新能源周销量重洗牌：理想是亚军，问界M7苦等车！特斯拉有危险？
刚过去的一周（1009-1015），懂车帝发布的新能源销量榜又呈现新的风向。
比亚迪稳住，理想上亚军打了谁的脸？
首先是品牌方面，比亚迪继续“遥遥领先”以5.4万辆位居销量榜榜首，总销量相比10月首周略微增长。
不稳定的在于后面几位，理想超越埃安、五菱等品牌，上位拿下亚军，周销量过万辆。理想11月份的交付量目标是4万辆，以这个趋势并配合工厂升级后，双班生产，看来目标并不难实现啊。
况且现阶段理想有不错的优惠力度，根据不同门店优惠不同，像江苏地区理想L8（参数丨图片） MAX降价2.6万元，还有积分和礼品等，总优惠额度达3万元以上；而理想L7、L9在北京都有2.3万-2.8万的优惠。这波优惠活动打破理想硬挺的价格传统，也刺激的潜在用户的购买欲。
值得一说的是，为了强大产品阵容，理想将于12月上市一款大型MPV--理想MEGA，交付时间为明年2月份。
紧接着，后面三个名次也有一些变化，特斯拉10月首周被踢出局后，上周归来，但也只是排名第五，卖出0.75万辆，该品牌销量趋势一直阴晴不定。不过，想来10月份特斯拉的整体销量都会偏低一些，Model 3焕新版11月才开始正式交付，新款Model Y现在也正处于下单犹豫期，一定程度影响了品牌销量。
排名第三的埃安周销量环比回涨了，卖出一万台。五菱则排名第四，销售出0.88万辆。
大众ID.3维护住了合资电车脸面，蔚来上榜了
后五名的排名同样有不同，大众新能源位列第六名。销量证明：只要降价降得狠，你大众还是你大众啊！尽管合资品牌的新能源对比国产新能源，在科技智能配置方面不够强势，但诸如ID.3这样官降后只需11万起步的电动小车，还是屡获了不少消费者。
长安排名第7，卖出0.42万辆；同时长安旗下的深蓝销售0.37万辆，排名第9。深蓝旗下两款车都算产品力与性价比并存，整体表现偏稳定。
10月首周奇瑞的新能源销量仅次吉利，不过这次榜单看又跌出去了，而回归的是蔚来，卖出0.35万辆，紧赶慢赶挤进前十名。
最后，相信大家很期待知道问界的最新表现，近期M7的热度颇高，最新周销量达到2094辆。不过依旧暂无法助力问界品牌打入新能源榜单前10，10月前两周销量加起来总销量为3000多台，那与目前6万辆的大定数据相差甚远，问界还得抓紧产能交付才行呀。
以上就是10月第二周（10月8日-10月15日）中国新能源市场品牌周销量排行榜，你有什么看法呢？留言探讨下吧！