【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】从喊完“长城汽车命悬一线”后，长城汽车董事长魏建军曾神隐一段时间，甚至掀起价格战的2023年，魏建军都很少公开露面。不过，参加了小米SU7发布会之后，魏建军似乎有了改变，从“社恐”变成“社牛”，在2024年开始打造他的企业家IP。

大约一周前，有消息称，长城汽车董事长魏建军将在近期开通小红书账号，继续发力营销，并尝试持续打造个人IP。12月26日，《财圈社&道哥说车》编辑发现，魏建军的小红书账号似乎已经开通了。该账号ID为“魏建军”，认证身份为“企业家”，不过尚未发布任何内容。

值得关注的是，现阶段的长城汽车以及魏建军似乎对营销的重视程度提高了很多，今年5月，包括长城汽车首席增长官李瑞峰、哈弗品牌总经理赵永坡等多名长城汽车高管曾发文表示魏建军痛批哈弗H6的营销工作。而魏建军本人也曾表示，“把营销作为战略，对于（目前）长城来讲，不过分。”

并且，魏建军打造个人IP似乎有以身作则的想法，“我在转变，但不能只有我在转变”，魏建军曾表示。甚至他还给自己定下目标：“要争取做一个有质量的网红”。

从“社恐”到“社牛” 魏建军走上网红路

作为国内汽车行业的传奇人物，魏建军身上有很多可挖掘的标签，比如“保定车神”等，个人形象也与“硬汉”、“铁汉”等描述关联。不过，在2023年之前，魏建军却很少公开露面，甚至连媒体都很少见到。

不过，在2024年，魏建军从“社恐”瞬间转化为“社牛”，微博、抖音等平台都不乏其刷脸视频。并且，从今年魏建军的动作来看，其对直播钟爱有加，从4月的城市NOA自驾直播，到长城股东大会，半程马拉松、魏建军的周末，再到保定街头摩托车巡游等，魏建军已经成为直播网红。

值得关注的是，魏建军年内还曾多次接受访谈，并输出了不少“直”且“硬”的观点，比如：安全和质量都是用成本构建的；汽车赛道很漫长，不能看短、看小利；安全不是最大的豪华，而是底线；我们中国汽车行业现在有点飘，什么都好了，实际上差距还是很大；汽车行业应该全搞一遍审计，看看谁有问题，审计费长城包了……

不得不说，在行业内卷、竞争乱象不断的背景下，魏建军的一番发言赢得了不少网友的好感，认为他是行业的清流。而其本人在打造个人IP这件事上也有所成就，目前来看，微博粉丝33万、抖音粉丝75万，且内容的评论、点赞都比较多。

幕后大佬到台前网红 魏建军带货真有用

一个曾经媒体都见不到，很少在公开场合出现的人，为何会成为努力打造个人IP的网红？或许与长城汽车面临的竞争不无关系。“好酒也怕巷子深”，魏建军接受央视新闻记者采访后明确，企业也要改变,长城将发力营销。

数据显示,今年1-11月,长城汽车销量为109.8万辆,与2024年190万辆的年销目标相差甚远,完成率只有57.79%。与此同时，在哈弗H6痛失国内SUV市场销冠后，长城汽车旗下产品也少有爆款车型，仅坦克品牌在细分市场维持统治地位。

尽管魏建军反对“唯销量论”，长城汽车的盈利能力也处于当前车企一线，但销量没有起色也确实是长城汽车面临的问题。叠加竞争日益激烈、新能源转型深入等影响，长城汽车的确需要在营销方面打开局面。值得关注的是，魏建军的个人IP的确对长城汽车旗下车型产生了重要影响。

作为魏建军多次直播的主角，以及亲自为其站台的车型，魏牌新蓝山销量明显向好。数据显示，新蓝山在12月第二周（12.9-12.15）以单周1670辆的成绩再次连涨，相比12月首周销量提升15.17%，稳居25万至40万级新能源六/七座SUV市场的第一梯队。

此外，“我在转变，但不能只有我在转变”的这句话也透露出了魏建军以身作则的想法，而从效果来看，包括长城汽车总裁穆峰、李瑞峰、长城汽车智能化副总裁吴会肖、长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏以及各品牌的高管都成了微博深度爱好者。

在魏建军带领下发力营销的长城汽车，是否能在竞争中获得更好的成绩呢？