然存在，辅以全新样式的哑光轮毂，不仅能给予其更高的颜值表现，还能持续优化其车身整体的风阻系数。

车尾部分，其原有的特斯拉LOGO被英文标识所取代；加之全新样式的尾灯设计，可迎合前脸的个性感和辨识度特点。而掀背布局和“小鸭尾”的组合，搭配宽体后包围，则让其运动化颜值设计理念得到完美收尾。

视线来到车内，新款特斯拉Model 3将采用更为简约的内饰设计；以至于，它不仅没有了仪表盘，还将原本方向盘后方的可操控转向、雨刷、大灯、换挡等功能的拨杆取消。而操控转向、雨刷、大灯的拨杆被集成到了方向盘之上，换挡功能则被集成到了15.4英寸中控大屏之中。

乘用性方面，新款Model 3的长宽高分别为4720/1848/1442mm；相较于旧款，长度提升了26mm。但其轴距却没有变化，依然是2875mm的水准。此外，新款Model 3还在后排新增了一块8英寸触控屏，且在隔音材料方面得到了明显升级，辅以长续航版本的17个扬声器，无疑能让其舒适性和豪华格调都有着较高的进步。

动力与续航方面，新款Model 3将提供后轮驱动的单电机标准续航版本和双电机四驱长续航版本可选；前者的最大输出功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米，零百加速时间为6.1S。而后者，则有着331千瓦的综合最大输出功率和559牛·米的综合最大扭矩，相较于旧款，马力和扭矩均有所下调，但仍具备4.4S破百的能力。此外，标准续航版将搭载60千瓦时电池组，CLTC工况续航里程分别为606km和567km；长续航版则搭载78.4千瓦时电池组，CLTC工况续航里程分别为713km和682km。

最后要说的是，依照先前特斯拉公布的价格来看，其25.99万-29.59万元的售价区间，似乎已经要比旧款高了不少。那么，各位看官朋友们，你们会考虑新款特斯拉Model 3吗？