特斯拉Q2营收224.96亿美元，同比下降12%创十年最大降幅！
特斯拉公布的第二季度财报显示出明显的业绩下滑态势。公司营收达到224.96亿美元，较去年同期下降12%，创下近十年来最大单季降幅。净利润为11.72亿美元，同比减少16%。这一表现低于市场预期的226亿美元营收目标。
汽车业务收入同比下降16%至166.61亿美元，全球汽车交付量约38.4万辆，同比下滑13%。特斯拉将业绩下滑归因于关税政策变化、碳积分收入减少以及车辆平均售价下降等多重因素。公司表示，受美国关税政策不断变化影响，宏观经济环境持续显现不稳定性。
Model 3销量表现与市场竞争
特斯拉近期发布海报宣传Model 3全球热销300万辆，声称该车型蝉联7年全球纯电轿车销冠。海报显示Model 3在2018年至2024年期间保持"全球纯电轿车销冠"地位。2025年第一季度仍为"全球纯电轿车销冠"，但上半年则变为"中国纯电中型车销冠"。
这一描述方式引发市场关注，被认为是特斯拉采用"定语销冠"的营销策略。今年上半年小米SU7累计销量约15.57万辆，而特斯拉Model 3累计销量为9.19万辆。按照行业分类标准，Model 3轴距为2875mm，属于中型车范畴，而小米SU7轴距为3000mm，被划入中大型车类别。
特斯拉在中国市场推出了5年免息、8000元保险补贴等促销活动，但销量仍未能实现显著回暖。公司面临来自小米汽车等新兴竞争对手的直接挑战，市场竞争日趋激烈。
平价车型计划与产品布局
马斯克在财报电话会议上透露，特斯拉将推出市场期待已久的平价电动汽车。这款平价车型将基于Model Y进行开发，公司已在6月开始初步生产。特斯拉计划在今年下半年开始大规模生产这一新车型。
特斯拉工程副总裁表示，新车型的产能要到年底才会大幅提升。考虑到美国电动汽车税收抵免将在9月30日取消，公司将在第三季度重点销售现有车型，价格更加实惠的车型将在第四季度面向市场。
7月16日，特斯拉中国官宣Model Y L车型，该款车型定位为大六座豪华纯电SUV。车辆轴距超过3米，车长约5米，将成为特斯拉上海超级工厂出品的旗舰车型。这一产品布局旨在应对国内众多车企新车的市场挑战，特别是在大六座纯电SUV细分市场与竞争对手展开直接竞争。