近日，广东、浙江等多地快递企业相继调高电商客户发货价格，每票上涨0.3元至0.7元，并设立1.4元/单的“底线价格”。这一变动虽看似微小，却折射出中国快递行业正在从持续多年的“价格战”中逐步抽身，迈向更加理性、可持续的发展阶段。

本次调价并非单纯的市场行为，而是在国家邮政局明确反对“内卷式竞争”的政策背景下推进的结构性调整。快递行业长期陷于恶性价格竞争，尤其是以“通达系”为代表的加盟制企业，在单量考核机制驱动下，甚至出现“0.8元发全国”的亏损价。这种模式虽短期内助推电商繁荣，却严重侵蚀快递网点与快递员的合理收益，最终损害的是整个生态的健康与服务质量。

从宏观视角看，此次涨价释放出几个重要信号：

一是政策调控开始见效。政府通过会议与座谈明确传递“反内卷”导向，推动企业从“以价换量”转向“以质取胜”。这说明在平台经济强化监管的整体环境中，快递作为基础设施行业，其定价机制和竞争秩序已进入国家层面的视野。

二是行业正在寻求成本与服务的再平衡。1.4元/单的底线价被业内视为“不亏本”的红线，这也反映出快递企业正试图扭转“量增价跌”的畸形局面。尽管短期内电商商家面临成本上升压力——如文中所述，有商家月增3万元支出——但长期来看，唯有企业健康盈利，才能保障末端派送服务质量与员工权益，避免系统性风险。

然而，涨价只是开始。真正考验行业的是如何建立可持续的定价机制与考核体系。目前的价格调整仍集中于广东、浙江等电商聚集区，是否推广至全国尚未可知。此外，加盟商面临的单量考核压力仍未根本缓解。若仅“限低价”而不“改考核”，则扭曲竞争的动力依然存在。

未来快递行业能否真正走出内卷，取决于三个关键：

其一，考核机制改革。必须改变以往唯单量论的绩效模式，引入服务质量、客户满意度、员工权益等多维指标，避免加盟商为冲量继续恶性降价。

其二，差异化服务与定价能力。快递企业应逐步摆脱同质化竞争，通过速度、环保、末端服务等提升附加值，形成品牌溢价，而非仅依靠价格优势。

其三，与电商平台的利益重新分配。电商与快递是共生关系。若快递成本持续上升，而平台规则仍不允许商家轻易涨价，则中小商家生存压力将进一步加剧。这就需要平台方也在规则设计上做出调整，共同支撑整个电商-物流生态的良性发展。

展望未来，中国快递行业正站在从“高速增长”转向“高质量发展”的十字路口。本次涨价是一次必要的“休克疗法”，但长远来看，行业需要的是制度性、结构性的变革。只有形成企业盈利、员工增收、商家可承受、消费者受益的多赢格局，快递行业才能真正实现可持续健康发展，成为中国数字经济中真正稳固的基础设施。（作者：黄家苑）