今年前10个月，中国与共建“一带一路”国家间货物贸易额累计达16.94万亿元，增长6.2%；中国企业在共建国家新签承包工程合同额超1万亿元，增长17.1%；中欧班列累计开行突破10万列；西部陆海新通道班列年内运输货物突破80万标箱，通达全球125个国家和地区的542个港口。

伴随着这些累累硕果的，是中国与共建“一带一路”国家合作伙伴的通畅交流和沟通，是语相通、心相通。那些活跃在工程现场、列车和港口，懂得对方语言的人，在其中发挥了重要作用。我们也由此深切体会到，随着我国综合国力的增强和共建“一带一路”倡议的深入推进，语言成为中国连接各共建国家的重要纽带，而非通用语言服务在共建“一带一路”倡议中发挥着基础保障作用，同时也助力推动中国文化在共建国家间传播。

基于共建“一带一路”倡议顺利推进的现实需要培养非通用语人才。共建“一带一路”国家各有不同的历史和文化传统，在生活方式、价值观念和文化习俗上与我国存在较大差异。因此，语言联通是确保与共建“一带一路”国家在经济、技术和文化等方面进行交流合作的关键。这也意味着，无论是从共建“一带一路”倡议的实际需要出发，还是从中国文化“走出去”战略的具体实施上来看，非通用语人才培养都将成为高校外语人才培养的一个重要趋势。

因此，高校需要加强非通用语人才培养，以助力共建“一带一路”倡议，这是责任，也是历史使命，更是当前现实的迫切需求。我国各大高校外语专业也应把握这一契机，促进外语人才尤其是非通用语人才培养的转型和发展。

基于区域经济发展的迫切需要优化非通用语人才培养模式。当前国内对“外语+语言”、“外语+文学”等专业人才的需求已渐趋饱和，但对非通用语与经贸、法律等人文学科交叉融合的复合型非通用语人才仍有极大需求，地处“丝绸之路经济带”上的东北地区便是如此。比如，黑龙江省积极利用东北亚经济圈的地缘优势，同俄罗斯东部地区以及日本、韩国、朝鲜和蒙古国等国家展开经济、政治和文化等多方面的交流合作。不少企业表示，在同共建“一带一路”国家的人们进行交流时，往往面临语言不通的尴尬，深感小语种人才匮乏，这无疑不利于我国与共建国家在文化旅游、经贸等领域互通往来。因此，我们急需扩充非通用语种人才“蓄水池”，进而服务共建“一带一路”倡议，并满足区域经济发展的迫切需要。

在新文科建设背景下，高校应聚焦国家对外开放战略和共建“一带一路”倡议，加大涉外人才培养。非通用语人才培养，应突破传统文科的思维模式，注重对新专业、新方向、新模式、新课程和新理论的探索、实践，根据国家经济建设需要，以继承和创新、交叉和融合、协同和共享为主要途径，适时调整和优化学科设置，不断提升教育服务经济高质量发展的能力。非通用语言专业应面向共建“一带一路”倡议需求，参照未来岗位职业能力要求，对“非通用语+”人才培养模式进行全面论证和修订，积极整合外语、经贸和商务等学科的教学资源，开设“非通用语+翻译”、“非通用语+经贸”和“非通用语+商务”等专业方向，努力探索完善“非通用语+”人才培养模式，以满足社会需求为导向，优化人才培养结构，提高学生外语水平和专业素质，为进一步培养应用型、复合型的国际化非通用语人才奠定良好的基础。与此同时，培养目标、教学计划、教学内容、教学方法、教学质量监控和评价体系等方面也要相应改革，力求实现学生毕业上岗“零过渡”。

基于增强外语人才的竞争力提高非通用语人才培养质量。在新文科背景下，从培养外语人才的基本要求出发，以外语知识、专业知识和实践能力为核心，进一步构建应用型、复合型外语专业人才培养模式，培养能够胜任在企业、公司、外事等部门工作，具有创新能力、能够处理复杂事务的国际化、复合型非通用语人才，是21世纪经济全球化对外语人才素质培养的要求。随着国力不断增强，我们急需提升在国际组织任职人员的数量和层次，增强我国的国际影响力、竞争力。非通用语专业毕业生能否在国内外人才市场中占有一席之地，与其自身实力密切相关，而这又取决于高校人才培养质量。因此，推进新型非通用语人才培养模式的研究和实践，对于促进外语专业的长足发展、提高外语专业学生就业竞争力，在更宽视野中提升人才国际竞争力，均具有极其重要的意义。

进一步深入开展“非通用语+”人才培养模式创新，以非通用语教学为基础，融合人文社科、国别区域和跨专业领域知识，全面融入“大思政”理念，把全员育人、全程育人、全方位育人理念深度融入课程体系，培养兼具家国情怀和国际视野、思想政治素质和综合素养过硬的国际化、复合型非通用语人才，最终为培养具有全球胜任力的外语人才贡献力量。

（作者单位系牡丹江师范学院东方语言学院，本文系黑龙江省本科高校首批外语教育改革创新项目“新文科背景下‘一带一路’非通用语人才培养模式研究与实践”[HWX2022035-C]成果）

《中国教育报》2024年12月12日 第06版

作者：王兴华