新华社北京12月27日电（记者叶昊鸣）交通是经济社会发展的先行官。今年我国交通运输行业发展取得哪些成效？下一步如何更好助力经济社会高质量发展？在27日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部有关负责人作了回答。

行业发展成效显著

全年客运量将达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%；

货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%；

港口货物吞吐量有望达到175亿吨，同比增长3.4%……

发布会上，交通运输部副部长李扬用一组组数据展示了今年交通运输行业的“成绩单”。

“我国经济社会高速发展带来庞大交通运输需求，这个需求是我们交通发展的内生动力。”李扬说。

今年以来，我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升。数据显示，国家综合立体交通网里程达到600万公里，预计铁路营业里程超过16万公里，高速铁路里程超过4.6万公里，高速公路里程约19万公里，高等级航道通航里程超过6.7万公里。特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线里程超过26万公里，建成率约90%。

重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。

深中通道、黄茅海跨海通道建成通车；池州至黄山、沪苏湖等高铁建成投运；兰海、银昆国家高速公路主线今年实现贯通；平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等重大项目加快推进建设……今年以来，一大批重大交通工程项目顺利实施。

“可以说，重大交通项目建设马不停蹄，‘进度条’不断刷新，为交通投资保持高位运行提供了有力支撑。”交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕表示，预计全年完成交通固定资产投资约3.8万亿元，保持高位运行。

助力降本提质增效

12月22日，随着停靠在洋山港的远洋巨轮上一个集装箱被顺利吊起，上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱，成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。

“2024年，上海港的枢纽功能在提升，通过公转水、公转铁、海铁联运等多式联运服务，更好地发挥对长三角乃至长江经济带的龙头带动作用。”上港集团生产业务部副总经理杨焱滨说。

大宗货物运输“公转铁”“公转水”，是推动我国交通物流降本提质增效的重要方式。

交通运输部运输服务司负责人王绣春介绍，交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，细化铁路、公路、水运、民航、邮政等各细分领域实施方案，在政策层面构建起“1+5”框架体系。

降低全社会物流成本，推进多式联运是重要方式。王绣春表示，将着重推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用；完善多式联运数据共享标准，推进交通物流公共数据资源开发利用；进一步健全完善多式联运管理制度和“一单制”“一箱制”标准规范，推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等方面真正实现“一箱制”。

“交通运输是全社会物流成本构成的要素之一，成本主要有运输成本、仓储成本和管理成本，我们希望通过发挥综合运输优势推动‘公转铁’‘公转水’，更好地为降本提质增效作贡献。”李扬说。

持续满足人民群众需求

举办司机见面会、司机恳谈会、远程课堂，定期开展业务服务、素质教育等培训，请来心理咨询师为司机们进行心理咨询等服务……位于广东深圳市福田区的货拉拉司机之家，获得不少司机的赞许。

“‘司机之家’对我们这些同城配送司机来说非常方便，能给我们提供这样一个功能丰富的场地，心里觉得非常畅快。”货拉拉司机刘师傅说。

数据显示，当前我国货车司机从业人员在3800万人左右。

“一直以来都是这些货车司机常年奔波在运输服务第一线，他们的辛勤工作保障了经济发展，也为我们能够享受如此便捷的物流服务作出了贡献。”王绣春说。

近年来，从不断便利从业经营办事办证，到持续改善停车休息环境，再到不断加强行车安全保障和持续加大爱心帮扶力度，交通运输部会同相关部门出台了一系列政策举措，多措并举保障货车司机权益。

服务经济社会高质量发展，要让社会大众有从业获得感和职业归属感，也要更好满足他们的出行和生产生活需求。

“截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。应该说，农村公路建设为农村的发展带来了人气、财气，促进了乡村脱贫和振兴。”李扬说。

明年农村公路该怎么发展？李扬表示，交通运输部计划新建、改建农村公路10.5万公里，新增通硬化路较大规模的自然村（组）1.24万个；计划完成安全生命防护工程5万公里，实施修复性养护工程；继续推动提升城乡客运均等化服务水平，特别是优化农村物流服务；深化“美丽农村路”发展，统筹建设农村公路、优化村镇布局、整治提升农村人居环境。

“让更多的农村路变得更美，让农民有机会更富，促进产业振兴，服务现代乡村全面振兴发展。”李扬说。